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呼嘯而馳的地鐵穿梭在城市的各個角落，它記錄了城市在科技的推動下飛速發(fā)展，也見證了行色匆匆的人們的流轉(zhuǎn)與變遷,。有人說，地鐵展示了都市文化,、折射了城市精神，這是一趟“開往春天的地鐵”,。
近日,，中國青年報社會調(diào)查中心通過題客調(diào)查網(wǎng)對4702人開展了一項調(diào)查（覆蓋北京,、天津、上海,、廣州,、深圳、南京,、重慶7個已經(jīng)修建地鐵或輕軌的城市）,，結(jié)果顯示，26.3％的人平時出行首選地鐵,，地鐵成為僅次于公交車的第二大出行方式,。
地鐵會改變?nèi)藗兩顔幔?/STRONG>
調(diào)查顯示，53.0％的人每周花在地鐵上的時間是1~5小時,，12.5％的人花5~10小時,，5．0％的人要花10小時以上。
地鐵里的時間如何打發(fā),？“聽音樂”成為首選方式（65.4％），其次是閱讀報刊雜志書籍（60.3％）,，50.4％的人選擇“觀察車廂內(nèi)或候車的乘客”,，49.5％的人“干坐著”,，35.2％的人“睡覺”，還有28.9％的人“玩游戲”,。
“一群陌生人,，擠在一個封閉的空間里，物理空間的變化肯定會對人們的心理產(chǎn)生影響,。”李平家住北京市宣武區(qū),，單位在東城區(qū)，每天都要在地鐵上待足3個小時,。他說，其實有些人根本不喜歡看書看報,，但是去地鐵就一定要準(zhǔn)備一份報紙什么的,。聽歌,，玩游戲也一樣,，這些東西的功能，就跟墨鏡差不多,，是一種自我隔離吧,。
“地鐵上的座椅一般就能坐6個人,，那天一個同學(xué)拍了張照片回來,，一排椅子上擠了10個人！明明都在忍耐,，表情卻很酷,！”上海交通大學(xué)研究生崔晨覺得地鐵里的事很有趣,，“經(jīng)常看到有人在地鐵里讓座,，老人,、孕婦上車,，有時會有幾個人同時站起來”。
李平說,，即使在這個陌生人的空間里,，我們也一樣渴望得到別人的認(rèn)可——最顯著的表現(xiàn)就是讓座成為一種地鐵文化,。
地鐵會改變?nèi)藗兩顔�,？調(diào)查中，54.7％的人表示地鐵可以使出行時間精確到分鐘,，讓生活更有計劃性；51.2％的人認(rèn)為地鐵讓城市生活更有秩序,。
一家雜志社的編輯韓易桐把自己稱為“地鐵的粉絲”,。她說，“在不斷搬家中,，我發(fā)現(xiàn)了地鐵的好處：準(zhǔn)時,，不堵車,。我寧愿花高價租地鐵附近的房子，漸漸就形成了習(xí)慣,，甚至后來找工作也找地鐵附近的,。”
“地鐵改變了人們的出行方式,，改變了相遇方式,。只要有地鐵通到的地方,，再怎么遠(yuǎn)，心理感覺都會很近,，去哪兒都會心里有底,�,！彼f,。
“地鐵是個浪漫的地方”
公眾對地鐵是什么感覺？調(diào)查中,，73.7％的人首選“方便”,，50.9％的人感覺“擁擠”,，31.6％的人選擇“干凈”,，24.9％的人感覺“舒適”,。
對于地鐵的功能,，“緩解交通壓力，方便人們出行”依然是首選（86.5％）,。地鐵站的功能可不只這些,。32.4％的人提出地鐵站“方便辨識，可以成為約人見面的首選地”,，還有24.8％的人把地鐵站作為納涼散步的場所,，因為“冬暖夏涼”,。
家住在北京市積水潭站附近的萌萌從小就開始坐地鐵,。她說,，小時候最喜歡去宣武門姑媽家，晚上搬個小凳到地鐵口聊天,，地鐵站里面的潮氣味兒到現(xiàn)在還是自己最喜歡的味道,。
“小時候，到了夏天最大的快樂就是去到地鐵站里面乘涼,。那個時候也不用在站臺門口買票,，你在走道上待一天也沒有人趕你,。后來到了初中，每次被老師趕走補作業(yè)的時候,，地鐵站就成了很好的寫作業(yè)的場所,，不會被家人發(fā)現(xiàn),，而且擋風(fēng)避雨,。后來長大了,，遇到工作上的煩心事和感情上的尷尬，我也會坐在地鐵站走道的盡頭,，靜靜地看著一列列地鐵在我眼前開過,，如同MTV情景一樣,�,！彼厩迦ABBS上一位網(wǎng)友這樣回憶,。
去年11月開始，上海的地鐵車廂和站臺的顯示屏上,，開始播放國內(nèi)首部“地鐵咖啡劇”,，講述的是一個發(fā)生在地鐵里的愛情故事。一共40集,，每集控制在3分鐘,，觀眾就是每天乘坐地鐵的上班族。
“每個地鐵站都有,，不少人就站在那里看,，列車來了也不走，一定要看完,。還有人專門到網(wǎng)上下全套的�,！贝蕹坑X得,，這個愛情劇特別符合一些人的心理預(yù)期——地鐵是個浪漫的地方。
五成公眾認(rèn)為地鐵是城市現(xiàn)代化的象征
“地鐵修到哪兒,，生活就到哪兒,。”崔晨所在的學(xué)校在上海的西南角,，一般的上海市地圖甚至涵蓋不到,，地鐵有時就成為他們出行的唯一選擇�,！熬退闶堑罔F到不了的地方,，也是先坐地鐵，再換乘公交,。要是沒有地鐵,，這地方簡直沒法活�,！彼f,。
調(diào)查顯示，40.8％的人認(rèn)為地鐵會拉動周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，41.2％的人指出“地鐵沿線”具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益,。還有46.3％的人認(rèn)為地鐵站可以發(fā)展成一個繁榮的地下商城。
曾在香港做過一年交換生的沈女畫對香港地鐵印象深刻,。因為她第一次坐,，就在電梯上摔了兩跤。“電梯太快了,！地鐵也很快,。換乘特別方便，一般不到一分鐘,，不像北京的要上下走一大圈,�,！彼f,，“香港地鐵站基本就是一個購物中心，有很多報攤,、點心房,、精品店,、書店，墻上的電影海報都特別大,，全是帥哥美女,，鑲嵌在透明玻璃里,。”
“廣州的地鐵站就像是商業(yè)街的延長線,�,！比A南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)生小楊家就住在廣州市最繁華的地鐵站點“體育西路”旁邊,。他說，下了地鐵不用出站，就可以看到很多商鋪,，地下的商鋪比地上的還多,，裝修得都很漂亮,。在地鐵里都能聽到吆喝的聲音,，“還可以坐地鐵從這個站穿梭到另一個站,，整整逛一天不用出來”,。
小楊說,，地鐵是一個文化載體,，讓我們領(lǐng)略到這個城市很多文化元素,，這體現(xiàn)在人們的行為、建筑風(fēng)格,、管理服務(wù)水平上,。
“有很多‘海歸’說，發(fā)達(dá)的國家和地區(qū),，一般地下都是空的�,，F(xiàn)在我們國家也正朝著這個方向發(fā)展�,！币幻茉L者留言。
調(diào)查顯示,，58.0％的人認(rèn)為地鐵可以拉近不同城區(qū),，乃至城市之間的距離,；50.0％的人認(rèn)為地鐵是一個城市現(xiàn)代化的象征,，34.1％的人表示通過地鐵可以感受到城市文化,。
今年8月1日,，京津城際鐵路將正式開通運營,。早在城鐵建設(shè)初期，就有人遐想：早上吃頓狗不理包子,，然后去北京中關(guān)村的寫字樓上班的生活,，也許并不遙遠(yuǎn)了。到那時,，會出現(xiàn)更多的“穿梭族”往返兩地,，模糊著城市之間的界線。 |