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2月19日,，為期40天的鐵路春運(yùn)落下帷幕,。19日上午9點(diǎn)30分，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,，春運(yùn)旅客運(yùn)量超過(guò)預(yù)期,，預(yù)計(jì)40天運(yùn)送旅客總量將達(dá)到1.92億人次,，比此前預(yù)期的1.88億人次多出整整400萬(wàn)人次,，再創(chuàng)歷史新高,。
日均運(yùn)輸480萬(wàn)人次
“鐵路部門(mén)開(kāi)動(dòng)腦筋，今年春運(yùn)臨客開(kāi)行數(shù)量創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄,，比春運(yùn)前預(yù)計(jì)的要多,�,！蓖跤缕秸f(shuō),，今年春運(yùn),，全國(guó)各地沒(méi)有出現(xiàn)大范圍低溫雨雪的極端天氣，鐵路運(yùn)輸秩序良好,、列車正點(diǎn)率比較高,，由此實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期運(yùn)送。
據(jù)介紹,，今年鐵路春運(yùn)的旅客發(fā)送量創(chuàng)造了歷史最高水平,，到18日下午六點(diǎn)，已經(jīng)運(yùn)送旅客1.87億人次,，19日預(yù)計(jì)運(yùn)送460萬(wàn)人左右,，40天的總量將達(dá)到1.92億人次，日均480萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)了10.6%,。其中，客流最高峰2月14日,，單日發(fā)送旅客592.9萬(wàn)人次,，再次刷新歷史紀(jì)錄。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，整個(gè)春運(yùn)期間,，全國(guó)鐵路總共開(kāi)行臨客27600多列，同比增加4000多列,，運(yùn)輸能力安排為歷年之最,。
但是，王勇平也坦言,，今年春節(jié)買票難問(wèn)題仍然沒(méi)有得到徹底解決,。他直言，票難,，難在兩個(gè)方面,，一是運(yùn)力不足、一票難求,；二是排長(zhǎng)隊(duì)買票的問(wèn)題,，許多乘客花大量時(shí)間排隊(duì)購(gòu)票，但到了窗口卻很難買到票,。
對(duì)于一票難求,，王勇平說(shuō)，解決之道唯有加快建設(shè)鐵路,，“我們已經(jīng)多次向社會(huì)公眾發(fā)布消息,，按照現(xiàn)在的建設(shè)速度，隨著大批鐵路項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，到2012年我國(guó)將擁有運(yùn)營(yíng)里程總量11萬(wàn)公里,，電氣化復(fù)線率達(dá)到50%,，到那個(gè)時(shí)候春運(yùn)買票就會(huì)變得更方便一些�,！睂�(duì)于排長(zhǎng)隊(duì)買票問(wèn)題,，鐵路部門(mén)開(kāi)動(dòng)腦筋，想了很多辦法,，鐵道部要求各個(gè)客運(yùn)站增開(kāi)售票窗口,，延長(zhǎng)售票時(shí)間，特別是加強(qiáng)了春運(yùn)列車車次,、票額,、發(fā)車時(shí)間、到站時(shí)間等方面的信息發(fā)布和公開(kāi)工作,。
春運(yùn)后部分臨客延長(zhǎng)開(kāi)行
王勇平表示,，雖然春運(yùn)結(jié)束，但鐵路部門(mén)將在一些需求比較旺盛的地區(qū)和線路繼續(xù)開(kāi)行臨客,，滿足廣大旅客出行需要,。
據(jù)介紹，受國(guó)際金融危機(jī)影響,，節(jié)后客流呈現(xiàn)出不確定性,，特別是我國(guó)沿海地區(qū)一些外向型企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到一定程度的影響。部分農(nóng)民工推遲了出行時(shí)間,，有的為了找到合適工作在幾個(gè)地區(qū)輾轉(zhuǎn)流動(dòng),，有的轉(zhuǎn)向省內(nèi)中心城市尋找工作，這使節(jié)后春運(yùn)客流的高峰期延長(zhǎng),，短途客流也較往年有明顯增加,。
“針對(duì)節(jié)后持續(xù)的高峰客流及這種不確定性，鐵路部門(mén)將加強(qiáng)與地方經(jīng)濟(jì)主管部門(mén)和勞動(dòng)人事部門(mén)的聯(lián)系溝通,，密切關(guān)注各地區(qū)的企業(yè)用工需求,，分析掌握客流動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整安排運(yùn)輸能力,�,！蓖跤缕秸f(shuō)。
王勇平表示,，鐵路部門(mén)將根據(jù)客流情況和不同地區(qū)的客流特點(diǎn),，在全路范圍內(nèi)調(diào)劑客車資源，保證重點(diǎn)地區(qū)用車需求,，組織開(kāi)行定點(diǎn),、定線,、定到站的學(xué)生專列和一站直達(dá)式農(nóng)民工專列。
“但從目前情況看,，農(nóng)民工客流并沒(méi)有結(jié)束,，還在流動(dòng)之中。此外,，還有部分學(xué)生沒(méi)有返校,。在一些需求比較旺盛的地區(qū)和線路,，鐵路部門(mén)將繼續(xù)開(kāi)行臨客,，保證廣大旅客出行需要�,！彼f(shuō),。 |