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由南車集團青島四方機車車輛股份公司生產的時速300公里動車組。
作為中國國民經濟支柱的國有企業(yè),，其競爭力的強弱,，在某種程度上代表了我國經濟競爭力的水平。改革開放30年來,，特別是在融入全球化進程中,，中國國有企業(yè)走進國際舞臺的同時，如何在跨國企業(yè)群雄并起的時代贏得中國企業(yè)應有的席位,？同時背負著振興民族工業(yè)重任和計劃經濟歷史包袱的國有企業(yè),，在苦苦找尋致勝之道。構建企業(yè)的核心競爭力,，成為所有國有企業(yè)急需破解的重大課題,。
動力——進入世界同業(yè)三強
中國南車集團，我國最大的軌道交通裝備制造企業(yè),，在我國近8萬公里鐵道線上奔馳的機車,、客車、貨車,，有半數以上出自“中國南車”,；備受國人關注的高速動車組，80%由南車制造,。近年來在國內市場頻頻亮相的高速,、大功率、交流傳動高端產品,，均由南車率先推出,，并達到世界頂尖水平,。由于軌道交通裝備關乎國計民生和國家經濟安全,，被國家列入重大裝備制造業(yè)。
“處在這一特殊的行業(yè),，決定了中國南車必須主動承擔更多的責任,，”集團總經理趙小剛這樣認為,，“不僅要做強做大，要成為建設創(chuàng)新型國家的主力,，還要在國際分工中贏得更多的話語權,、占據更有利的位置�,！备偁幜�,，對于南車而言，是刻不容緩的生存與發(fā)展之本,。
其實,，早在2003年，中國南車的電力機車產量就已位居世界第一,；2004年,，中國南車的內燃機車產量也排到世界第二，僅次于美國通用電氣,；到2007年,，中國南車的鐵路電力機車、內燃機車,、客車,、貨車、高速動車組產量已全部進入全球前五強,。然而,，南車的決策者們始終認為，大并不等于強,。在南車的辭典里,，“做強”總是放在“做大”的前面，而“強”的涵義是“代表國家實力的核心競爭力”,。
翻開中國南車集團“十五”發(fā)展戰(zhàn)略,，在2020年規(guī)劃構想后寫的是“成為全球軌道裝備制造業(yè)三強之一”。而到最新的“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,，同樣的表述卻放到了2010年戰(zhàn)略目標條目中,，目標實現(xiàn)的預期整整提前了10年。一個位置的變動,，表現(xiàn)的是南車決策層的膽略,。在已經擁有眾多跨國公司的軌道交通裝備行業(yè)版圖中，中國南車響亮地提出“進入世界同業(yè)三強”的目標,，憑的不僅是敢于競爭的勇氣,，更是基于戰(zhàn)略定位的科學分析和理性思考。
技術——必須握在自己手中
2007年4月18日,，中國鐵路開啟第六次大提速,，“動車組”這一新型列車迅速走入老百姓的視野,。流線型的車頭，風一般的速度,，體貼入微的細節(jié)設計,，動車組成為高速、舒適,、時尚的代名詞,。然而，動車組不僅僅是一種高端的交通工具,，對于中國南車,，它所代表的意義更為深遠，它是自主創(chuàng)新模式的成功,，是技術創(chuàng)新能力的證明,。
對引進消化吸收基礎上的自主開發(fā)缺乏投入，過去一直是我國企業(yè)形成自主創(chuàng)新能力的“軟肋”,。根據《國有企業(yè)競爭力報告》披露,，2003年我國工業(yè)企業(yè)技術引進經費總額為56.7億元，消化吸收經費僅為3.6億元,，引進技術與消化吸收費用的比例為1∶0.06,。與之形成鮮明對比的是韓國、日本企業(yè)的引進技術和消化吸收費用比例為1∶5和1∶8,。
正是看到這一點,，中國南車加大對引進技術過程中消化吸收再創(chuàng)新的投入，使二者達到1∶3的比例,�,！斑@個比例盡管相對發(fā)達國家少一點，但是考慮到我國研發(fā)成本較低的國情和企業(yè)實際,，對南車來說是個合理而有效的投入規(guī)�,！保宪嚰瘓F黨委書記鄭昌泓如是說,。有了這樣的資金支持,，中國南車已擁有變流技術國家工程中心、高速列車國家工程實驗室和5家國家認定技術中心,、4個博士后工作站,、6家經國家實驗室認可委員會認可的檢測實驗中心，并在美國成立了第一個海外工業(yè)電力電子研發(fā)中心,。
通過技術引進與自主創(chuàng)新相結合,，中國南車實現(xiàn)了這一超常的跨越。一批軌道交通裝備新型高端產品的推出，快速達到了國際先進水平,。
機制——改革創(chuàng)造活力無限
中國南車有6家企業(yè)具有長達百年的歷史，既傳承了良好傳統(tǒng),，又背負著歷史包袱,。通過新中國成立以來的自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè),，中國南車內部具備配套完整的產業(yè)鏈,，小而全、大而全,、冗員多,、效益低也在子企業(yè)中不同程度地存在。隨著市場環(huán)境的變化,，這些傳統(tǒng)國企的特征,，一度成為南車邁向現(xiàn)代化的制約因素。
市場,，逼著中國南車加大改革力度,，轉換經營機制，把一個有著深厚歷史積淀的百年老店,，改造成重新煥發(fā)勃勃生機的現(xiàn)代企業(yè),。
企業(yè)是一個生命體，需要保持新陳代謝,，如同鳳凰涅槃一樣,，在關鍵時機有效蛻變，始終保持無限活力,。對于中國南車而言,，改革之路只有起點沒有終點。2007年,，為了將南車打造成世界級的航母,，打造成產權真正清晰、責任真正明確,、治理更為規(guī)范的新型國有企業(yè),，中國南車啟動了集團成立以來最重要的一次改革，整合集團最優(yōu)質的經營資產整體重組成立了中國南車股份有限公司,。南車股份的成立,，標志著中國南車在發(fā)展成為全球領先的裝備制造集團的道路上邁出了至關重要的一步。借助現(xiàn)代企業(yè)制度和順暢的融資渠道,，中國南車將加快資本“走出去”步伐,，加速邁向世界同業(yè)三強，成為一個具有國際競爭力的世界級強企。 |