在目前的車市中,，有8成小車的實際成交價格低于廠家給出的所謂“指導價”,。記者昨天（3月13日）從中國汽車流通協(xié)會獲悉,，最新統(tǒng)計顯示,，在目前銷售的483種1.6升轎車中,，廠家指導價格與實際價格相當?shù)闹挥?7款,，占兩成左右,；而實際成交價低于廠家指導價格的有386款,，占8成左右,。
據(jù)介紹,，目前售價在13萬元至14萬元之間的中高檔車中，廠家指導價和市場最低成交價之間的差距比較小,，一般在2000元到4000元之間,；而在7萬元至8萬元的低價車中，廠家指導價與市場最低成交價之間的價差最大則可以達到萬元左右,。
“現(xiàn)在經銷商搞促銷活動,，幾千元優(yōu)惠已經算不上什么了，尤其是價格比較高的進口車,，一優(yōu)惠就是好幾萬,。”
昨天,，在亞運村汽車交易市場,，一位一汽大眾的經銷商表示，現(xiàn)在的汽車品牌都有不止一家4S店,，市場競爭非常激烈,，只有通過價格戰(zhàn)才能占領更多的市場份額；因此,，經銷商為了獲得更多銷量,，往往要放棄部分甚至是全部利潤。
“雖然廠家對經銷商都有指導價和限價令,，但是面臨激烈的市場競爭,，指導價和限價令都漸漸失去意義了。”
“對于我們來說,，廠家指導價目前只能作為一個參考價格,。”亞運村車市的一位經銷商表示,，對于4S店和二三級經銷商,，廠家都會再給一個內部價格；同時,，不同的銷量區(qū)間有不同的獎勵政策,，因此很多銷售商的利潤空間是靠返點來實現(xiàn)的�,！叭绻N量剛好卡在一個區(qū)間的臨界點上,，那我們?yōu)榱四苣玫礁叩姆迭c，肯定會降價促銷,，這就是為什么市場成交價格會比廠家指導價低很多的原因之一,。”
對此,，中國汽車工業(yè)協(xié)會有關專家表示,，所謂的“廠家指導價”，是伴隨4S店一起發(fā)展起來的,，原本是為避免經銷商之間互相壓價,，并降低服務水平而制定的。由于當時的市場還處于賣方市場狀態(tài),，買家的話語權基本可以忽略不計,，成交價基本就是廠家指導價。
“如今,，汽車市場激烈競爭,，早就從賣方市場過渡到了買方市場。因此,，由汽車生產廠家單方面制定的所謂指導價,，自然就‘指導’不了市場價格了�,！边@位專家表示,，廠家如果想為新車制定指導價格的話，就應該更加“實在”和“實用”,。
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