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五大方向明確
仍在蔓延的全球金融海嘯令國內鋼鐵業(yè)深受影響,。鋼價一度大跌４０％左右,，全行業(yè)出現(xiàn)虧損，鋼鐵企業(yè)大面積減產(chǎn),，行業(yè)內固有的結構性矛盾充分暴露,。
在各方高度關注下,，鋼鐵與汽車兩大規(guī)劃率先出臺,。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長遲京東表示,，這個規(guī)劃雖然立足當前，應對危機,，但絕非“權宜之計”,，它要管鋼鐵業(yè)中長期的發(fā)展。在淘汰落后產(chǎn)能,、推進產(chǎn)業(yè)重組,、優(yōu)化出口結構等鋼鐵業(yè)的根本問題上，“有多個前所未有”,。
回憶此次規(guī)劃的編制過程,，這位中鋼協(xié)副秘書長說，國家發(fā)改委,，工業(yè)和信息化部,，環(huán)保、銀監(jiān),、財政等相關部門以及鋼協(xié),、冶金規(guī)劃研究院等機構都參與了。大家對鋼鐵業(yè)面臨的困難,、問題和深層次矛盾認識都比較一致,，在“大方向”上有很強的共識。討論主要集中在一些具體問題上,。
淘汰落后產(chǎn)能有新要求
另據(jù)中鋼協(xié)相關負責人透露,，在此次制定的規(guī)劃中，針對鋼鐵業(yè)的科學發(fā)展和建設循環(huán)經(jīng)濟的目標,，在淘汰落后產(chǎn)能上提出了十分明確的新要求,。
淘汰落后產(chǎn)能的標準有了提高，而且強調,，在有條件的地區(qū),，結合產(chǎn)業(yè)結構調整、布局優(yōu)化及企業(yè)聯(lián)合重組,，高爐淘汰標準可提升至１０００立方米以下,。值得注意的是，淘汰落后產(chǎn)能將形成一個退出機制,，增強操作性,，“這是過去所沒有的”。
據(jù)遲京東估算,，按照新的產(chǎn)能淘汰要求,，國內煉鐵能力將多淘汰７０００萬噸左右；煉鋼能力將多淘汰２５００萬噸左右,�,！皣鴥绕髽I(yè)對這樣的要求應該都能認同”，遲京東說,，落后產(chǎn)能消耗高,、檔次低,，問題是很清楚的，在技術等方面更是不會有什么爭議,。目前,，落后產(chǎn)能一般都集中在中小企業(yè)，國內大型鋼鐵企業(yè)基本沒有這樣的產(chǎn)能,，所以行業(yè)主流是贊同“這樣的調整”的,。
與淘汰落后產(chǎn)能相對應，此次制定的規(guī)劃特別強調鋼鐵行業(yè)的自主創(chuàng)新和技術進步,，明確要求用２至３年的時間在鋼鐵產(chǎn)品質量檔次結構上取得突破,，以適應國民經(jīng)濟發(fā)展對鋼鐵產(chǎn)品的需求升級。寶鋼集團原董事長黎明曾對記者說,，通過這次金融風暴,，更是深切地感到中國鋼鐵業(yè)一定要擁有一些自己的重大獨有技術和產(chǎn)品，要讓用戶“非買不可,、非用不可”,。 |