據(jù)新華社北京5月5日電
自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，長期畸高的汽車價格,，特別是轎車價格連續(xù)多年大幅下降。目前,，一些國產(chǎn)汽車的價格已經(jīng)低于國際市場同類車型,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人5日表示，隨著成本的大幅上升,，目前國產(chǎn)商用車普遍開始漲價,，乘用車也有部分開始漲價。國產(chǎn)汽車價格連年下降的趨勢正在悄悄發(fā)生變化,。
據(jù)國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心對36個大中城市的監(jiān)測,，今年一季度，受鋼材,、能源等上游產(chǎn)品漲價,，信貸收縮,、利息上升等因素影響，汽車企業(yè)生產(chǎn),、經(jīng)營成本提升,，推動汽車價格比去年末小幅上漲。和消費者關系最為密切的轎車價格,，比去年末上漲了6．83％,。雖然與去年一季度相比，車價總體仍下降3．17％,。但從1月到3月,，連續(xù)3個月汽車價格環(huán)比上漲，卻是多年未見的新情況,。
北京車展前夕,，東風商用車總經(jīng)理童東城在一次新聞發(fā)布會上說，東風生產(chǎn)的重型卡車,，如果論斤賣,，比豬肉價格還要低。剛剛上任的東風汽車有限公司總經(jīng)理中村公泰說,，他現(xiàn)在最頭疼的事情就是成本上升太快,，簡直到了吃不消的地步。
迫于成本上漲的壓力,，最近一段時期,，東風汽車、福田汽車等國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛提高了售價,，少數(shù)轎車廠家也小幅提高了售價,。轎車車價只跌不漲的規(guī)律，首先被奇瑞汽車打破,。4月10日起,，奇瑞旗下多款轎車悄悄漲價，漲幅從1000元至3000元不等,。江淮汽車則宣布從5月1日開始,，江淮賓悅轎車全系產(chǎn)品的終端銷售價格上調5000元。
對于奇瑞,、江淮的這一舉動,，絕大多數(shù)汽車廠家不敢跟進。他們擔心自己漲價而競爭對手不漲,，勢必削弱自己的競爭力,。
對于利潤空間較大的中高級轎車來說，通過提高效率,，有可能消化部分漲價的壓力,。但是如果原油價格繼續(xù)居高不下,，鋼材繼續(xù)漲價，中高級轎車企業(yè)也無法消化漲價壓力,。一輛汽車60％的重量是鋼材,，鋼材漲價直接拉高了汽車的成本。汽車中的許多塑料件是石油化工產(chǎn)品,，原油漲價石化產(chǎn)品跟著漲,，又加大了汽車成本。為了維持市場份額,，短期內(nèi)扛著不漲價,，還能撐一陣子�,？墒菚r間長了,，哪家汽車企業(yè)也撐不下去。
一方面成本壓力加大,，一方面市場競爭又太激烈,，一些汽車廠家玩起了名義上降價，實際上漲價的把戲,。但是這種把戲最終會被戳穿,，損害的是汽車廠家的信譽和消費者的品牌忠誠度。
國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心的專家認為,，從目前看,，造成一季度汽車價格上漲因素已有所消化，預計隨著產(chǎn)能的不斷釋放,，市場競爭的加劇,，二季度汽車價格將逐步趨穩(wěn)回落。
國務院發(fā)展研究中心的專家則認為,，汽車成本上升的壓力,，將貫穿全年�,？科髽I(yè)自身消化全部漲價壓力,，難度相當大。
最近幾年,，國內(nèi)車價一路下降,，消費者缺乏接受汽車漲價的心理準備,，汽車企業(yè)也缺乏漲價的勇氣,。但隨著汽車成本的不斷上漲，在進一步強化內(nèi)部挖潛,，確保品質和制造水平基礎上,，一些汽車企業(yè)只有通過漲價來化解壓力,，否則就會虧損。商務部市場建設司有關負責人認為,，國產(chǎn)汽車價格連年下降的趨勢正在出現(xiàn)拐點,，但國產(chǎn)汽車漲價幅度有限。
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