7月15日，一則消息讓所有中國鋼鐵企業(yè)普遍"受傷",。消息人士透露,，澳大利亞必和必拓和力拓公司與歐洲鋼廠達(dá)成今年度鐵礦石漲幅71%的合同價格，所接受的價格漲幅遠(yuǎn)低于其剛剛與亞洲鋼企達(dá)成的96.5%漲幅,。
此前,，中國鋼企代言人曾響當(dāng)當(dāng)?shù)馗哒{(diào)發(fā)言，"我們絕不允許在鐵礦石談判中,，出現(xiàn)專門針對中國鋼廠的中國價格,。"當(dāng)歐洲鋼廠與澳方現(xiàn)在達(dá)成低于中國漲幅的協(xié)議時，意味著這個底線已被擊穿,。
盡管中國鋼企可以在道義上指責(zé),，力拓、必和必拓在歐洲鋼企和亞洲鋼企之間搞言而無信的"雙重標(biāo)準(zhǔn)",，表達(dá)對談判結(jié)果不公平的憤怒,，甚至斥責(zé)兩大鐵礦石企業(yè)在鐵礦石供應(yīng)領(lǐng)域?yàn)E用自己的優(yōu)勢地位，但不能不承認(rèn)世界最大的鐵礦石需求國沒有價格話語權(quán)這個鐵的現(xiàn)實(shí),。
當(dāng)然,，也有觀點(diǎn)認(rèn)為需求高企原本就"矮化"了需求方的談判地位。比如,，中國的鋼產(chǎn)量從上世紀(jì)80年代的3000萬噸,，發(fā)展到2007年4.89億噸的天文數(shù)字，直接導(dǎo)致了鐵礦石供應(yīng)緊張,，中國鋼廠只能接受大幅漲價,，別無選擇。
然而,，當(dāng)中國鋼企與鐵礦石賣家"唇槍舌劍"談判時,，世界上最大的鋼鐵企業(yè)——安賽樂米塔爾，卻早在今年2月份就從鐵礦石超級賣家手中獲得了71%的低漲價,。這一定程度說明,，最大鋼產(chǎn)量國沒有可以影響市場價格的最強(qiáng)鋼企，才是問題的關(guān)鍵,。中國鋼企獲得價格話語權(quán),，需要學(xué)習(xí)的東西還很多。其中安賽樂米塔爾就是非常好的樣本,。
數(shù)據(jù)顯示,，全球鐵礦石價格2005年上漲71.5%，2006年上漲19%,，2007年上漲9.5%,，今年平均漲幅更是高達(dá)85%。聯(lián)合證券研究表明,，鐵礦石價格如果上漲30%,，則意味著每噸生鐵成本增加191元。
在這種情況下,，掌控上游原材料供應(yīng),，提高鐵礦石自給率成為國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)最為關(guān)心的問題。比如,，安賽樂米塔爾就積極向鋼鐵行業(yè)上游延伸,，一方面保證其鐵礦石供應(yīng)，另一方面則收購煤礦,。
據(jù)悉,，安賽樂米塔爾最近在全球范圍內(nèi)頻頻進(jìn)行收購,，在非洲、加拿大和俄羅斯收購鐵礦,，又在哈薩克斯坦,、印度和南美收購煤礦。安賽樂米塔爾的鋼廠大都建在礦山附近,，從而最大程度降低生產(chǎn)成本,。
擁有豐富鐵礦資源的巴西，如今已成為安賽樂米塔爾全球鐵礦石供應(yīng)鏈條中的重要一環(huán),。安賽樂米塔爾位于巴西維多利亞市港口的圖巴朗公司,，距離世界上最大的鐵礦石企業(yè)淡水河谷僅有幾公里，便捷的鐵路直接將淡水河谷的鐵礦石輸送到圖巴朗公司的鋼鐵生產(chǎn)車間,，由此大大節(jié)省了鐵礦石運(yùn)輸成本,。
除了保障上游原材料供應(yīng)，在生產(chǎn)過程中控制成本,，全球鋼鐵業(yè)尋求可持續(xù)發(fā)展的最終出路還可以通過并購重組形成最大最強(qiáng),。
自2003年以來，鋼鐵業(yè)刮起了并購風(fēng),。其中,，安賽樂和米塔爾的合并震驚了全球鋼鐵業(yè)。值得關(guān)注的是,，這兩家鋼鐵巨頭本身也都是通過走上整合之路才逐漸強(qiáng)大起來的,。米塔爾鋼鐵從一家印度鋼鐵公司開始發(fā)展，經(jīng)過不斷兼并重組而成為跨國巨頭,。而安賽樂本身也是從三家分別位于盧森堡,、法國和西班牙的歐洲鋼鐵公司合并而成。這兩大鋼鐵公司的合并向世界表明,，鋼鐵業(yè)的可持續(xù)發(fā)展將立足于不斷地并購重組和成本控制,。
對中國鋼鐵行業(yè)而言，在現(xiàn)階段,，只有加大鋼鐵企業(yè)的重組力度,，在全國范圍內(nèi)形成幾個龐大的鋼鐵集團(tuán)，才能讓目前供需嚴(yán)重失衡的鐵礦石市場得到治理,。不僅如此,，大規(guī)模進(jìn)行重組勢必淘汰一些落后的鋼鐵企業(yè)，緩解中國巨大的環(huán)保壓力,。更重要的是,，還能讓中國的鋼鐵企業(yè)在今后的國際談判中獲得更大的話語權(quán)。
一直以來，中國鋼鐵業(yè)的分布不集中,，是導(dǎo)致鐵礦石價格上漲的一個重要原因,。中國鋼鐵的消耗量很大，預(yù)計(jì)未來可能達(dá)到全球的1/3以上,，面對這樣一個龐大的市場,，在國際鋼鐵巨頭加速進(jìn)軍中國市場背景下，國內(nèi)鋼企必須加快聯(lián)合重組提高產(chǎn)業(yè)集中度,。
圍繞鋼鐵行業(yè)的整合和環(huán)保兩大領(lǐng)域，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)有了明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,。2005國務(wù)院通過的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》,，提出到2010年，鋼鐵冶煉企業(yè)數(shù)量較大幅度減少,，國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例達(dá)到50%以上,；2020年達(dá)到70%以上。
在這一框架下,，中國鋼鐵業(yè)正在加快整合,。今年以來，從山東省鋼鐵業(yè)重組,，到寶鋼重組廣鋼,、韶鋼建立廣東鋼鐵集團(tuán)公司，再到中國第一鋼鐵大省河北也進(jìn)行了省內(nèi)鋼鐵業(yè)重組,，中國鋼鐵業(yè)正在為打破在國際礦價談判中的被動局面而付諸行動,。
從長遠(yuǎn)看，中國利用進(jìn)口礦石將會保持在總需要量的50%左右,，因此,，中國也要高度重視建立海外穩(wěn)定可靠的鋼鐵原料供應(yīng)鏈的工作，改變被動狀態(tài),。
近年來,，一些中國企業(yè)如寶鋼也加快步伐走出去，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，中國的海外鐵礦原料覆蓋面并不廣,，真正掌握主動權(quán)的比例也不高。建議通過多種方式積極參與海外鐵礦采選建設(shè)或合資組建生產(chǎn)鋼坯的工廠,，使部分進(jìn)口鐵礦由進(jìn)口鋼坯替代,，形成經(jīng)濟(jì)全球化條件下我國鋼鐵企業(yè)參與國際經(jīng)濟(jì)合作和競爭的新優(yōu)勢。
如此,，才可能在世界范圍內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)中國鋼企朝思暮想的價格"話語權(quán)"和"定價權(quán)",。 |
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