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２００８年一季度國產(chǎn)汽車價(jià)格連續(xù)上揚(yáng)，直至４月份出現(xiàn)年內(nèi)首次環(huán)比下降,。專家認(rèn)為，后市車價(jià)將有漲有跌,，“價(jià)格戰(zhàn)”難以重演,。
國產(chǎn)車價(jià)首次環(huán)比下降
近日,，國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心公布的數(shù)據(jù)顯示，通過對全國３６個(gè)大中城市的監(jiān)測,，４月份,，國產(chǎn)汽車價(jià)格環(huán)比下降１．１９％，同比下降３．２１％,。其中,，乘用車價(jià)格環(huán)比下降０．１８％，同比下降２．２５％,，基本型乘用車價(jià)格已降至年初水平,。而商用車價(jià)格環(huán)比下降２．３４％，同比下降４．３１％,。
盡管４月份國產(chǎn)汽車價(jià)格降幅較小,，但是２００８年以來國產(chǎn)汽車價(jià)格的首次環(huán)比下降。今年一季度國產(chǎn)汽車價(jià)格持續(xù)小幅上升,，１至３月份環(huán)比漲幅分別為０．７７％,、０．１３％和０．１５％。其中,，商用車價(jià)格小幅波動(dòng),，乘用車價(jià)格漲幅較大。一季度乘用車價(jià)格比去年末上漲２．０８％,，月均上漲０．６９％,。
４月份,，國產(chǎn)乘用車價(jià)格整體下降,，但根據(jù)車型不同價(jià)格有漲有跌。其中，基本型乘用車（轎車）價(jià)格環(huán)比下降１．３６％,，微型客車與運(yùn)動(dòng)型乘用車（ＳＵＶ）價(jià)格環(huán)比分別上漲１．１８％和０．３２％,。
記者走訪上海的汽車銷售商了解到，４月份,，國產(chǎn)汽車價(jià)格下降的幅度較小,，并未明顯感覺到車價(jià)走低，并且車市進(jìn)一步降價(jià)的空間并不大,。
與國產(chǎn)汽車價(jià)格整體小幅下降相比,，進(jìn)口汽車價(jià)格仍然堅(jiān)挺，４月份,，進(jìn)口車價(jià)格環(huán)比上漲１．２５％,，同比上漲３．０９％。
多重因素促車價(jià)下調(diào)
中國汽車協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順認(rèn)為,，２００８年,，部分汽車廠商預(yù)定銷售目標(biāo)較高，但受各種因素影響,，一季度并未完成預(yù)定的銷售量,，因此，盡管面臨原材料成本價(jià)格上漲等壓力,，但為完成銷售量,，廠商仍然對車價(jià)進(jìn)行小幅下調(diào)。
他認(rèn)為,，目前,，汽車市場整體供過于求，因此汽車廠商哪怕維持原價(jià)也不敢漲價(jià),。并且,，汽車產(chǎn)能的不斷釋放，市場競爭的不斷加劇,，也是汽車價(jià)格波動(dòng)的重要原因,。
以往，“競相降價(jià)”一直是國內(nèi)汽車廠商搶奪市場的利器,，然而,，進(jìn)入２００８年，由于鋼材,、橡膠等原材料成本價(jià)格的不斷上升,，第一季度，國產(chǎn)汽車價(jià)格一反往年降價(jià)常態(tài),，止跌上揚(yáng),。４月份出現(xiàn)價(jià)格小幅下調(diào),，與原材料、勞動(dòng)力等成本壓力得以有效消化有關(guān),。
同時(shí),，旺盛的消費(fèi)需求也是沒有出現(xiàn)“降價(jià)潮”的重要原因，上海市經(jīng)濟(jì)委員會信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室主任朱君奕認(rèn)為,，４月份汽車價(jià)格下降并不顯著,，汽車消費(fèi)需求仍然相對旺盛。４月份,，上海市汽車銷售情況較好,，同比小幅增長。雖然股市效應(yīng)減弱,，油價(jià)上漲也是不利因素,，但整體而言，沒有對消費(fèi)需求造成太大影響,。
此外,，張伯順強(qiáng)調(diào)，４月份,，國產(chǎn)汽車價(jià)格是有漲有跌,，不能簡單地看成價(jià)格一味下降,。根據(jù)車型不同價(jià)格走勢不同,，這與各種車型的供求關(guān)系有關(guān)。
后市“價(jià)格戰(zhàn)”難以出現(xiàn)
全國乘用車市場信息聯(lián)系會秘書長饒達(dá)預(yù)測,，５月份汽車市場的銷售情況將比較樂觀,，因?yàn)椋丛缕囌沟暮芏嘈萝囆蛯⒃冢翟路萆鲜校偈共糠殖謳糯彽刃萝囆偷挠脩敉瓿少徿囉?jì)劃,。在４月份的ＣＰＩ仍在８％以上,、國家對“煤電油運(yùn)”價(jià)格控制不會放松的情況下，預(yù)計(jì)今年５月份的銷量將會比去年同期增長２５％左右,，但環(huán)比增長幅度不會很高,。
朱君奕認(rèn)為，在銷量有保障的情況下,，后市國產(chǎn)汽車價(jià)格將整體較為平穩(wěn),，有小幅波動(dòng)，但不會出現(xiàn)價(jià)格大幅下降的情況,。真正有降價(jià)空間的是高檔車,，因?yàn)楦邫n車的利潤較高，才會有較大的降價(jià)幅度,。
業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為,，中國汽車市場整體供過于求,，并且汽車廠商之間競爭激烈，國產(chǎn)汽車漲價(jià)幅度有限,。同時(shí),，迫于各方面成本帶來的壓力，國產(chǎn)汽車的降價(jià)空間并不大,，尤其是利潤壓力較大的自主品牌廠家更難承受降價(jià)壓力,。未來一段時(shí)間汽車價(jià)格有升有降，后市“價(jià)格戰(zhàn)”難以重演,。 |