記者雖然在法國常駐,，卻對鄰近的葡萄牙知之甚少，僅耳聞它是歐洲的“發(fā)展中國家”,。最近應法國雪鐵龍公司邀請,去里斯本試駕新款C5轎車,才有機會一睹葡萄牙的風采,。
飛機著陸后的第一感覺是，里斯本機場實在不大起眼,。停機坪顯然有些年久失修,；因為沒有太多的飛機，機場的運轉節(jié)奏也較慢,；低矮的候機樓經(jīng)過多次擴建后顯得雜亂無章,，屋頂上的鐵皮已經(jīng)銹跡斑斑，走在候機樓里面,，到處曲里拐彎兒的,，直到走出大門都沒找到一部電梯，只得拿著行李上上下下,。這就是葡萄牙的第一“窗口”,。但是，對于葡萄牙人來說,，這似乎并不太重要。他們不太在意外表而更多地看重內容，能省盡可能省,，應把錢用在刀刃上,。
里斯本沒有一塊像樣的平地，整個城市建在高低不平的丘陵上,。與歐洲其他城市不一樣的是,，這里精美的古建筑不多，自然也就少了點兒歐洲其他大城市的那種厚重,。原因也許是里斯本位于一條地震帶上,，1755年的一場大地震幾乎將其夷為平地。當時,，城區(qū)有1/5的人喪生,，2/3的城市建筑被毀，帝國的繁榮瞬間消失,，存活下來的富豪相繼外遷,，里斯本因此漸漸衰落。精雕細刻的古老房子少了,，城市建筑變得大眾化,。不過，昔日帝國的遺風猶在,，這可以從一些大型航海雕塑以及橫跨德古河的“4·25”斜拉橋的不凡氣勢中找到,。
試車是早上8時30分從市中心記者住的旅館門前出發(fā)開始的。車載衛(wèi)星導航系統(tǒng)設定的路線,，包括城市街景,、大西洋海濱風情、高速公路和盤山道,，一路下來,，既可以了解新款C5車在各種路面的行駛狀況，又可以沿途觀景,。
與舊款車相比,，新C5車的外形可以說是脫胎換骨：時尚的流線型，特別酷的車燈,，加上可自動閉合調向的后視鏡,，以及采用了集控與遙控技術的方向盤和儀表盤。車身進行了瘦腰設計,，突出了輪胎的厚度與穩(wěn)重,，給人動感十足、高貴豪華的感覺,。由于提高了智能化水平,，操作變得簡單,、精準。行駛在高低不平的路面上,，底盤根據(jù)需要不斷升降,，先進的減振系統(tǒng)保證了座椅的平衡和舒適。在安全性能方面,，新C5車不僅對骨架結構和運行前后橋進行了更合理的改進,，還設置了兒童鎖、9氣囊保護,、未系安全帶提示和SOS自動緊急呼救系統(tǒng)等,。
據(jù)介紹，為確保安全與可靠性,，在投入商業(yè)運行前,，該款車試車總里程已達500萬公里。除此之外,，它還有7款發(fā)動機可供選擇,，包括3款汽油發(fā)動機升級版和4款柴油發(fā)動機升級版，其特別設計的“運動駕駛模式”也使發(fā)動機提供的動力更加強勁,。記者試開的是一輛2.0排量的手動擋新C5車,，駕駛著它毫不費勁就爬上了位于里斯本以北30公里新特拉的色拉山。在高速公路上急駛,，噪音和顫動都很小,。
雪鐵龍公司對新產(chǎn)品不僅開發(fā)上舍得投入，在推介上也傾注了財力,。參與這次試車的,，除8位中國同行外，還有幾十位波蘭記者,。此前,，公司還邀請了大批西歐和俄羅斯記者進行試駕活動，雪鐵龍公司的目的只有一個,，就是讓世界更多地了解雪鐵龍獨特的設計理念及其擁有的先進技術,。公司多年來不懈打造品牌形象的戰(zhàn)略也已得到回報：去年，在世界汽車市場不太景氣的情況下,，雪鐵龍汽車的銷售量卻得到了大幅度的增加,。
（本報里斯本電） |
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