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“港股直通車”對機構(gòu)的誘惑力更大于散戶,。因為大資金需要多個市場進行資產(chǎn)配置，而對于散戶來說,，在A股市場都未掌握之前,，盲目投入港股市場并不是很明智的選擇。而如果啟動恒指ETF產(chǎn)品,，則更有利于散戶
香港股市最近表現(xiàn)強勢,，成功站上18000點大關(guān)。大多數(shù)分析人士把這個亮麗表現(xiàn)歸結(jié)為廣東積極爭取“港股半直通車”對市場的刺激,。
小范圍開展可能性大
6月24日,，廣東證監(jiān)局副局長程才良出席在香港召開的“粵港金融合作懇談會”時表示，希望加強兩地證券經(jīng)營機構(gòu)在代客境外理財領(lǐng)域方面的合作,。除爭取展開港股代理交易外,，廣東還希望成為合格境內(nèi)機構(gòu)投資者（QDII）業(yè)務(wù)試點，以引導(dǎo)廣東省金融機構(gòu),、企業(yè)和居民有序投資香港金融市場,。
業(yè)內(nèi)人士表示，廣東證監(jiān)局提議,，向中央爭取支持粵港兩地證券公司開展港股代理交易,，等同開通“港股半直通車”。
第一上海證券市場策略員葉尚志認(rèn)為,，2007年的“港股直通車”是讓內(nèi)地資金在近乎不設(shè)關(guān)卡的情況下直達香港市場,，但這次的“半直通車”規(guī)模卻縮小，同時亦有不少不明朗因素,，如內(nèi)地是否放寬外匯管制,，或是否以類似QFII的審批額度方式讓資金赴港等。
深圳一家中型券商資產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)人告訴記者,，深圳目前擁有香港分支機構(gòu)的部分券商也開設(shè)了港股代理交易,，但規(guī)模都比較小�,！皬哪壳暗那闆r來看,，券商開展港股代理交易技術(shù)上應(yīng)該不難做到，但存在一定的匯率風(fēng)險,。”
2007年,，“港股直通車”幾度呼之欲出,，但最后因為種種原因一拖再拖。
上述資管部負(fù)責(zé)人表示，這項業(yè)務(wù)小范圍開展的可能性較大,，如深圳,、廣州�,！叭骈_展的可能性較小,，政府仍然擔(dān)憂資金外流以及投資風(fēng)險，畢竟國外沒有ST重組,，企業(yè)不行,，投資者就真的血本無歸了�,！�
恒指ETF有利于散戶
綜合一系列因素,，一種定向、定額的投資方式,，比如以QDII資金投資港股ETF（交易型開放式指數(shù)基金）,，進入投資者的視野。
今年5月,，北京與香港簽訂CEPA新補充協(xié)議,，提出積極研究在中國引入港股組合“交易型開放式指數(shù)基金”，其后市場推測,，被稱為“港股半直通車”的恒指ETF（上市掛牌基金）將赴上海上市,。
上海市金融服務(wù)辦公室主任方星海近日表示，隨著跨境ETF合作推進深入,，預(yù)計初期可能的形式,，將是在QFII和QDII的框架下進行，并可能選擇一家基金管理公司來支撐,。
他還透露,，初期規(guī)模不會超過30億元人民幣。不過,，恒指ETF何時登陸上海證券交易所,，目前尚無具體時間表。
盡管粵滬兩地對“港股半直通車”都非常有興趣,，但市場分析人士卻表示,，如果恒指ETF成行，那就意味著“港股直通車”將無限期后延,。另外,，有分析人士認(rèn)為，“半直通車”方案明顯不及2007年的“港股直通車”,。
上述資管部負(fù)責(zé)人表示,，“港股直通車”對機構(gòu)的誘惑力更大于散戶,。因為大資金需要多個市場進行資產(chǎn)配置，而對于散戶來說,，在A股市場都未掌握之前,，盲目投入港股市場并不是很明智的選擇。而如果啟動恒指ETF產(chǎn)品,，則更有利于散戶,。 |