2月3日《香港商報》發(fā)表署名文章說,，在金融海嘯影響下,，各國政府相繼推出刺激經(jīng)濟措施,，希望支持經(jīng)濟表現(xiàn)。亞洲國家亦不敢怠慢,，當中以中國及韓國最為快速及積極,。
筆者相信，財政情況穩(wěn)健,，又能迅速推出刺激經(jīng)濟措施的國家,，其經(jīng)濟將能最快復蘇,，所以筆者對中國經(jīng)濟前景相對樂觀。
每個國家經(jīng)濟就像“三駕馬車”般,，由投資,、消費和出口拉動這三匹馬拉動。若然它們的拉動力不平均,，一國經(jīng)濟就難健康發(fā)展,。多年來，中國增長多依賴出口拉動,，不僅過度透支了寶貴資源,，而且一旦國際市場出現(xiàn)危機,，需求驟降,，經(jīng)濟增長將大受影響。這次危機正好讓中國調(diào)整經(jīng)濟結構,，更重視經(jīng)濟增長的質(zhì)量,，改變以往粗放式以及依賴出口的增長模式，并進一步改善社會保障制度,，釋放人民消費力,，擴大消費在經(jīng)濟中所占比重，令中國長線經(jīng)濟可更健康發(fā)展,。
韓國雖然債務較重,，財政情況較差，但筆者認為美國在零息政策下,，美元強勢難長久,，這可降低韓國的美元債券負擔。此外韓國的反應亦很快,，在金融海嘯后發(fā)生不久,，已經(jīng)大幅減息、又為銀行外債提供擔保,。
韓國政府更在1月6日宣布,，未來4年將斥資50兆韓元，推動“綠色新政”,，希望創(chuàng)造近100萬個就業(yè)機會,，并且積極落實綠色環(huán)保理念，為未來經(jīng)濟發(fā)展打好堅實基礎,。新政中亦包括開鑿“京仁運河”,，即連通首都首爾及仁川港之間的運河渠道，預計將斥資2兆2500億韓元,。京仁運河完工后,，不但載滿貨物的4000噸級船舶,，可以由仁川港直達首爾市附近的京畿道金浦，未來在2012年,，往返韓國及中國的國際客輪,，也可以停靠在首爾市龍山區(qū)的漢江畔,�,？梢娕d建運河除提供即時的職位外，興建后可提供觀光及運輸效益,，有助韓國未來經(jīng)濟發(fā)展,。 |
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