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今年汽車行業(yè)的利好政策源源不斷,，帶來了汽車上半年的熱銷,。從目前情況來看,，車市的利好似乎還未停止。
日前,，中國商務(wù)部官員表示，面對中國汽車零部件出口的嚴峻形勢,，國家正在采取穩(wěn)定出口退稅,、加大融資支持等七大舉措,，進一步推動汽車零部件出口,。
政策：改善零部件環(huán)境
近幾年,，零部件企業(yè)既要滿足整車廠不斷降價的要求，又要應(yīng)付原材料,、能源價格不斷上漲,，在受到整車廠和原材料企業(yè)雙重擠壓下，很多零部件企業(yè)因資金運轉(zhuǎn)困難而無法在研發(fā),、采購,、生產(chǎn)和營銷等方面得到進一步發(fā)展。
如今，零部件企業(yè)面臨的困難似乎能得到一定的解決,。商務(wù)部機電和科技產(chǎn)業(yè)司司長、國家機電產(chǎn)品進出口辦公室副主任張驥在9月5日“2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上表示,，中國將保持汽車產(chǎn)品出口退稅政策穩(wěn)定,，堅持“征多少退多少”的原則，維持17%的出口退稅率不變,。鼓勵金融機構(gòu)以保單貸款,、出口訂單抵押貸款等多種方式支持出口企業(yè)融資。重點支持汽車,、裝備制造業(yè),、電子信息等行業(yè)出口,。
對此，上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究員朱君奕昨日在接受記者的采訪時談到,，“汽車產(chǎn)品出口退稅率依然保持17%,，這個退稅率已經(jīng)相當(dāng)高，加大了相關(guān)企業(yè)的出口利潤,，而同時國家出臺一些幫助企業(yè)出口融資的相關(guān)政策措施，零部件企業(yè)的環(huán)境或?qū)⒌玫竭M一步改善,�,！�
多位分析師也表示,，加大融資支持對零部件企業(yè)帶來了良好的發(fā)展，國內(nèi)許多汽車零部件企業(yè)面臨國內(nèi)上市困難,、銀行貸款難的資金瓶頸,。中國汽車零部件企業(yè)要做強做大,，都離不開資本運作。
方向：提高質(zhì)量和技術(shù)
隨著歐美汽車消費市場回暖,，中國汽車零部件出口形勢大為好轉(zhuǎn),。
9月7日，中國汽車協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2009年7月,，與整車相比，發(fā)動機、零部件出口表現(xiàn)較好,，環(huán)比均呈明顯增長,。其中，發(fā)動機出口30.26萬臺,，環(huán)比增長42.14%,，同比下降26.86%；出口金額6736萬美元,，環(huán)比增長29.61%,，同比下降50.05%；汽車零件,、附件及車身出口金額13.37億美元,，環(huán)比增長12.49%，同比下降26.88%,；汽車,、摩托車輪胎出口金額6.86億美元，環(huán)比增長13.59%,，同比下降4.35%,；其他汽車相關(guān)商品出口金額5.13億美元，環(huán)比增長15.35%,，同比下降15.47%,。
對此，朱君奕表示,，“出口形勢確實有所好轉(zhuǎn),，這主要得益于國外市場的恢復(fù)，下半年如果美國市場持續(xù)增長,，出口形勢會繼續(xù)走好,�,！�
“由于金融危機的影響,，國際汽車市場需求得到一定的下降，由此消費者對車的使用期延長,，加大了汽車的維修量,。”搜狐汽車評論員賈新光進一步向記者分析,，“我國汽車零部件的出口產(chǎn)品主要用于汽車維修，而不是配套給整車的,。這種方式并不可取,�,！�
賈新光認為,，應(yīng)該要提高零部件產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新,，提高質(zhì)量不是簡單的復(fù)制，要優(yōu)化零部件出口結(jié)構(gòu),，實現(xiàn)出口市場差異化的競爭�,！�
分析師對此也持有相同的觀點,，中國汽車零部件目前是重量不重質(zhì)，重生產(chǎn)不重研發(fā),，一些企業(yè)的工廠規(guī)模很大,，卻沒有設(shè)立專門的研發(fā)中心,。
賈新光曾經(jīng)也表示，零部件出口企業(yè)要熟悉對方的法規(guī)要求與認證標(biāo)準(zhǔn),，努力找出自己的差距,，件件落實。同時,，有關(guān)方面應(yīng)該進一步規(guī)范零部件出口的市場管理,，建立出口追蹤體系，以營造適宜出口發(fā)展的外部貿(mào)易環(huán)境,。 |