昨天（5月12日）,，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布上月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),。跟上月比,，雖然銷量有所下降,，但仍比預(yù)料的情況好。雖然乘用車表現(xiàn)下滑,，但進口車和自主品牌成為亮點,。
據(jù)該協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月,，與上月比,，乘用車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)不如上月，其中基本型乘用車（轎車）和交叉型乘用車銷量環(huán)比降幅較為明顯,；產(chǎn)銷49.11萬輛和44.46萬輛,，環(huán)比下降8.56%和13.80%，同比增長21.36%和7.96%,；該協(xié)會朱一平向本報記者介紹,，4月，汽車銷量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽,、一汽,、東風(fēng)、北汽,、長安,、廣汽,、奇瑞、江淮,、哈飛和吉利,。與上月相比，上述十家企業(yè)均呈現(xiàn)一定下降趨勢,，其中廣汽和奇瑞降幅比較明顯,。從分大類車型看，與上月相比,，商用車產(chǎn)銷情況好于乘用車,，商用車中客車增長較快。
另外,，1-4月的汽車總體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也同時出臺,。汽車產(chǎn)銷分別為350.09萬輛和350.15萬輛，同比增長16.32%和19.36%,。乘用車產(chǎn)銷245.37萬輛和245.60萬輛,，同比增長15.50%和17.84%；商用車產(chǎn)銷104.72萬輛和104.55萬輛,，同比增長18.30%和23.09%,。
汽車工業(yè)協(xié)會同時提供了1-4月銷量排名前十位的重點車企排名：上汽、一汽,、東風(fēng),、長安、北汽,、廣汽,、奇瑞、哈飛,、江淮和吉利,。與上年同期相比，哈飛略有下降,，其他企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,。
據(jù)中國乘用聯(lián)秘書長饒達介紹，4月份的市場實際銷售情況超過上個月的估計,，上個月的估計認為今年4月份與去年同期銷量差不多,，但實際上4月份銷量同比還是有明顯的增長，雖然增長的幅度小,。同時值得注意的是,，進口車市場則出人意料地出現(xiàn)“井噴”。今年進口乘用車市場急劇增長,，進口車市場擴容幅度很可能超過50%,。至于4月份廣本銷量下滑的主要原因,，他認為是廠內(nèi)的設(shè)備改造導(dǎo)致。
饒達對今年的汽車市場態(tài)度樂觀,，他對本報記者表示,，在5月份，市場將同樣會表現(xiàn)出色,，北京車展的很多新車型將在5月份上市,，使部分持幣待購等新車型的用戶能量有一定的釋放。奧運會對經(jīng)濟的升溫很可能從5月份啟動,，也將對5月份的市場有所推動,。因此，今年5月份的銷量將會比去年同期增長25%左右,，但環(huán)比增長幅度不會很高,。
對于自主品牌，饒達也持堅定看好的態(tài)度,。他表示,，經(jīng)過一年多的戰(zhàn)略調(diào)整，自主品牌汽車在國內(nèi)市場的占有率已經(jīng)停止下滑,。今年汽車出口正向100萬輛沖擊,，主要靠自主品牌做貢獻，使乘用車銷售的批發(fā)數(shù)（包括出口）,，自主品牌在狹義乘用車中的市場占有率已經(jīng)重新回升到了29%以上,，而且自主品牌在MPV的市場占有率上已經(jīng)超過50%。
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