據(jù)上海航運交易所最新公布的數(shù)據(jù),，本周（5月12日至16日）中國出口集裝箱運輸市場需求不夠旺盛,，各航線船舶平均艙位利用率未見有明顯起色,，供過于求的市場形勢基本延續(xù),，運價水平整體盤整。
5月16日,，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運價指數(shù)報收于1128.86點,，較上周微升0.8%；上海地區(qū)出口集裝箱運價指數(shù)報收于1112.54點,，較上周微升1.2%,。
歐洲、地中海航線,，自五一后,，盡管貨量有所增長,，但由于運力投入不斷，船舶艙位利用率一直未有起色,，平均利用率維持在80%左右的水平,，最低的僅為70%。
北美航線,，一年一度的合同談判已進入尾聲,。5月16日，上海航運交易所發(fā)布的美西,、美東航線運價指數(shù)分別為1110.49點和1261.11點,，較上周上漲2.9%和1.1%。運價的上漲并沒有影響到貨主的出貨,，船舶平均艙位利用率維持在80%的水平。船公司預(yù)計,，新合約簽訂結(jié)束后,，未來兩周貨量將略有增長。
日本航線,，本周擺脫了五一節(jié)的影響,，貨量有較明顯的恢復(fù)，其中,，上海港日本航線貨量較上周增長20%以上,，船公司平均艙位利用率上升至75%。5月16日,，上海航運交易所發(fā)布的日本航線運價指數(shù)報收于781.11點,，較上周微跌0.7%。
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