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如多米諾骨牌,，受鋼鐵行業(yè)出口和內(nèi)需不振的影響,，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)均出現(xiàn)了劇烈震蕩。記者從剛剛結(jié)束的,、由中國(guó)鋼鐵聯(lián)合網(wǎng)舉辦的“2008年（第六屆）中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與投資峰會(huì)”（下稱鋼鐵峰會(huì)）上獲悉,，上周,，國(guó)內(nèi)最大焦煤供應(yīng)商中國(guó)焦煤集團(tuán)一舉將11月份焦煤價(jià)格下調(diào)30%至45%。
記者同時(shí)獲悉,，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的其他產(chǎn)業(yè),，如焦炭、房地產(chǎn),、運(yùn)輸,、船舶、家電和汽車在三季度或者更早時(shí)候,，都不同程度地顯示下滑跡象,，其中，航運(yùn)指數(shù)深幅,、快速下調(diào),。與會(huì)人士認(rèn)為，需求不足對(duì)第四季度乃至明年一季度上市公司業(yè)績(jī)都產(chǎn)生較大影響,。
煤焦價(jià)格下調(diào)30%
由于供應(yīng)偏緊,，煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈中，焦煤價(jià)格呈現(xiàn)先漲后落特征,。中國(guó)煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)黃金干告訴記者,，從11月起，中國(guó)焦煤集團(tuán)供給各大鋼廠焦煤價(jià)格平均降500元/噸,，降幅達(dá)30%至45%,，至每噸850元到1350元不等。而今年以來(lái),，焦煤價(jià)格曾三次上調(diào),，一度從年初的千元最高漲至平均1700元至1800元/噸。
但鋼價(jià)自7月下調(diào)以來(lái)，部分小礦開(kāi)始下調(diào)焦煤價(jià)格,，不過(guò)與各鋼廠有穩(wěn)定供貨關(guān)系的中國(guó)焦煤集團(tuán)一直未下調(diào)價(jià)格,。
此前，焦煤下游焦炭?jī)r(jià)格已先行下跌,。黃金干理事長(zhǎng)介紹,，由于產(chǎn)能過(guò)剩，自7月10日開(kāi)始,，河北邯鄲地區(qū)二級(jí)冶金焦價(jià)格從1400元/噸快速下滑至千元以下,，即便此次焦煤下調(diào)了價(jià)格，焦炭?jī)r(jià)格與焦煤成本仍倒掛,。10月份停產(chǎn)的焦炭企業(yè)將超過(guò)9月份,。其中，有兩個(gè)去年投產(chǎn)的6米焦?fàn)t加入停產(chǎn)行列,。
焦煤焦炭?jī)r(jià)格暴跌,，直接原因就是下游鋼鐵價(jià)格7月開(kāi)始暴跌。數(shù)據(jù)顯示,，國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)達(dá)到最高點(diǎn)287.7后,，10月末降至240.3，下跌16.48%,。國(guó)內(nèi)鋼價(jià)指數(shù)下調(diào)則達(dá)30%左右,。
近年，出口占國(guó)內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)量近70%,。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生在鋼鐵峰會(huì)上說(shuō),，當(dāng)前最重要的影響是鋼鐵產(chǎn)品出口的訂單大幅下降，企業(yè)普遍反映第四季度的出口合同訂單下降50%左右,。從發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,，今年四季度甚至明年一季度，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的出口將會(huì)明顯下降,。從現(xiàn)狀來(lái)看,，原燃料的價(jià)格下降尚未到位，還有進(jìn)一步降價(jià)的空間,。
哪前,，殼盎深兩市中，焦煤主要上市公司有西山煤電,、開(kāi)灤股份,。焦炭上市公司有山西焦化、四川圣達(dá),、安泰集團(tuán),、黑化股份和國(guó)際實(shí)業(yè),。鋼鐵上市公司有寶鋼股份等。統(tǒng)計(jì)顯示,，鋼鐵企業(yè)三季度凈利潤(rùn)普遍比二季度已大幅下滑20%至30%,。焦煤、焦炭公司中,，山西焦化三季度凈利潤(rùn)2973萬(wàn)元,，比二季度4744萬(wàn)元下降60%。西山煤電雖然預(yù)告全年凈利潤(rùn)預(yù)增2倍至2.5倍,，但分析人士認(rèn)為,，其第四季度凈利潤(rùn)環(huán)比將大幅下滑。
船舶訂單大量取消
值得一提的是,，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng),，下游包括航運(yùn),、房地產(chǎn),、家電汽車、船舶,、機(jī)械等行業(yè),，這些行業(yè)也受到一定牽連。目前來(lái)看,，跌得最厲害的數(shù)航運(yùn),，機(jī)械行業(yè)反應(yīng)暫不明顯。
反映全球干散貨船運(yùn)費(fèi)的波羅的海指數(shù)（BDI）今年5月創(chuàng)歷史最高達(dá)11793點(diǎn),，8月份始出現(xiàn)前所未有的劇烈下滑,，10月22日下降至1221點(diǎn)，最近則跌進(jìn)800點(diǎn),；海運(yùn)集裝箱上海至歐洲航線,，年初1000美元/箱，10月底降至200美元/箱,，下跌80%,。
另外，近幾年是中國(guó)造船業(yè)大擴(kuò)張時(shí)期,，今年前9個(gè)月,，我國(guó)承接新船訂單和手持訂單分別占世界總額的39%和35%。航運(yùn)暴跌,，造船行業(yè)也受影響,。中鋼國(guó)際貨運(yùn)有限公司一位人士透露，現(xiàn)在,，從造船廠撤單的很多,。中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)副處長(zhǎng)譚乃芬表示,，國(guó)內(nèi)骨干企業(yè)手持訂單任務(wù)已排到2011年。撤單確實(shí)有,，但目前大部分船舶企業(yè)手持訂單的首付款比例達(dá)到20%~40%,，有的達(dá)50%。而從9月起,，船廠從金融機(jī)構(gòu)獲預(yù)付款保函難度加大,。隨著今年以來(lái)船市供求關(guān)系變化，船價(jià)下跌難免,。據(jù)悉,，在需求預(yù)期減少情況下，8月份開(kāi)始,，國(guó)內(nèi)造船板價(jià)格回落,，至10月份均價(jià)跌破6000元，跌幅25%,。
據(jù)此,，分析人士預(yù)計(jì)，中遠(yuǎn)航遠(yuǎn),、中國(guó)遠(yuǎn)洋,、中海發(fā)展、中海集運(yùn),、招商輪船和中海海盛等海運(yùn)股四季度業(yè)績(jī)估計(jì)不佳,。中國(guó)船舶、中船重工和廣船國(guó)際所受影響,，在四季度或明年一月份會(huì)有體現(xiàn),。
從目前看，機(jī)械行業(yè)受影響較小,。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈透露,，今年前9個(gè)月，機(jī)械工業(yè)運(yùn)行好于預(yù)測(cè),，從環(huán)比來(lái)看,，降幅很小，但受大環(huán)境影響,，增速明顯回落,。 |