2007年,，烏克蘭市場汽車銷量達53萬輛,，同比增長43%,。至此，烏克蘭已連續(xù)兩年成為歐洲汽車銷量增幅最大的國家,。烏克蘭媒體用“井噴”一詞來形容國內汽車市場日均銷售1450輛的火爆景象,�,！叭必洝背蔀闉蹩颂m各汽車經銷商經常掛在嘴邊的詞,，不少熱銷車型預定周期甚至長達半年之久,。
烏克蘭汽車消費市場生機勃勃，與烏即將加入世貿組織密不可分,。2007年,，烏克蘭與世貿組織成員的雙邊市場準入談判全部結束。2008年,，烏克蘭有望成為世貿組織正式成員,。烏國內各項法規(guī)和制度與世貿規(guī)則逐步接軌，特別是汽車進口關稅和銀行貸款利率降低,，激發(fā)了消費者的購車熱情,。
烏克蘭人崇尚汽車文化,。2007年,，烏克蘭人均月工資為277美元。但不算充實的錢包并不能阻止烏克蘭人的購車沖動,。據統計,，烏克蘭50％至60%的新車是貸款消費，個別車型貸款購買率高達90%以上,。盡管10％至13%的銀行購車貸款利率并不算低,，但烏克蘭人仍熱衷于貸款購車。此外,，由于銀行貸款手續(xù)日趨簡便,，越來越多的烏克蘭消費者喜歡用貸款買好車。貸款者的購車目標多是價格1萬美元以上的中級轎車,。
由于烏克蘭本國的汽車工業(yè)基礎薄弱,，進口汽車成為烏克蘭汽車消費市場的絕對主力,。世界主要汽車生產廠商都看好烏克蘭市場，其中俄羅斯伏爾加,、韓國大宇,、美國通用等公司所占市場份額最大。中國汽車從2006年打入烏克蘭市場以來,，異軍突起,，一躍成為烏克蘭汽車市場銷售增幅最迅猛的汽車。2007年,，奇瑞汽車在烏銷量突破1萬輛,，奇瑞旗云更是躍居烏克蘭汽車銷量排行榜的第六名。吉利轎車和長城越野車在烏銷售形勢也不錯,。短短兩年內,，中國汽車在烏克蘭市場所占份額已達6%。據烏克蘭汽車界權威人士分析,，隨著中國汽車的加盟,，烏克蘭低端汽車市場俄系、韓系汽車平分天下的情況正迅速演變?yōu)椤叭龂αⅰ钡木置�,，中國汽車生產商將占領烏克蘭市場上1萬歐元以下汽車30％至40%的份額,。
不僅如此，在中高端汽車中,，中國汽車也占有一席之地,。魯斯蘭是一家建筑公司的經理，平時上下班開一輛小轎車,。魯斯蘭非常迷戀越野車,，但歐洲和日本品牌越野車高昂的價格令他難以承受。最終,，魯斯蘭將目標鎖定在中國產的長城越野車,。這輛3萬美元的中國吉普車具備自動空調、ABS＋EBD安全系統,、四輪碟剎,、真皮內飾等配置，而售價僅為日系越野車的一半,。魯斯蘭對自己新車的質量很滿意,，他的評價是“發(fā)動機非常出色，做工也很棒”,。
烏克蘭汽車業(yè)人士指出,，中國汽車開拓烏克蘭市場大有潛力。首先,，該地區(qū)的消費者收入不高,，對汽車的價格比較敏感,。其次，烏克蘭等獨聯體國家目前進口汽車獲得銷售許可的門檻還不高,。另外,，烏克蘭毗鄰歐盟國家，中國汽車占穩(wěn)烏克蘭有利于真正打進歐洲市場,。目前,，奇瑞、吉利以及長城等廠商均已在烏克蘭合作建廠,。中國駐烏使館商務處官員告訴記者,，中國汽車登陸烏克蘭市場取得“開門紅”，發(fā)展勢頭良好,，但也存在售后服務不配套,、零配件等待周期過長等問題。中國汽車廠商要想在烏克蘭市場長久立足,，還應在提高售后服務質量等方面做扎實細致的工作,。
（本報基輔1月28日電） |
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