從2009年10月1日起,，黃標(biāo)車將禁止在北京六環(huán)路及以內(nèi)道路行駛,，所有保障城市運(yùn)行的黃標(biāo)車將全部予以更新淘汰。北京市政府日前公布了“第十五階段控制大氣污染相關(guān)措施”,，其中黃標(biāo)車成為治理重點(diǎn),。從今年10月6日起，本市黨政機(jī)關(guān)全部3000輛黃標(biāo)車率先淘汰,；從明年1月1日起,，除保障城市生產(chǎn)生活和運(yùn)行的車輛外，運(yùn)輸渣土等各類黃標(biāo)車全天禁止在五環(huán)路及以內(nèi)行駛,；到明年10月1日,，保障城市運(yùn)行的黃標(biāo)車全部淘汰,，所有黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路及以內(nèi)行駛。
據(jù)市環(huán)保局副局長杜少中介紹,，“黃標(biāo)車”是指排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車,，以及排放達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。1999年起,，本市開始執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn),，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇。目前本市汽車保有量超過400萬輛,，其中黃標(biāo)車35.7萬輛,，包括20多萬輛的輕型黃標(biāo)車，還有10萬輛左右的重型黃標(biāo)車,。占全市機(jī)動(dòng)車保有量的10％,，但其污染排放卻達(dá)到全市機(jī)動(dòng)車污染物排放總量的50％。
黃標(biāo)車的淘汰,，將斬?cái)喑鞘兄行膮^(qū)域的“黑尾巴”,，改善空氣質(zhì)量。清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程研究院院長,、中國工程院院士郝吉明表示,，現(xiàn)階段，北京的大氣污染治理重點(diǎn)已從煤煙型污染轉(zhuǎn)移到機(jī)動(dòng)車污染上,，從長遠(yuǎn)目標(biāo)上看,，加快淘汰老舊黃標(biāo)車是治理大氣污染的根本之舉。另一方面,，淘汰黃標(biāo)車還將引發(fā)車市的換車和購車熱潮,，可以肯定的是，明年北京汽車市場的大幅增長幾成定局,。
兩個(gè)月前,，當(dāng)奧運(yùn)期間限行黃標(biāo)車方案公布時(shí)，喜歡玩越野的李剛不得不忍痛將一輛開了多年的Jeep在中聯(lián)舊車交易市場賣掉了,，轉(zhuǎn)而買了一輛速騰,。“這輛Jeep陪伴了我多年,，越野性能好,，開起來各方面都還不錯(cuò)，可它是‘黃標(biāo)車’,，以后上路會(huì)受到越來越多的限制,，沒辦法，只能忍痛割愛了,，賣之前不久還大修了發(fā)動(dòng)機(jī),�,！�
記者了解到，和李剛一樣,，由于黃標(biāo)車大限將到,，不少車主打算換掉自己的舊車。有關(guān)人士表示,，大部分“黃標(biāo)車”正在被外地經(jīng)銷商分食,，短期內(nèi)出售“黃標(biāo)車”的消費(fèi)者應(yīng)該還不會(huì)虧損過大。北京亞運(yùn)村汽車交易市場一位經(jīng)銷商告訴記者,，近期來看車的人確實(shí)比往日有所增多,。記者隨機(jī)采訪了幾位車主都表示，舊車也開了好幾年了,，車況不太好，維修之后才能改造,，算下來連維修再加改裝得花一萬多元,，倒不如買輛新車劃算。
業(yè)內(nèi)人士分析,，黃標(biāo)車限行政策帶來最直接的影響其實(shí)還是新車市場,，明年30多萬輛黃標(biāo)車被淘汰后，它們的車主大多數(shù)會(huì)購買新車,，“這對(duì)于各大汽車品牌來說,，無疑是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)�,！�
“可以說,，黃標(biāo)車的淘汰將成為引爆明年車市的深水炸彈，明年汽車市場將迎來銷售高峰,�,！敝新�(lián)汽車交易市場的有關(guān)人士也表示，買車的人會(huì)有所增加,，但是由于現(xiàn)在的大部分新車都有庫存,，即便30萬輛黃標(biāo)車主都要換車，也不會(huì)供不應(yīng)求,，更不會(huì)因此導(dǎo)致車價(jià)上漲,。
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