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1月1日起,，國內(nèi)成品油消費(fèi)稅政策調(diào)整：汽油,、石腦油、溶劑油,、潤滑油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到每升1.0元,；柴油,、航空煤油和燃料油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.1元提高到每升0.8元。同時(shí),，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一取消公路養(yǎng)路費(fèi),、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi),、公路客貨運(yùn)附加費(fèi),、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi),。
雖然成品油消費(fèi)稅單位稅額大幅提高,，但市場上油價(jià)卻波瀾不驚。醞釀多年的燃油稅費(fèi)改革,，以平穩(wěn)的腳步邁向新的一年,。
燃油消費(fèi)稅上調(diào)后油價(jià)穩(wěn)中有降，令很多消費(fèi)者“沒想到”
早在燃油消費(fèi)稅上調(diào)之前,，國家發(fā)改委就發(fā)出通知,，決定自2008年12月19日零時(shí)起降低成品油價(jià)格：汽油出廠價(jià)格每噸降低900元，柴油出廠價(jià)格每噸降低1100元,；同時(shí)適當(dāng)壓縮流通環(huán)節(jié)差價(jià),，汽油、柴油最高零售價(jià)格比目前零售上限價(jià)格每噸降低1160元和1270元，折合每升93號(hào)汽油和0號(hào)柴油全國平均分別降低0.91元和1.08元左右,。通知還特別強(qiáng)調(diào),，上述成品油價(jià)格調(diào)整已含提高成品油消費(fèi)稅單位稅額的因素，2009年1月1日實(shí)施成品油稅費(fèi)改革方案時(shí),，國內(nèi)成品油價(jià)格水平不提高,。
盡管通知中已經(jīng)明確，但仍有不少消費(fèi)者想當(dāng)然地認(rèn)為,，1月1日燃油消費(fèi)稅上調(diào)油價(jià)肯定會(huì)相應(yīng)上漲,。于是，在2009年元旦來臨前的幾個(gè)小時(shí),，不少城市的加油站車輛排起了“長龍”,，車主們希望在元旦到來之前能最后一次加到低價(jià)油。
遼寧沈陽市的張先生,，回憶起元旦前夜排隊(duì)加油的情景仍覺得好笑：“12月31日下午,，我收到朋友的短信說元旦油價(jià)要漲。晚上下班回家,，沿途就看到不少加油站都排起了長隊(duì),。趕緊回家吃了兩口飯，就開車直奔加油站了,�,！�
張先生說，元旦放3天假,，全家開著車走親訪友出去玩都少不了用油,，如果一升汽油增加0.8元消費(fèi)稅,加滿一箱油就要多花將近50元錢。這么一算覺得排隊(duì)也值了,。在排了兩個(gè)多小時(shí)之后,，終于把油加滿了。第二天開車一上街才知道,，油價(jià)根本沒漲,！雖然張先生為加油在冰天雪地里挨了不少凍，但他對(duì)不漲價(jià)卻相當(dāng)滿意：“燃油稅費(fèi)改革取消了公路養(yǎng)路費(fèi),，油價(jià)還下調(diào)了近1塊,，里外里算下來，一年能省2000多元,，老百姓確實(shí)得到了實(shí)惠,�,！�
與張先生的一場“虛驚”相比,，成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革帶給上海消費(fèi)者的，則是更多的“驚喜”：從元旦零時(shí)起，中石化在滬４0多個(gè)加油站降低了９０號(hào)汽油,、９３號(hào)汽油,、０號(hào)柴油三種標(biāo)號(hào)的零售價(jià)，每升價(jià)格比中石油的“降價(jià)油”便宜５分錢,。1月５日,，中石化又有３０余個(gè)加油站加入降價(jià)行列。面對(duì)中石化的“促銷”攻勢,，１日８時(shí),，中石油在滬所有加油站開始第二輪降價(jià)，價(jià)格比中石化的“降價(jià)油”又便宜了５分錢,。其中私家車常用的９３號(hào)汽油價(jià)降到了每升４．６６元,，已比最高限價(jià)每升５．０６元低了０．４元，降幅近８％,。市場競爭打破了成品油價(jià)格堅(jiān)冰,，上海消費(fèi)者在這場“價(jià)格戰(zhàn)”中享受到了更多的實(shí)惠。
多用油多負(fù)擔(dān),，少用油少負(fù)擔(dān),，節(jié)能成購車消費(fèi)新“指標(biāo)”
實(shí)行燃油稅費(fèi)改革，取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六費(fèi),，意味著多用油多負(fù)擔(dān),，少用油少負(fù)擔(dān)。這樣的機(jī)制,，對(duì)廣大消費(fèi)者來說更加公平合理,，也使人們在購車消費(fèi)上更加注重節(jié)能減排。
元旦期間,，北京車市一掃往日冷清,，呈現(xiàn)出購銷兩旺的紅火場景。亞運(yùn)村汽車交易市場作為北京最大的汽車交易市場,，元旦假期客流量達(dá)到了上萬人,，銷售量比平時(shí)增加了50%左右。據(jù)市場銷售人員介紹,，在前來選車的消費(fèi)者中,，節(jié)能與否成為他們選車的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，小排量經(jīng)濟(jì)型轎車頗受青睞,。一對(duì)正在選購汽車的年輕夫婦認(rèn)為,，現(xiàn)在家庭買車主要用途是上下班、接送孩子,，所以大排量,、高耗油的越野車并不適合,。所以，他們還是打算買一輛省錢,、省油,、省空間的小汽車，平時(shí)在城里跑,，周末假日開車去郊游也夠用,，又不會(huì)增加太多經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，感覺挺劃算的,。
消費(fèi)者選車的新標(biāo)準(zhǔn),，將促使汽車企業(yè)推出更加節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品，進(jìn)而推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,。近期,，在一定程度上也有助于節(jié)能環(huán)保小排量車的發(fā)展。近期,，上海大眾等一些廠家就相繼推出了節(jié)能的緊湊型車,，給消費(fèi)者更多的選擇空間。
燃油稅費(fèi)改革實(shí)施后,，整天“跑馬路”的出租車司機(jī)負(fù)擔(dān)如何,？北京新月出租車公司王志國師傅說，改革前出租車司機(jī)有兩大擔(dān)心：一是燃油消費(fèi)稅增加后油價(jià)上漲,；二是怕取消公路養(yǎng)路費(fèi)的好處自己得不到,。如今這兩條擔(dān)心都不存在了，現(xiàn)在用油的負(fù)擔(dān)比以前減輕了,，關(guān)于出租車行業(yè)取消的公路養(yǎng)路費(fèi),，國家有關(guān)部門也有了明確“說法”：出租汽車企業(yè)向出租汽車司機(jī)收取的“份錢”或管理費(fèi)中包含公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)的，要相應(yīng)核減,。這意味著,，原來養(yǎng)路費(fèi)即使由公司代交，取消后的好處也不會(huì)都留給公司,，司機(jī)也可以通過核減“份錢”從中受益,。
由于含稅后的油價(jià)不升反降，因此農(nóng)民農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油的負(fù)擔(dān)并沒有增加,，而且國家已經(jīng)對(duì)種糧農(nóng)民,、部分困難群眾和公益性行業(yè)給予了補(bǔ)貼。財(cái)政部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，燃油稅費(fèi)改革方案實(shí)施后,，如果當(dāng)年成品油價(jià)格的變動(dòng)引起農(nóng)民種糧支出增加，中央財(cái)政將把這部分補(bǔ)貼納入農(nóng)資綜合直補(bǔ)政策,，進(jìn)行統(tǒng)籌安排,，加大對(duì)種糧農(nóng)民的綜合直補(bǔ),。通過財(cái)政已經(jīng)建立的對(duì)農(nóng)民的直補(bǔ)渠道，把補(bǔ)貼直接發(fā)到農(nóng)民手中,。
延用燃油消費(fèi)稅，取消六項(xiàng)收費(fèi),，征管成本大大降低
燃油稅費(fèi)改革的實(shí)施,，對(duì)規(guī)范政府收費(fèi)行為也具有重要意義。財(cái)政部,、國家發(fā)改委等五部門發(fā)布的通知規(guī)定,，今后除國家法律、行政法規(guī)和國務(wù)院規(guī)定外,，任何地方,、部門和單位均不得設(shè)立新的與公路、水路,、城市道路維護(hù)建設(shè)以及機(jī)動(dòng)車輛,、船舶管理有關(guān)的行政事業(yè)性收費(fèi)和政府性基金項(xiàng)目。各地區(qū),、各有關(guān)部門違反國家行政事業(yè)性收費(fèi),、政府性基金審批管理規(guī)定，越權(quán)出臺(tái)與公路,、水路,、城市道路維護(hù)建設(shè)以及機(jī)動(dòng)車輛、船舶管理有關(guān)的收費(fèi)基金項(xiàng)目均一律取消,。
在規(guī)范政府收費(fèi),、公平社會(huì)負(fù)擔(dān)的同時(shí)，實(shí)施燃油稅費(fèi)改革,，并沒有增加稅務(wù)部門的征管成本,。
國家稅務(wù)總局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，消費(fèi)稅是在增值稅的基礎(chǔ)上對(duì)一些產(chǎn)品有選擇性地征收的一個(gè)間接稅種,。這次燃油稅費(fèi)改革,，不再單獨(dú)新設(shè)燃油稅，而是把“燃油稅”并入消費(fèi)稅,，這樣做符合簡化稅制的原則,，有利于降低稅收征管成本。現(xiàn)在,，只是單位稅額提高了,，稅還是原來的消費(fèi)稅種，所以征稅環(huán)節(jié)就不需要增加機(jī)構(gòu)和人員,，征管效率大大提高,。
此外,，由于消費(fèi)稅是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收，消費(fèi)者在加油站購買的汽,、柴油都是含稅的,，所以不僅省去了消費(fèi)者專門交稅的手續(xù)，也節(jié)省了過去專門去交公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)費(fèi)用的時(shí)間和精力,。而對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說,，由于燃油消費(fèi)稅原來就有，現(xiàn)在只是提高了單位稅額,，所以生產(chǎn)企業(yè)在納稅時(shí)也無須增加工作量,。這樣，整個(gè)社會(huì)成本就大大降低了,。燃油消費(fèi)稅采取由生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收,，這種征收方法比較成熟，在操作上更具有可行性,，有利于穩(wěn)定稅源,，防止稅收征管中的“跑冒滴漏”。 |