國際航空運輸協(xié)會（下稱“國際航協(xié)”）昨日（3月24日）更新了全球民航運輸業(yè)2009年財務數(shù)據(jù),，預計全年將虧損47億美元。
由于全球經(jīng)濟持續(xù)惡化,，該數(shù)字遠高于去年12月份預測的25億美元虧損,。亞洲將成為重災區(qū),，預計虧損17億美元。國際航協(xié)理事長喬瓦尼·比西尼亞尼希望,，航空業(yè)在2009年底將會有所改善,，2010年將會明顯復蘇。
國際航協(xié)預計,，航空市場需求將大幅下降,，全年客運量預計下降5.7%。頭等艙和商務艙運量的進一步下跌,，對正在下降的收入來說無疑是雪上加霜,。貨運需求預計下降13.0%�,？瓦\量和貨運量的預測數(shù)據(jù)都大大低于上次預計的分別下降3.0%和5.0%,。收益預計將下降4.3%。
另一方面,，燃油價格的下降有助于遏止更大的虧損,。基于預計燃油價格保持在每桶50美元（布倫特原油）的范圍,，預計行業(yè)的燃油費用將下降至占運營成本的25%（2008年平均油價在每桶99美元,，占運營成本32%）。加上需求的下降,，預計燃油的總開支將會下降至1160億美元（2008年為1680億美元）,。
比西尼亞尼表示，燃油價格是唯一的利好消息,。但油價下降的益處正被需求和收入的雙下降所掩蓋,。
從區(qū)域上看，亞洲航空市場依然是受經(jīng)濟危機影響最嚴重的區(qū)域,�,？傮w而言，該區(qū)域的需求預計將會下降6.8%,，但運力僅會下降4.0%,。
國際航協(xié)同時更新了2008年的財務數(shù)據(jù),，從原來的虧損50億美元上調至85億美元。
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