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中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)日前公布上半年中國(guó)汽車出口半年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示,，在金融危機(jī)的全球蔓延下,，我國(guó)汽車出口形勢(shì)嚴(yán)峻，汽車出口從高速增長(zhǎng)到負(fù)增長(zhǎng)的“拐點(diǎn)”已經(jīng)形成,，未來(lái)的不確定性增加。與此同時(shí)，專家認(rèn)為,，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)使世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生變化,，也給中國(guó)汽車企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)專家認(rèn)為,，近一段時(shí)期以來(lái),，我國(guó)汽車國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)可謂“冰火兩重天”。一方面,，在國(guó)家鼓勵(lì)汽車生產(chǎn),、促進(jìn)汽車銷售政策的拉動(dòng)下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì),，２００９年６月,，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成１１５．３萬(wàn)輛和１１４．２萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月上百萬(wàn)輛水平,；上半年產(chǎn)銷已達(dá)６００萬(wàn)輛,，增速超過(guò)１５％。
但另一方面,，汽車出口形勢(shì)依然嚴(yán)峻,，經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的國(guó)際汽車市場(chǎng)萎縮仍然沒(méi)有得到有效改善，汽車企業(yè)的海外市場(chǎng)開(kāi)拓步履維艱,。
從中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)的公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看,，２００９年上半年，我國(guó)共出口汽車整車１５．８萬(wàn)輛,，比２００８年同期減少５８％,；出口金額２３．３億美元，同比減少５０．４％,。各個(gè)車型的出口數(shù)量與２００８年同期相比都出現(xiàn)大幅回落,，其中，整車底盤,、越野車,、小客車和轎車等車型出口下降較多，下降幅度均超過(guò)或接近７０％,。
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)研究員楊愛(ài)國(guó)指出,，金融危機(jī)的全球蔓延使中國(guó)汽車出口遭到重創(chuàng)。
“雖然與２００７年相比,，２００８年全年我國(guó)汽車出口絕對(duì)數(shù)量仍然在增加,，但是出口拐點(diǎn)已經(jīng)顯現(xiàn)。而步入２００９年后,，我國(guó)汽車出口下滑趨勢(shì)已經(jīng)形成,，尤其今年前兩個(gè)月份，出口總量跌入低谷,，雖然以后各月的出口量有所回升,，但總體出口趨勢(shì)與往年的增速相比已不可同日而語(yǔ),。”專家指出,。
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)專家認(rèn)為,，全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)不僅給我國(guó)汽車企業(yè)帶來(lái)沖擊，也使世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生了變化,。我國(guó)汽車出口企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“走出去”的戰(zhàn)略,，面向長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，在嚴(yán)峻的形勢(shì)下發(fā)現(xiàn)借以利用的機(jī)會(huì),。
從上半年情況來(lái)看,，以一般貿(mào)易方式出口汽車數(shù)量較多的企業(yè)包括長(zhǎng)城汽車股份公司、奇瑞汽車有限公司,、哈飛汽車公司,、吉利汽車公司、重慶渝安進(jìn)出口公司,、陜西重型汽車有限公司,、一汽進(jìn)出口公司、安徽江淮汽車公司,、華晨金杯汽車有限公司,、蘇州金龍客車,、廈門金龍客車,、宇通客車、福田汽車,、廈門金旅,、中通客車等。前十位的出口額占出口總額的４１．５％,，但各企業(yè)出口數(shù)量均比去年同期產(chǎn)生較大波動(dòng),。
楊愛(ài)國(guó)認(rèn)為，雖然前所未有的經(jīng)濟(jì)危機(jī)給我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向國(guó)際造成了極大挑戰(zhàn),，但挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)總是并存,，只要恰當(dāng)并巧妙地利用這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)造成的打擊，對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的成熟和壯大將是個(gè)極好的機(jī)遇,。
此外,，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的蔓延，各國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)都遭受重創(chuàng),，而我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)卻逆勢(shì)而漲,。這或許是我國(guó)汽車產(chǎn)品塑造國(guó)際品牌的好時(shí)機(jī)。一個(gè)具有活力的市場(chǎng)加上物美價(jià)廉的產(chǎn)品,，使得企業(yè)對(duì)其他國(guó)家市場(chǎng)的品牌滲透變得相對(duì)容易,。 |