財政部對新能源汽車的支持政策將進一步落到實處,，上周五,，財政部發(fā)文確認了中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車給予補貼的對象和標準,。市場人士認為，此次財政補貼對汽車業(yè)的支持力度超過預期,。
根據(jù)財政部發(fā)布的《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》,，此次財政支持的節(jié)能與新能源汽車主要指混合動力汽車,、純電動汽車和燃料電池汽車。補助標準主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車和同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價,，并適當考慮規(guī)模效應(yīng),、技術(shù)進步等因素確定,。
另外，財政部對混合動力汽車的補貼按照節(jié)油率分為五檔補貼標準,，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元,；燃料電池汽車每輛補貼25萬元,。
十米以上城市公交客車另有標準，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池,、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛,；純電動汽車補貼標準為50萬元/輛,；燃料電池汽車的補貼標準最高為60萬元/輛,。
新能源汽車企業(yè)因此“春風滿面”,。比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理徐安對上海證券報表示,，“這對我們來說是大驚喜！比亞迪的電動汽車的推廣將加速,。另外,，希望能有針對性的標準和政策出臺,。”
“該政策的最大作用是拉低了新能源汽車的購入門檻,�,！遍L江證券分析師徐建兵表示。他認為,，之所以先從客車開始補貼，是因為公交車的使用比較成熟,，公交要求的速度不高,，充電方便，便于維護,。而且使用的人多,，對于環(huán)境的正面影響比較立竿見影，而且示范效果好。
財政部的通知還指出,，將在北京、上海,、重慶等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作,，以財政政策鼓勵在公交、出租,、公務(wù),、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車,，對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補助。
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