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與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)復(fù)蘇曙光相反,，國(guó)際航空市場(chǎng)依舊是陰霾籠罩,。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，下稱“國(guó)際航協(xié)”）昨日發(fā)布6月份國(guó)際定期航空運(yùn)輸數(shù)據(jù),�,？瓦\(yùn)需求較上年同期減少7.2%,，國(guó)際航線的收入則劇降25%-30%。
國(guó)際航協(xié)指出,，收入大幅縮減的原因還是源于需求的低迷,。國(guó)際客運(yùn)量的降幅較5月份9.3%的降幅而言略有改善。運(yùn)力削減4.3%的速度仍未趕上需求下降幅度,，致使平均票價(jià)及收入面臨巨大壓力,，6月份國(guó)際航線的收入因此下降25%-30%。
根據(jù)國(guó)際航協(xié)的統(tǒng)計(jì),，亞太區(qū)依舊是需求下降最明顯的市場(chǎng),。亞太航空公司6月份的客運(yùn)需求同比下降14.5%，5月份降幅達(dá)14.3%,。甲型流感（A-H1N1）引起的恐慌同樣推延了航空運(yùn)輸?shù)膹?fù)蘇跡象,。初步估計(jì)顯示，甲型流感導(dǎo)致該地區(qū)航空公司6月份的客運(yùn)量減少了4個(gè)百分點(diǎn),。
貨運(yùn)方面,，需求較去年同期水平下降16.5%。盡管需求水平極低,，但較5月份而言仍略有進(jìn)步,。但是，由于與亞洲之間的貿(mào)易流量有失平衡以及海運(yùn)爭(zhēng)奪了部分市場(chǎng)份額,，6月份國(guó)際航線上的航空貨運(yùn)運(yùn)力使用率仍舊非常低,，為47.3%。
亞太航空公司6月份貨運(yùn)量下降15.8%,。盡管需求仍然十分疲軟,，該數(shù)字與5月份18.1%的降幅相比有所改善。這反映出中國(guó)等若干新興亞洲經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)狀況有所改善,。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)喬瓦尼·比西尼亞尼認(rèn)為,，國(guó)際客運(yùn)需求仍舊非常低,。雖然一些市場(chǎng)顯示出較為穩(wěn)定的狀況，但這種穩(wěn)定也是以大幅的降價(jià)為前提的,。運(yùn)力削減無(wú)法趕上需求的下降,。即使推出較低的票價(jià)，客座率仍較去年同期下降了2.3%,。 |