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鋼價將進入新一輪上漲周期
    2009-09-15    陳泉峰    來源:證券時報

    全國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)已連續(xù)6個月位于枯榮分界線上方,,8月份PMI指數(shù)為54%,,較7月份上升0.7個百分點,,說明中國經(jīng)濟正處于持續(xù)擴張期,。自9月1日以來上證指數(shù)反彈了13.6%,地產(chǎn)指數(shù)反彈了23.2%,,而鋼材價格只有反彈了2%,。筆者認為,,鋼材價格此輪深度調(diào)整已基本結(jié)束,即將進入下一輪上漲周期,。
  從期現(xiàn)基差來看,,螺紋鋼期現(xiàn)基差均值為-131元/噸,標準差為122元/噸,,套利機會產(chǎn)生在大于100元/噸和小于-350元/噸,。前期基差最小達到-420元/噸,小于-350元/噸的臨界值,,可以做期現(xiàn)套利的投資,。從目前看,基差已收窄到-240元/噸,,進入相對合理區(qū)間,。可以從基差圖中發(fā)現(xiàn),,基差走勢呈現(xiàn)的“V”形反轉(zhuǎn)態(tài)勢,,后市鋼材期現(xiàn)基差將進一步收窄,也表明鋼價將進入新一輪上升空間,。
  從鐵礦石和海運費來看,,受到澳礦進口減少預期,澳洲到中國鐵礦石海運費持續(xù)下降,,而巴西到中國鐵礦石海運費有止跌回升跡象,。印度粉礦9月11日CIF參考報價維持在80~81美元/噸,而澳洲到中國鐵礦石海運價格較9月10日下跌0.12美元/噸至10.06美元/噸,,巴西到中國鐵礦石海運價格回升28.82美元/噸,波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)9月10日上升至2492,。
  中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,,鋼廠8月份利潤會有所下降,但總體來看,,今年鋼廠盈利的可能性較大,。目前鋼廠利潤回到平均利潤附近,所以價格下跌的空間已經(jīng)有限,。
  國內(nèi)外鋼價倒掛現(xiàn)象消失,,鋼材出口形勢大為好轉(zhuǎn),外需拉動明顯升溫,。中國對國際鋼材價格價差大幅縮小,,其中中板、厚板,、螺紋鋼,、網(wǎng)用線材價格已經(jīng)低于國際價格,。筆者認為,由于國內(nèi)價格大幅下跌,,房地產(chǎn)市場低迷導致的鋼材需求不振,,而國際價格觸底反彈的預期日益強烈,鋼材內(nèi)需將有一部分被出口替代,,鋼材出口進一步好轉(zhuǎn),。
  綜上所述,筆者認為,,在近期國際鋼價大幅上漲的帶動下,,鋼材出口形勢大大好轉(zhuǎn),鋼材價格底部反彈可能性顯著增強,。雖然短期存在震蕩調(diào)整的可能性,,但鋼價將進入新一輪上漲周期。操作建議:3900~4050元區(qū)間內(nèi)為開倉區(qū)間,,交易方向為短期多頭,,止損位為3875元,第一目標為4130元,,如果向上突破可看到4238元,。

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