國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（下稱“國際航協(xié)”）昨日（3月24日）更新了全球民航運(yùn)輸業(yè)2009年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),，預(yù)計(jì)全年將虧損47億美元。
由于全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)惡化,，該數(shù)字遠(yuǎn)高于去年12月份預(yù)測的25億美元虧損,。亞洲將成為重災(zāi)區(qū)，預(yù)計(jì)虧損17億美元,。國際航協(xié)理事長喬瓦尼·比西尼亞尼希望,，航空業(yè)在2009年底將會(huì)有所改善，2010年將會(huì)明顯復(fù)蘇,。
國際航協(xié)預(yù)計(jì),，航空市場需求將大幅下降，全年客運(yùn)量預(yù)計(jì)下降5.7%,。頭等艙和商務(wù)艙運(yùn)量的進(jìn)一步下跌,，對正在下降的收入來說無疑是雪上加霜。貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)下降13.0%,�,？瓦\(yùn)量和貨運(yùn)量的預(yù)測數(shù)據(jù)都大大低于上次預(yù)計(jì)的分別下降3.0%和5.0%。收益預(yù)計(jì)將下降4.3%,。
另一方面,，燃油價(jià)格的下降有助于遏止更大的虧損�,；陬A(yù)計(jì)燃油價(jià)格保持在每桶50美元（布倫特原油）的范圍,，預(yù)計(jì)行業(yè)的燃油費(fèi)用將下降至占運(yùn)營成本的25%（2008年平均油價(jià)在每桶99美元，占運(yùn)營成本32%）,。加上需求的下降,，預(yù)計(jì)燃油的總開支將會(huì)下降至1160億美元（2008年為1680億美元）。
比西尼亞尼表示,，燃油價(jià)格是唯一的利好消息,。但油價(jià)下降的益處正被需求和收入的雙下降所掩蓋。
從區(qū)域上看,，亞洲航空市場依然是受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響最嚴(yán)重的區(qū)域,。總體而言,，該區(qū)域的需求預(yù)計(jì)將會(huì)下降6.8%,，但運(yùn)力僅會(huì)下降4.0%。
國際航協(xié)同時(shí)更新了2008年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),，從原來的虧損50億美元上調(diào)至85億美元,。
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