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2009年元旦,，不僅是燃油稅開征的日子,，也是不少消費者趁假期閑暇購車的日子。在眼下特殊的市場環(huán)境下,，消費者會作出什么樣的選擇,？消費者的喜好將如何推動當前內(nèi)外交困的汽車行業(yè)？
日系車“省油”走俏
在外企工作的顧女士元旦時,，去上海龍吳路上的馬自達專賣店付款提車,。她在馬自達6和途安之間曾經(jīng)猶豫了許久，最后決定購買馬自達6,�,！俺擞X得馬自達6的外形更好看之外，耗油指標成為重要的選擇因素,�,！鳖櫯繉τ浾哒f：“我買的這款馬自達6排量2.3Ｌ，百公里油耗大約是6.2Ｌ,，和2.0Ｌ排量的油耗差不多,。”
耗油指標日益成為越來越多消費者購車的選擇標準,�,！笆∮汀笨诒己玫娜障弟囋谶@個冬日車市里日漸走俏。
元旦當日,，記者走訪了上海一家日產(chǎn)專營店,。銷售顧問告訴記者，日產(chǎn)TIIDA系列產(chǎn)品（騏達和頤達）銷售很好,，已經(jīng)沒有樣品和存貨了,。這位銷售顧問對記者說：“很明顯，燃油稅出臺推動了日系車的銷售力度,�,！睋�(jù)她測算,，假設(shè)車主每天行程50公里,，油費每月1000元左右，在實施燃油稅后,，TIIDA車主大約能節(jié)約三成的出行成本,。
小排量車降價促銷
汽車產(chǎn)品的省油特性其實是相對的。一位從事汽車維修的專業(yè)人士近日對記者說：“很難講有絕對省油的產(chǎn)品,。還要看駕車者的駕駛水平,，道路的擁堵狀況,。一般情況下，能保持勻速行駛,，避免走走停停就能省油,。”
同排量產(chǎn)品的省油性不好衡量,，可是小排量產(chǎn)品耗油量低卻是一定的,。據(jù)新華信國際信息咨詢（北京）有限公司的一項調(diào)查統(tǒng)計，在行駛里程不變的情況下,，實施燃油稅后,，微型車每年需要多支付1079.6元；小型車多支付3106.8元,；緊湊型車多支付2904.5元,；中型車多支付4906元；中大型車多支付4822元,。
顯而易見的優(yōu)勢使經(jīng)銷商們推出種種優(yōu)惠來把握商機,。記者在上海市一家起亞銷售店發(fā)現(xiàn)，賽拉圖的購車優(yōu)惠普遍達到1500元,，還附帶贈送一些汽車配件,。汽車評論員藍畔認為，這些產(chǎn)品的“價格促銷”不同于往年“成本博弈”下的價格戰(zhàn),。
“正如超市打折一樣,，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)日常促銷，將成為車市的走勢之一,�,！彼{畔說：“一年又一年，經(jīng)過了多輪價格戰(zhàn)洗禮,，廠家的觀念已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變,，一般選擇在兩種情況下將降價作為橇動市場的杠桿：產(chǎn)品滯銷時和產(chǎn)品旺銷時。前者為了拉動銷售,；后者為了搶占更多的市場份額,。”
消費者是“救市主”
雖然元旦期間有部分車型熱銷,，但不可否認的是,，受全球金融危機影響，我國汽車工業(yè)的增速近幾個月連續(xù)下跌,，汽車市場萎縮,，內(nèi)需疲軟，出口困難,，內(nèi)外交困,。不少業(yè)內(nèi)人士認為,，2009年車市的日子會更不好過�,！耙灰溶囀�,？怎么個救法？”成為當前的熱點話題,。
據(jù)報道,，“穩(wěn)定發(fā)展汽車消費”已經(jīng)在2008年12月10日的中央經(jīng)濟工作會議上被明確為工作重心。工信部部長李毅中近日指出,，燃油稅實施將帶動汽車行業(yè)向節(jié)能減排方向健康發(fā)展,。在開拓市場和“穩(wěn)定消費”方面，李毅中提出了多條建議：對小排量轎車減免部分購置費,；對提前報廢的車給予一定鼓勵政策,；對政府采購具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)汽車按一定比例優(yōu)先；對個人買車按揭貸款給予一定優(yōu)惠,；支持零部件再制造,。李毅中還建議，各地政府“清理一下”不利于或者影響私人買車,、用車的規(guī)定,。
“將汽車市場比喻成一個大超市，蕭條時,，相關(guān)部門出面吆喝,，讓更多的消費者來超市消費也是一種救市的方法�,！彼{畔說：“消費者是真正的‘救市主’,，支持、鼓勵,、扶持消費者,，把更多的實惠給予消費者，就是最好的救市,。救市不是居高臨下的施舍,，而是注入興奮劑、催化劑,、活化劑,，讓車市‘動’起來�,！� |