國家發(fā)改委上周宣布自6月20日起將汽,、柴油零售中準價每噸提高1000元,，這給長期倒掛的國內成品油批零市場帶來一次理順的契機。易貿資訊昨天提供的一項調查結果顯示,，此次調價后,，全國0號柴油批零倒掛幅度從1800元/噸縮減到600元/噸左右，但仍未能實現(xiàn)價格理順,。在這種情況下,，國內業(yè)者陷入批發(fā)價上漲乏力、下跌可惜的尷尬境地,。
據易貿資訊透露,，調價當天上午，中石化某省分公司曾率先嘗試高位推價的操作,，一度將0號柴油價格從7800元/噸推漲至8800元/噸,，上調幅度達到1000元/噸之巨。業(yè)內人士認為,，“中石化這一操作的初衷是想借調價機會炒作一把,，刺激市場需求,，為后期促進銷售做準備。但結果市場對此置若罔聞,，表現(xiàn)冷淡,。無奈之下，中石化只得取消先前定價,，重新將柴油價格下調至7850元/噸,。”
對此,，中石化上述省分公司相關人士表示,，“對我們來說，在保供的前提下,，批發(fā)環(huán)節(jié)創(chuàng)收是首要任務,。但是在長期批零倒掛影響下，柴油市場部分需求被打壓,，近期加上暴雨天氣,、沿海休漁、農忙接近尾聲等利空因素,，銷售情況一直不理想,。如果成交不上升，我們提高銷售價格也是徒勞,�,！�
而事實上，調價當天,，全國柴油批發(fā)價格多平穩(wěn)過渡,。至于社會中間商除觀望主營操作外，對短期柴油價格走高也多持悲觀看法,，且限于資源難覓仍不愿低價拋售,。
某江蘇社會經營單位人士表示，“從以往的調價歷史經驗來看,，調價后短期市場會獲利回吐,，放出部分積壓的資源，間接拉低市場價格,。因此,，現(xiàn)在客戶問我要油，我不會再惜售,，可以適當放量,。但不會主動降價促銷，因為后期柴油低價資源估計也很難尋覓�,！�
南方某社會單位則認為,，“調價前一周，柴油價格已出現(xiàn)高位疲軟的跡象,，當時心里很沒底,，不知如果柴油價格下滑，會跌到什么價位�,，F(xiàn)在上調1000元/噸后,，反而對我們來說有了一個最低的保障。換句話說,，在國家整體供應偏緊的預期下,，后期柴油批發(fā)價最多跌到零售到位價，最大跌幅也就600元/噸,。目前我們會以銷定進,，繼續(xù)觀望�,！�
“此次價格調整僅有助于減少煉油板塊的虧損,，降低財政壓力，卻遠未達到理順成品油價格體系的地步,。因此,，一次調價并不意味著國內油價已經實現(xiàn)市場化，批零倒掛仍可能是接下來市場的一個常態(tài),。”交銀控股首席能源研究員賀煒對本報記者說,。
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