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廣州地鐵公司與廣州移動(dòng)公司合作在國(guó)內(nèi)率先推出“手機(jī)地鐵票”,，7月28日試行以來,，大受廣州用戶歡迎,，因僅推出了3500個(gè)，甚至出現(xiàn)了一票難求的情況,。然而,，“手機(jī)地鐵票”雖然很受歡迎，但該業(yè)務(wù)還存在諸多瓶頸,，是否值得推廣尚需市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn),。
“手機(jī)地鐵票很實(shí)用、很方便,！”廣州一位手機(jī)用戶如此表示,。由于受限于試用數(shù)額和條件，手機(jī)地鐵票“一票難求”,。盡管廣大市民紛紛表示希望中國(guó)移動(dòng)盡快完成試用,，讓手機(jī)地鐵票正式推出市場(chǎng)，但有業(yè)內(nèi)專家表示,，如果不突破政策藩籬,，手機(jī)支付在交通領(lǐng)域的使用難以擴(kuò)大。
手機(jī)地鐵票確實(shí)方便民眾出行
“畢竟并不是每時(shí)每刻都能找到營(yíng)業(yè)中的便利店,。手機(jī)地鐵票能實(shí)現(xiàn)空中充值,，非常方便！”在海珠區(qū)新港西路服務(wù)廳內(nèi),，一位手機(jī)用戶說,，羊城通(廣州市公交車電子收費(fèi)系統(tǒng))充值需要到“天天洗衣”或者“7-11便利店”,，不太方便，而如果選擇購(gòu)買一次性的地鐵票,，往往又需要排長(zhǎng)隊(duì),。他表示：“手機(jī)地鐵票的推出極大方便了日常的出行工作，真希望這項(xiàng)業(yè)務(wù)能盡快向普通市民推廣,�,！�
電信與公交如何實(shí)現(xiàn)雙贏有待破解
盡管手機(jī)地鐵票大受市民歡迎，但大規(guī)模推廣不但要克服技術(shù)瓶頸,，更需要電信部門與公交部門之間達(dá)成協(xié)商,。
根據(jù)原有規(guī)劃，手機(jī)支付成熟后將會(huì)進(jìn)一步推廣到其他公交系統(tǒng)上,。有業(yè)內(nèi)知情人士表示,，從長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，手機(jī)地鐵票與廣州市民廣泛使用的“羊城通”存在此消彼長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，因此手機(jī)地鐵票全面推廣到其他交通工具需要與本地交委協(xié)調(diào),。
羊城通由直屬于廣州市交通委員會(huì)的國(guó)有獨(dú)資公司——廣州羊城通有限公司發(fā)行。該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，羊城通未必人手一張,，但目前手機(jī)幾乎是人手一臺(tái)，因此一旦手機(jī)支付全面推廣到其他交通工具,，羊城通業(yè)務(wù)將受很大影響,。“正是因?yàn)閺V州地鐵公司自成一個(gè)管理系統(tǒng),，不受廣州交委管轄,，才讓中國(guó)移動(dòng)公司與地鐵公司的結(jié)盟沒有受到太大壓力�,！�
目前羊城通除了廣泛應(yīng)用于廣州市內(nèi)所有的公交汽(電)車,、輪渡、地鐵各站,，還將使用范圍拓展到停車場(chǎng),、出租車、路邊泊車咪表和小額消費(fèi)領(lǐng)域,。著名電信觀察家項(xiàng)立剛認(rèn)為,，公交系統(tǒng)通過便利店充值，說明建立羊城通服務(wù)體系的成本也不低,，中國(guó)移動(dòng)公司可以繳納“服務(wù)費(fèi)”進(jìn)入這些由交委開拓的領(lǐng)域,，實(shí)現(xiàn)雙贏。
業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上如何平衡三家運(yùn)營(yíng)商
中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信管理層也對(duì)此項(xiàng)業(yè)務(wù)高度關(guān)注,。同時(shí),，很多聯(lián)通手機(jī)和電信小靈通用戶都非常關(guān)心將來自己會(huì)否被排斥在手機(jī)地鐵票服務(wù)范圍之列。
“一旦手機(jī)地鐵票結(jié)束試用并全面推廣,，將對(duì)聯(lián)通和電信的本地移動(dòng)業(yè)務(wù)造成巨大沖擊,。”一位電信分析師認(rèn)為,，手機(jī)地鐵票具有非常大的粘性,，如果只有移動(dòng)公司用戶能享受此項(xiàng)功能，那必然導(dǎo)致電信和聯(lián)通的用戶大規(guī)模轉(zhuǎn)移到移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò),�,！耙虼宋艺J(rèn)為，聯(lián)通和即將運(yùn)行CDMA網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)電信都會(huì)密切關(guān)注手機(jī)地鐵票業(yè)務(wù)的試用情況,，一旦條件成熟將申請(qǐng)運(yùn)營(yíng),。而有關(guān)部門亦會(huì)盡量在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上平衡三家運(yùn)營(yíng)商�,！�
廣東聯(lián)通內(nèi)部人士指出,，對(duì)聯(lián)通而言，手機(jī)地鐵票技術(shù)并不是復(fù)雜,，最復(fù)雜的是運(yùn)營(yíng)商與其他部門的協(xié)商問題,。他表示，手機(jī)地鐵票涉及交通系統(tǒng),、金融法規(guī)等一系列問題,，如果沒有政府部門牽頭,，單純依靠運(yùn)營(yíng)商自身實(shí)力協(xié)商起來相對(duì)困難,。他表示：“與強(qiáng)勢(shì)運(yùn)營(yíng)商相比，弱勢(shì)運(yùn)營(yíng)商的談判籌碼就更小,�,！�
大范圍推廣尚需打破技術(shù)瓶頸
據(jù)了解，目前的手機(jī)地鐵票天線并不是每一款手機(jī)都適用,，如果手機(jī)背面是金屬,，則往往容易導(dǎo)致在過閘口的時(shí)候出現(xiàn)無法感應(yīng)或感應(yīng)不靈敏的現(xiàn)象；反而可能給用戶帶來麻煩,；如果手機(jī)背面過分狹小,，就會(huì)給手機(jī)地鐵票天線的安裝帶來困難。另有市民表示,，由于自己經(jīng)常卸下電池,，容易折疊天線，導(dǎo)致其“手機(jī)地鐵票”只試用了3次就出現(xiàn)了天線損壞等問題,。移動(dòng)公司為確保試用質(zhì)量,，為客戶配備了兩條試用天線,，如果兩條均不幸損壞，則不得不等待一段時(shí)間才能獲得天線,。
至于將來是否會(huì)推出專門適用手機(jī)地鐵票的中國(guó)移動(dòng)定制芯機(jī),，廣州移動(dòng)負(fù)責(zé)人表示如果條件成熟可能會(huì)考慮，但目前尚未清楚業(yè)務(wù)部門的規(guī)劃,。有關(guān)專家表示,，手機(jī)地鐵票在技術(shù)上還存在一些瓶頸，進(jìn)行大范圍推廣尚需進(jìn)一步完善技術(shù),。 |