面對(duì)仿佛猝不及防的天災(zāi),，我們需要反思的地方有很多。其實(shí),，放眼國(guó)外,，發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)生雪災(zāi)天氣亦很常見(jiàn)，《環(huán)球時(shí)報(bào)》曾經(jīng)報(bào)道美,、德等國(guó)應(yīng)對(duì)雪災(zāi)的舉措,，我們不妨看看人家是怎么做的,。
其一,建立完善的雪災(zāi)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。2005年12月,一場(chǎng)暴風(fēng)雪光臨美國(guó)東北部,。早在12月3日,美國(guó)氣象部門就發(fā)出“災(zāi)難性天氣”警告,。在紐約市,各大報(bào)紙和電視廣播提醒市民“今晚大雪將下15厘米,一定要注意保暖,特別是幫助老人和學(xué)生等體質(zhì)較弱者做好防寒準(zhǔn)備”。當(dāng)年11月,德國(guó)也普降大雪,雖然受災(zāi)范圍很廣,但損失卻不大,。究其因,應(yīng)先歸功于德國(guó)完善的雪災(zāi)預(yù)報(bào)系統(tǒng)——德國(guó)在上世紀(jì)90年代初就成立了由氣象,、電力、交通等部門組成的雪災(zāi)防治中心,對(duì)強(qiáng)降雪災(zāi)害及其他緊急情況進(jìn)行預(yù)測(cè)和監(jiān)測(cè),。
其二,在一些發(fā)達(dá)國(guó)家,在小學(xué)就開(kāi)設(shè)專門的課程教育孩子如何應(yīng)對(duì)大雪,、暴雨等各種自然災(zāi)害。這樣一來(lái),民眾在應(yīng)對(duì)惡劣天氣的過(guò)程中就不再單純處于等待救援的被動(dòng)狀態(tài),而知道如何進(jìn)行自救和相互救助,減輕政府的負(fù)擔(dān),。以2005年美國(guó)東北部暴雪為例,盡管雪災(zāi)造成15萬(wàn)戶停電,但由于人們?cè)缇妥龊脺?zhǔn)備,家中儲(chǔ)藏了防寒物資,因此并未對(duì)人們生活造成很大影響,。
與之比較,我國(guó)的應(yīng)急機(jī)制往往暴露出遲緩化、被動(dòng)化,、淡薄化的缺點(diǎn),。尤其,應(yīng)急機(jī)制往往局限在政府層面上,公民既不能及時(shí)了解情況,也缺乏積極的應(yīng)對(duì)之策。同時(shí),我們?cè)诳篂?zāi)設(shè)施的配備上,也往往缺乏未雨綢繆的意識(shí),比如有的地方缺少掃雪設(shè)備和物資,。
其三,建立必要的懲戒體系,。為防“雪后大堵車”,德國(guó)法律規(guī)定,如果大雪后車主敢把車輛停靠在主要街道兩旁阻礙交通,就將面臨數(shù)百歐元罰款,同時(shí)還得自掏腰包支付拖車費(fèi)用,。在美國(guó)一些城市,市政府要求房主必須在雪停后的第二天中午前把雪清掃干凈,否則初犯者將被罰100美元,如果一個(gè)冬季被罰3次,還將面臨90天的監(jiān)禁,。在我們這里,有些人卻發(fā)災(zāi)難財(cái),比如,在某地,出租車司機(jī)漫天要價(jià),基本不再打表,平日“三元起步”,現(xiàn)在是按人頭拼車,市內(nèi)每人10元起。有的地方,蠟燭價(jià)格上漲10倍,菜價(jià)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)……
面對(duì)一次又一次血的教訓(xùn),我們不能總以“三十年難遇,、五十年難遇天氣”來(lái)自我開(kāi)脫,要建立必需的制度保障,要真正懷有危機(jī)意識(shí),最終能未雨綢繆,把災(zāi)害減少到最低程度,。 |
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