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東航上航下周“完婚”
    2009-07-10    趙怡雯    來(lái)源:國(guó)際金融報(bào)

  劉紹勇表示,,東航,、上航重組工作進(jìn)行順利,大致方向已經(jīng)確定,,目前正在走政府方面和企業(yè)方面的程序,,重組方案可能將在下周公布。
  備受關(guān)注的東航,、上航重組方案將在下周正式公布,。受此影響,昨日航空股大幅上揚(yáng),。業(yè)內(nèi)人士表示,,這場(chǎng)“弱弱聯(lián)姻”式的“完婚”將奠定中國(guó)航空業(yè)三大格局。

  復(fù)牌后股價(jià)上漲有限

  7月8日,東航集團(tuán)總經(jīng)理,、東航股份公司董事長(zhǎng),、東航上航聯(lián)合重組工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)劉紹勇在北京表示,“東航,、上航重組工作進(jìn)行順利,,大致方向已經(jīng)確定,目前正在走政府方面和企業(yè)方面的程序,,重組方案可能將在下周公布,。”受此消息影響,,7月9日,,航空股“展翅高飛”,領(lǐng)頭羊中國(guó)國(guó)航漲幅達(dá)到5.4%,。
  而作為事件主角,,ST東航與ST上航的股價(jià)在下周復(fù)牌后是否會(huì)為投資者帶來(lái)驚喜呢?對(duì)此,,信達(dá)證券分析師馮磊在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出,,“由于此事件市場(chǎng)早有預(yù)期,同時(shí)又屬于弱弱重組,,兩家公司未來(lái)業(yè)績(jī)的提升度還值得探討,,因此預(yù)計(jì)復(fù)牌首日,雙方還會(huì)迎來(lái)一個(gè)漲停,,但上漲很可能只是曇花一現(xiàn),。”
  對(duì)于投資者關(guān)心的東航是否會(huì)引進(jìn)新的合作伙伴,,馮磊指出,,“短期內(nèi),東航需要花時(shí)間進(jìn)行內(nèi)部重組,,估計(jì)至少將持續(xù)1年左右,。”

  換股比例或有“變數(shù)”

  目前,,市場(chǎng)普遍預(yù)期東航,、上航的重組會(huì)以換股方式為主。此前,,上航董事長(zhǎng)周赤在6月底出席股東大會(huì)時(shí)也透露,,重組后,東航與上航的關(guān)系類似于目前的國(guó)泰航空與港龍航空,,即上航變?yōu)闁|航的子公司,,同時(shí)保留獨(dú)立品牌,、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
  在具體的換股對(duì)價(jià)方面,,市場(chǎng)仍有爭(zhēng)議,。上海一家券商分析師預(yù)計(jì),兩家公司的主要股東將以每1股上海航空A股股份換取1.3股東方航空A股股份,。但也有業(yè)內(nèi)人士稱,,由于重組一方——東方航空有H股在身,因此如果出動(dòng)要約收購(gòu)條例就必須召開(kāi)A股和H股的股東大會(huì)并審核,,如果換股比例像傳聞所說(shuō)的1∶1.3已定,,那么法律方面也應(yīng)有針對(duì)H股股東的方案落實(shí)。馮磊也指出,,“1∶1.3的A股換股方案對(duì)上航股東來(lái)說(shuō)并不是非常合理,。如果是以換H股為主,那么上航股東的持股比例將更高,,同時(shí)也將獲得更多的話語(yǔ)權(quán),。”

  航空業(yè)將唱“三國(guó)演義”

  隨著東航,、上航的重組方案即將公布,,我國(guó)三大航空樞紐中心也將呈現(xiàn)“三國(guó)演義”格局�,!皷|上”兩家聯(lián)手后,將占據(jù)60%左右的上海航空市場(chǎng)份額,;北京被國(guó)航主導(dǎo),,南航則牢牢掌控深圳廣州市場(chǎng)。清華經(jīng)管領(lǐng)導(dǎo)力研究中心研究員秦合舫表示,,“國(guó)航,、東航、南航三大航空公司主導(dǎo)地位的確立,,也就奠定了中國(guó)航空業(yè)未來(lái)的大格局,。與此同時(shí),地方,、民營(yíng)以及其他類屬的航空公司將被置于更邊緣的地位,。”“我國(guó)航空業(yè)是需要多層次市場(chǎng)的,�,!瘪T磊告訴記者,“盡管國(guó)航,、東航,、南航依托了三大樞紐中心,,但我國(guó)還有一些支線樞紐機(jī)場(chǎng),比如海航便是以海南為中心擴(kuò)建發(fā)展,�,!瘪T磊認(rèn)為,中小航空公司以地域和機(jī)票的優(yōu)勢(shì),,同樣能夠分到市場(chǎng)一杯羹,。

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