記者昨日從鐵道部獲悉,，6月份,，全國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營狀況繼續(xù)好轉(zhuǎn)，各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢,。專家指出,，鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)可以反映出整個(gè)工業(yè)在恢復(fù)。
6月是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),，數(shù)據(jù)顯示,，6月全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量與去年基本持平，且環(huán)比增長1.1％,，而此前5個(gè)月比上年同期下降4．6％,。可以看出,，鐵路貨運(yùn)開始恢復(fù)往日的繁忙,。
“鐵路貨運(yùn)在一些大宗商品上的反應(yīng)比較敏感,，因此，數(shù)據(jù)反映出國內(nèi)利用大宗商品的需求在緩慢回升,�,！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)昨日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，工業(yè)用電量增加,、工業(yè)增加值回暖等反映出工業(yè)在恢復(fù),，另外一些基本建設(shè)的速度在加快，這些都使得大宗商品的需求量上升,。
丁俊發(fā)認(rèn)為,，包括鐵路運(yùn)輸在內(nèi)的整個(gè)物流行業(yè)自今年3月份開始，已從底部緩慢回升,。
“金融危機(jī)對(duì)中國的實(shí)體經(jīng)濟(jì)沖擊較大,，特別是與出口相關(guān)的工業(yè)部門，在這種情況下,，進(jìn)出口貿(mào)易特別是港口的貨運(yùn)量受影響較大,，從而導(dǎo)致整個(gè)物流量的明顯下降。同時(shí)還有一個(gè)明顯的差異,，內(nèi)需部分回升很快,，即國內(nèi)的投資需求和消費(fèi)需求，總體表現(xiàn)不錯(cuò),�,！�
“內(nèi)需部分，國家的應(yīng)對(duì)措施比較及時(shí),，特別是3月份以來,，回升較快。4,、5,、6月是一個(gè)緩慢的回升期。而物流也同樣反映了這樣的一種變化�,，F(xiàn)在對(duì)物流影響比較大的仍然是出口,，且這一影響可能還會(huì)相對(duì)持續(xù)一段時(shí)間�,！倍】“l(fā)說,。
在物流所反映的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化上，丁俊發(fā)指出,，由于基本建設(shè)項(xiàng)目在中西部較多,，雖然東部也在加速建設(shè)，但由于東部基數(shù)較大，因此,，相對(duì)而言,，中西部的增速更快一些。
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