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2008年注定是不平凡的一年,，縱觀全球經(jīng)濟形勢,，金融風暴對實體經(jīng)濟的影響,，正在逐步體現(xiàn),，在這種局面下,，反思和新的探索嘗試,，開始慢慢浮現(xiàn),。在即將召開的第二屆中國鋼鐵物流合作論壇組委會,，記者遇到了中國物流與采購聯(lián)合會副會長虞鋼。
“在虛擬經(jīng)濟泡沫破滅的格局下,，實體經(jīng)濟跨行業(yè)協(xié)作發(fā)展,，將對國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力，促進跨行業(yè)企業(yè)間和諧發(fā)展的同時,，也將使經(jīng)濟發(fā)展更具可持續(xù)發(fā)展特征,。”虞鋼介紹,，“以鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)為例,，以有效手段將鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈上志同道合的鋼鐵原材料供應商、鋼鐵生產(chǎn)商,、鋼鐵流通貿(mào)易商,、物流服務(wù)供應商、鋼鐵消費需求方和金融服務(wù)行業(yè)商凝聚到一起來,，加強縱向合作,，在激烈市場競爭格局下，企業(yè)方能立于不敗之地,�,！�
縱向聯(lián)合，謀求競爭實力提升
通過鋼鐵物流大型聯(lián)合企業(yè)——西本公司具體運行案例,，我們可以更加準確了解這種合作的意義,。2005年底，西本公司獨家中標上海長江隧橋工程建筑鋼材供應標的,，由此,，堪稱鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)緊密合作之經(jīng)典案例得以出現(xiàn)。
大家知道,，從2005年到2008年,，螺紋鋼價格幾經(jīng)波折，合同訂立之初,，國內(nèi)螺紋鋼代表價格——西本指數(shù)持續(xù)在3100元/噸上下運行,，隨著時間推移，2008年5月份,，西本指數(shù)一度觸及5500元/噸一線,。就單憑這一價格變化，市場運行風險就體現(xiàn)無余,。
那么,，在這期間以西本公司為紐帶的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈是如何運作的呢？首先,，針對時間跨度長,、工程規(guī)模大的需求特征,，西本公司運用自身專業(yè)建筑鋼材保供經(jīng)驗，合理對沖鋼鐵材料價格波動風險,，從鋼鐵上游原材料,、鋼鐵產(chǎn)品訂單入手，有效規(guī)避“價格倒掛”風險,。對應鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在接到穩(wěn)定定單后，及時,、控制價格采購了鋼鐵基礎(chǔ)原材料——鐵礦石和焦炭（或部分廢鋼）,，“這種形式的風險對沖，是最為真實有效的,，它不會在中間產(chǎn)生泡沫,，虛擬經(jīng)濟則不然，類似這種需求或許會被乘數(shù)級放大,，對應的供給產(chǎn)能規(guī)模也會因此而失調(diào),最終導致供需關(guān)系撲朔迷離,，到了一定階段，風險也就體現(xiàn)出來了,�,！睂Ρ忍摂M與實體經(jīng)濟間無縫接軌的優(yōu)劣性，虞鋼頗有心得地介紹道,。
上述運作模式,，使得重大工程建設(shè)從原材料供應環(huán)節(jié)得到了保障，接下來要做的事情,，是在控制流通金融風險的基礎(chǔ)上,，盡可能從流通各個環(huán)節(jié)去節(jié)約成本，并從服務(wù)質(zhì)量上去滿足工程建設(shè)需求,。
對于金融領(lǐng)域而言,，穩(wěn)定合作的基礎(chǔ)是風險可控和信息的實時對稱。以西本公司和金融機構(gòu)的合作為例,，基于雙方對建設(shè)領(lǐng)域合作對象的了解和信息的實時互通,，極大地降低多方合作成本、提高合作效率,，使得金融機構(gòu)將大工程,、大企業(yè)，程序上,、成本上,、制度上無法或主觀上不愿實現(xiàn)的金融產(chǎn)品，借助西本這個平臺得以實施,；同樣,，西本也借助建行供應鏈金融產(chǎn)品與保理業(yè)務(wù),，有效地克服了產(chǎn)品供應中的資金瓶頸，使得金融機構(gòu)與西本對共同的目標客戶群體提供了穩(wěn)健,、高效的服務(wù),。
“合作流通”，妙招化解同業(yè)競爭
同行是冤家,，這句話在鋼貿(mào)流通領(lǐng)域同樣得到體現(xiàn),。尤其是在近年以來，在鋼鐵需求逐步萎縮的形勢下,，為了爭奪有限的需求,，鋼貿(mào)流通“紅海廝殺”日趨嚴重。
如何化解這樣的矛盾,，虞鋼提到這樣幾點要素：一是鋼貿(mào)流通分散格局,，隨著時間推移必將逐步改變；二是逐步改變過程中,，鋼貿(mào)流通環(huán)節(jié)可以通過有效合作,，化“紅海”為“藍�,！�,。
總結(jié)來說，就是“合作流通”,。所謂鋼貿(mào)流通領(lǐng)域的“合作流通”,，是指鋼貿(mào)流通領(lǐng)域內(nèi)管理經(jīng)驗、運作模式科學的企業(yè),，與同行間展開包括資金,、管理模式、服務(wù)經(jīng)驗等全方位,、深層次的合作,。簡單概括來說，就是打造出跨區(qū)域,、同區(qū)域的“同素質(zhì)”公司,。這樣一來，流通環(huán)節(jié)惡性競爭局面,，就會逐步得到改善,。
“路需要慢慢去走，尤其是在剛剛經(jīng)歷完金融風暴的今天,，各方合作深度,、合作的誠意都需要時間加以檢驗�,！庇蒌撟詈罂偨Y(jié)道,，“但是,，終究會有一部分人先走入這種模式，然后,，看到成效,，再然后，更多人會關(guān)注這種模式,，最終大家都會朝這個方向邁進,。”
采訪結(jié)束后,，記者在思考這樣一個問題,，虞鋼所提出的這種理念，這種實際在運作的模式,，說小了是一種極佳的“商業(yè)模式”，但是往大了,，何嘗不是為建立健全“節(jié)約型社會,，實踐科學發(fā)展觀”在貢獻力量呢？既如此,，何不一起祝福,，祝福跨行業(yè)合作的和諧,，祝福社會更趨進步,。
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| 上海長江隧橋工程是上海中心城區(qū)和崇明島一隧穿越兩岸，崇明島與南通一橋飛架南北的世紀夢想工程,，這是繼蘇通大橋后,，我國在長江口建設(shè)的又一項世界級跨江工程。滬崇蘇長江隧橋工程是國家重點公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安的重要組成部分,。其中,，上海長江隧橋工程采用“南隧北橋”方案，是目前世界最大的隧橋工程,。 | | |