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“肯定會調，就是不知道啥時候,，也不知道要漲多少,。”昨日,，一位“的哥”向記者表示,，盡管上海出租車價格已調高，但實際收益變化并不大,，“我們還是很關注油價調整,，希望這次幅度不要太大�,！�
10月26日,，以國際油價“風向標”——紐約原油期貨價格為例，截至記者發(fā)稿時,，報收于每桶80.2美元附近,，在相對高位呈現(xiàn)震蕩走勢,。至此,，按國家發(fā)改委相關規(guī)定,，年內第八次國內油價調整已具備“國際油價（連續(xù)22個工作日）平均變化率超過4%”中的一項條件。
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調價或在下月初 自新成品油定價機制公布以來,，每月月底都被視為調價的“時間窗口”,，但本月可能是個例外。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民日前表示,，“22日的調價周期是指工作日,，并不包括休息日”。盡管近期國內油價將調整的傳聞四起,，但由于本月正逢“十一”國慶長假,，因此業(yè)內人士普遍預測，本輪“窗口”可能推遲到11月3日左右,。
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上調幅度不會大 “如果調整的話,，上調幅度也不會太大�,！北本├砉ご髮W崔新生認為,，出于兼顧各方利益的考慮，國內油價不會“滿打滿算地調”,。
但值得注意的是,，按國家發(fā)改委相關規(guī)定，當國際油價超過80美元,，定價辦法也將有所調整,，隨著這一假定條件在10月實現(xiàn)，本輪調價又增加了新的變數(shù),。
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接軌也要“有條件,、可控制” 對于調整方式，一位接近國家發(fā)改委的人士表示,，國內油價調整將采用“扣減利潤,，以豐補歉”的辦法，減少國際高油價對國內的傳導,�,！爱攪H市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格,；高于每桶80美元時,，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格,；高于每桶130美元時,，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩(wěn)運行的原則,，采取適當財稅政策保證成品油生產和供應,，汽、柴油價格原則上不提或少提,�,！痹撊耸勘硎荆瑥倪@一規(guī)則可以進一步體會到,，國內油價與國際油價是“有條件,、可控制地接軌”。
今年以來,，國內成品油價一共經歷了7次調整,，其中4次上調，3次下調,。國家發(fā)改委最近的一次調價是在9月30日,，當時國內汽柴油零售價均小幅下調190元/噸。 |