為拉動(dòng)內(nèi)需保增長,，10月29日,，山東省委書記姜異康主持召開山東省鐵路建設(shè)會(huì)議,，會(huì)上傳出消息,，未來8年,，在鐵道部支持下,，山東省將總投資1500億元,，新建改建約3800公里鐵路,，形成“四縱四橫”鐵路運(yùn)輸格局,，實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化,。
在1500億投資中，鐵道部將投資70%,，其余將采取發(fā)行債券或以推動(dòng)地方投資主體上市等方式進(jìn)行融資,，同時(shí)還歡迎各種形式的資金參與,。與此同時(shí)，山東省還表示,，加大固定資產(chǎn)投資將優(yōu)先考慮采購省內(nèi)企業(yè)的鋼材,、水泥等產(chǎn)品。
姜異康表示,，交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件,。山東省有24個(gè)地方港口，要打造東北亞航運(yùn)中心,，要實(shí)現(xiàn)海洋戰(zhàn)略,，發(fā)展臨港工業(yè)，必須與廣闊的內(nèi)陸地區(qū)工業(yè)尤其是西北的資源進(jìn)行對接,。要促進(jìn)生產(chǎn)資源快速流動(dòng),，進(jìn)一步融入環(huán)渤海、長三角區(qū)域,，提升山東省發(fā)展,，也需要現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)。另一方面,，加快鐵路建設(shè),，也有利于保持合理投資規(guī)模，保持經(jīng)濟(jì)增長,。
未來8年,，山東省將新建2200公里鐵路，既有線復(fù)線,、電氣化改選約1600公里,。形成“四縱四橫”的路網(wǎng)骨架，包括：為適應(yīng)能源運(yùn)輸?shù)男枰�,，形成能力充分的以菏兗日,、邯�?jì)、膠濟(jì),、德龍煙,、黃大、山西中南部鐵路為主體的能源運(yùn)輸體系,；為適應(yīng)構(gòu)建東北亞航運(yùn)中心需要,，形成以膠濟(jì)、濟(jì)黃,、菏兗日,、山西中南部鐵路通道、德龍煙,、藍(lán)煙鐵路為主體的青島,、日照,、煙臺(tái)等港口集疏運(yùn)體系；為適應(yīng)港口和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要,，形成以膠濟(jì),、膠黃、藍(lán)煙,、菏兗日、京滬,、京九為主體的集裝箱等快捷貨物運(yùn)輸體系,；形成以京滬高鐵、膠濟(jì)客動(dòng)專線等為主體的城際高鐵,、快速鐵路客動(dòng)體系等,。
山東省發(fā)改委主任費(fèi)云良表示，此舉肯定將促進(jìn)山東部分上市公司的發(fā)展,，濟(jì)鋼,、萊鋼將明顯獲益。據(jù)了解,，由于山東工業(yè)偏重工業(yè),，而本輪經(jīng)濟(jì)調(diào)整中，最先受國際市場疲軟現(xiàn)象沖擊的是南方企業(yè),，現(xiàn)在,，這一沖擊正向北方的山東省企業(yè)傳導(dǎo)。雖然前三季度,，山東省GDP增速13.8%,，僅比去年同期回落1.5個(gè)百分點(diǎn)，是全國回落最少的,。但今年9月當(dāng)月,，山東省工業(yè)增速低于江蘇的14.3%和廣東的12%。保持投資平穩(wěn)增長已成為山東保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的重要措施,。為此,，山東省要求，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及特別是在鐵路,、公路,、房地產(chǎn)等大項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)過程中，要優(yōu)先采購使用省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的鋼材,、水泥和機(jī)械裝備等產(chǎn)品,。另外，鐵路建設(shè)也必將使?jié)�,、萊鋼更易于獲得鐵礦石,、煤炭等原料,，節(jié)省成本。除此之外,，專門在京津城際高鐵供應(yīng)機(jī)械裝備的華東數(shù)控也將因此受益,。
山東省已確定依托山東高速集團(tuán)，組建一家股份制公司,，作為省出資人代表和項(xiàng)目投融資平臺(tái),，參與這些鐵路項(xiàng)目的投資、建設(shè)和管理,。由此,，山東高速集團(tuán)高起點(diǎn)進(jìn)入鐵路，明確了大交通集團(tuán)的戰(zhàn)略定位,。
另外,，山東省表示要拿出部分客貨運(yùn)量充沛、預(yù)期效益好的鐵路項(xiàng)目探索市場化融資辦法,，鼓勵(lì)和支持鐵路沿線受益的電力,、鋼鐵、煤炭等山東省本土企業(yè)投資,。
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