自從與南汽分手后，菲亞特就一直在尋找合適的合作廠家,。在經(jīng)歷曠日持久的談判之后,，廣汽與菲亞特昨日終于“大婚”，在羅馬簽署了設(shè)立50：50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議,，合資企業(yè)將在中國生產(chǎn)轎車和發(fā)動機,。
合資公司將在湖南長沙注冊和建設(shè)，新工廠生產(chǎn)場地面積超過70萬平方米,，總投資超過4億歐元,。生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車25萬輛，發(fā)動機30萬輛,。合資公司預(yù)計2011年下半年投產(chǎn),，推出的首款車型為中級轎車Linea，首款發(fā)動機為FPT菲亞特動力科技的Fire1.4升渦輪增壓汽油發(fā)動機,。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，廣汽與菲亞特汽車一拖二合作模式，即菲亞特為廣汽打造自主品牌提供技術(shù)支持,，同時按50:50股比成立廣汽菲亞特合資公司,，將創(chuàng)新國內(nèi)車企和國際車企的合作模式。
有獨立汽車分析師表示,，廣汽和菲亞特的結(jié)盟對于雙方來說是一次雙贏的合作,。不過，汽車行業(yè)資深專家賈新光對此次合作表示憂慮,。他認(rèn)為,，菲亞特與南汽分手后，其在中國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路線一直不甚明朗,，與克萊斯勒結(jié)盟后,，對挽救克萊斯勒也并未拿出有力措施。此番與廣汽合作,，究竟能碰撞出什么樣的火花仍有待觀察,。
|
|