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今年一季度，受鋼材,、能源等上游產(chǎn)品漲價(jià),，信貸收縮、利息上升等因素影響,，汽車企業(yè)生產(chǎn),、經(jīng)營成本提升，推動(dòng)汽車價(jià)格比去年末小幅上漲,，但仍低于去年同期價(jià)格水平,，預(yù)計(jì)二季度汽車價(jià)格將有所回落。
一季度國產(chǎn)車價(jià)小幅上升
據(jù)對(duì)全國36個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)，一季度國產(chǎn)汽車價(jià)格持續(xù)小幅上升,，1至3月份環(huán)比漲幅分別為0.77%,、0.13%和0.15%，比去年末上漲1.05%,，累計(jì)比去年同期下降3.17%,。其中，商用車價(jià)格小幅波動(dòng),，乘用車價(jià)格成為影響汽車價(jià)格變化的主要因素,。
乘用車價(jià)格漲幅較大。一季度乘用車價(jià)格比去年末上漲2.08%,，月均上漲0.69%,，累計(jì)比去年同期下降3.15%。商用車價(jià)格小幅下降,。一季度商用車價(jià)格比去年末下降0.70%，月均下降0.23%,，累計(jì)比去年同期下降3.23%,。不同車型價(jià)格漲跌變化加劇。
另外,，今年以來進(jìn)口汽車價(jià)格持續(xù)下降,。一季度各月環(huán)比降幅分別為0.59%、1.28%和0.23%,，至3月份價(jià)格比去年末下降2.09%,，累計(jì)比去年同期下降0.51%。其中,，進(jìn)口轎車價(jià)格經(jīng)過年初較大幅度上漲,，其后價(jià)格連續(xù)兩月回落，至3月份價(jià)格比去年末下降0.33%,；進(jìn)口越野車價(jià)格比去年末下降4.49%,。
二季度預(yù)計(jì)將有所回落
一季度受上游產(chǎn)品鐵礦石價(jià)格大幅上漲，帶動(dòng)汽車生產(chǎn)用鋼成本大幅提升,，以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產(chǎn)品運(yùn)力緊張,，市場(chǎng)供給不足等因素影響，一改往年穩(wěn)中下降走勢(shì),，價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲,。從目前看，造成一季度汽車價(jià)格上漲因素已有所消化,，預(yù)計(jì)后期隨著產(chǎn)能的不斷釋放,，市場(chǎng)競(jìng)爭的加劇，汽車價(jià)格將逐步趨穩(wěn)回落。
今年1-2月份全國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷148萬輛和152萬輛,，同比分別增長10.69%和19.27%,，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷108萬輛和115萬輛，同比分別增長9.43%和18.64%,。汽車需求超過市場(chǎng)供給4萬輛,，對(duì)一季度汽車價(jià)格不斷走高起到了一定支撐。目前看,，二季度市場(chǎng)將迎來傳統(tǒng)產(chǎn)能高峰期,，多數(shù)廠家會(huì)通過集團(tuán)整合、資產(chǎn)重組等方式,，壓低企業(yè)生產(chǎn)成本,，擴(kuò)大生產(chǎn)流通規(guī)模，產(chǎn)不足需的供求矛盾將在后期得到有效緩解,。
二季度將進(jìn)入銷售淡季,，消費(fèi)者預(yù)期降價(jià)促銷，持幣待購心態(tài)轉(zhuǎn)強(qiáng),。但4月份北京國際車展,，大量新車將集中上市，新老車型的交替給消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇機(jī)會(huì),，同時(shí)也進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭,，尤其是國產(chǎn)化率較高，價(jià)格咬合緊密的中檔,、中高檔乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭將更趨激烈,，新車低價(jià)上市及老款車型降價(jià)促銷將成為二季度汽車市場(chǎng)的主要特征。
此外,，今年國家繼續(xù)實(shí)行偏緊的貨幣政策,，汽車信貸消費(fèi)業(yè)務(wù)短期難以出現(xiàn)快速增長。同時(shí),，人民幣升值,、加息預(yù)期較強(qiáng)以及燃油稅制度改革尚未出臺(tái)等因素，都將對(duì)消費(fèi)者購車計(jì)劃產(chǎn)生一定影響,，從而間接推動(dòng)汽車價(jià)格的下降,。 |