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劉紹勇表示,，東航、上航重組工作進行順利,，大致方向已經確定,，目前正在走政府方面和企業(yè)方面的程序，重組方案可能將在下周公布,。
備受關注的東航,、上航重組方案將在下周正式公布。受此影響,，昨日航空股大幅上揚,。業(yè)內人士表示，這場“弱弱聯(lián)姻”式的“完婚”將奠定中國航空業(yè)三大格局,。
復牌后股價上漲有限
7月8日,，東航集團總經理、東航股份公司董事長,、東航上航聯(lián)合重組工作領導小組組長劉紹勇在北京表示,，“東航、上航重組工作進行順利,，大致方向已經確定,，目前正在走政府方面和企業(yè)方面的程序，重組方案可能將在下周公布,�,！笔艽讼⒂绊�,，7月9日，航空股“展翅高飛”,，領頭羊中國國航漲幅達到5.4%,。
而作為事件主角，ST東航與ST上航的股價在下周復牌后是否會為投資者帶來驚喜呢,？對此,，信達證券分析師馮磊在接受本報記者采訪時指出，“由于此事件市場早有預期,，同時又屬于弱弱重組,，兩家公司未來業(yè)績的提升度還值得探討，因此預計復牌首日,，雙方還會迎來一個漲停,，但上漲很可能只是曇花一現(xiàn)�,！�
對于投資者關心的東航是否會引進新的合作伙伴,，馮磊指出，“短期內,，東航需要花時間進行內部重組,，估計至少將持續(xù)1年左右�,！�
換股比例或有“變數(shù)”
目前，市場普遍預期東航,、上航的重組會以換股方式為主,。此前，上航董事長周赤在6月底出席股東大會時也透露,，重組后,，東航與上航的關系類似于目前的國泰航空與港龍航空，即上航變?yōu)闁|航的子公司,，同時保留獨立品牌,、獨立運營。
在具體的換股對價方面,，市場仍有爭議,。上海一家券商分析師預計，兩家公司的主要股東將以每1股上海航空A股股份換取1.3股東方航空A股股份,。但也有業(yè)內人士稱,，由于重組一方——東方航空有H股在身，因此如果出動要約收購條例就必須召開A股和H股的股東大會并審核,，如果換股比例像傳聞所說的1∶1.3已定,，那么法律方面也應有針對H股股東的方案落實,。馮磊也指出，“1∶1.3的A股換股方案對上航股東來說并不是非常合理,。如果是以換H股為主,，那么上航股東的持股比例將更高，同時也將獲得更多的話語權,�,！�
航空業(yè)將唱“三國演義”
隨著東航、上航的重組方案即將公布,，我國三大航空樞紐中心也將呈現(xiàn)“三國演義”格局,。“東上”兩家聯(lián)手后,，將占據60%左右的上海航空市場份額,；北京被國航主導，南航則牢牢掌控深圳廣州市場,。清華經管領導力研究中心研究員秦合舫表示,，“國航、東航,、南航三大航空公司主導地位的確立,，也就奠定了中國航空業(yè)未來的大格局。與此同時,，地方,、民營以及其他類屬的航空公司將被置于更邊緣的地位�,！薄拔覈娇諛I(yè)是需要多層次市場的,。”馮磊告訴記者,，“盡管國航,、東航、南航依托了三大樞紐中心,，但我國還有一些支線樞紐機場,，比如海航便是以海南為中心擴建發(fā)展�,！瘪T磊認為,，中小航空公司以地域和機票的優(yōu)勢，同樣能夠分到市場一杯羹,。 |