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“你們知道,，跟老外談合作,，有時(shí)候他們會(huì)提一些莫明其妙的要求,，這很磨時(shí)間。2007年我們花了很多時(shí)間在這些事情上面,，耽誤了幾款新車上市的時(shí)間,，這也是我們在第四季度銷量下滑的主要原因�,！痹谄嫒鹌�2008商務(wù)年會(huì)上,，奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同耀以其一貫的“冷幽默”風(fēng)格，替其愛將——奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰開脫責(zé)任,。
沒有完成預(yù)定銷售目標(biāo),，不僅沒有責(zé)怪，反而贊賞有加,，這一方面說明尹同耀知人善任,，疑人不用，用人不疑,；另一方面也說明現(xiàn)在的奇瑞已經(jīng)不再一味追求速度和銷量,，而是更加注重品牌形象的塑造，注重經(jīng)銷商隊(duì)伍和營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，注重服務(wù)質(zhì)量和消費(fèi)者口碑的提升,。這一點(diǎn)，在奇瑞2008商務(wù)年會(huì)上體現(xiàn)得淋漓盡致,。
近日,，胡錦濤總書記在考察奇瑞汽車時(shí)，也深有感觸地對奇瑞公司的干部職工說,，你們企業(yè)發(fā)展壯大的實(shí)踐充分表明,，自主創(chuàng)新是企業(yè)競爭力的核心。要成為一流的企業(yè),，關(guān)鍵是要培育一流的自主品牌,。我國企業(yè)要進(jìn)一步完善體制機(jī)制，匯聚創(chuàng)新人才,，加大研發(fā)力度,，勇于開拓市場，在自主創(chuàng)新方面邁出更大步伐,，努力打造具有更強(qiáng)競爭力的一流品牌,。
從“蛙跳式”戰(zhàn)略到夯實(shí)基礎(chǔ)
“做第一有什么意思呢？在中國賣幾萬輛不是我們的追求,，我們的追求是在世界上還有一個(gè)中國的汽車品牌存在,，大家想到汽車還能想到中國的某一個(gè)品牌是一個(gè)不錯(cuò)的品牌�,！币苍S是尹同耀的狂傲不拘,，成就了一個(gè)同樣“不瘋狂,，就死亡”的奇瑞。據(jù)悉,，年僅10歲的奇瑞,，目前已經(jīng)發(fā)展成為我國最大的自主品牌轎車研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，轎車出口量連續(xù)多年占全國轎車出口總量的一半以上,。
2007年,，奇瑞總銷量為38.1萬輛，增幅24.8％,，以領(lǐng)先第五名8萬余輛的顯著優(yōu)勢穩(wěn)居國內(nèi)乘用車4強(qiáng),，市場份額較2006年增長了0.2個(gè)百分點(diǎn)，位居自主品牌第一位,。其中出口11.98萬輛,，較2006年猛增132％，海外市場銷量連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)倍增,，連續(xù)5年出口量位居第一,。而2006年，奇瑞銷量目標(biāo)28.1萬輛,，實(shí)際完成30.5萬輛,；2005年,，奇瑞完成銷售18.9萬輛,。也就是說，奇瑞在過去的3年里,，以每年10萬輛的速度在向前滾動(dòng)發(fā)展,。
2007年8月，奇瑞順利晉升汽車企業(yè)“百萬俱樂部”,，而從第一輛整車駛下生產(chǎn)線,，到完成第一個(gè)百萬輛，奇瑞僅用了93個(gè)月,，創(chuàng)造了汽車行業(yè)的一個(gè)奇跡,。然而，這種“蛙跳式”的發(fā)展戰(zhàn)略到此卻戛然而止,。同年9月,，李峰突然宣布，從現(xiàn)在開始,，奇瑞將執(zhí)行第二階段營銷模式,，即穩(wěn)定價(jià)格，主動(dòng)調(diào)整市場環(huán)境和發(fā)展路徑,。李峰表示,，自邁上“百萬輛”臺(tái)階后,，奇瑞的發(fā)展已進(jìn)入第二階段，即從“通過自主創(chuàng)新打造自主品牌”的階段,，跨越到“繼續(xù)堅(jiān)持開放創(chuàng)新,，打造自主國際名牌”的新階段。
“奇瑞現(xiàn)在要做的就是夯實(shí)基礎(chǔ),，只有基礎(chǔ)堅(jiān)固了,，才能走得更好、更穩(wěn),�,！痹谄嫒鹌�2008商務(wù)年會(huì)上，奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理秦力洪也多次強(qiáng)調(diào),。據(jù)李峰介紹,，相比銷量來說，奇瑞在過去的一年里更加注重品牌建設(shè),。2007年4月20日,，奇瑞在上海車展中展示了旗下五大陣營的26款展品，使其成為上海車展中展品含金量最高的企業(yè)之一,；在服務(wù)方面,，奇瑞組建了由1000輛開瑞3組成業(yè)內(nèi)最龐大的專業(yè)服務(wù)車隊(duì)，并先后制定了“服務(wù)八步流程”,、“99項(xiàng)保養(yǎng)”等服務(wù)流程,；同時(shí)，還借奇瑞汽車城的成立,，使服務(wù)更加集約化,，大大加強(qiáng)了汽車后市場功能。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至2007年年底,，有10余家奇瑞汽車城已經(jīng)或即將開業(yè)。
在此次年會(huì)上,，李峰還進(jìn)一步解析了奇瑞在2008年第二發(fā)展階段的戰(zhàn)略部署,。在調(diào)整戰(zhàn)略上，奇瑞的營銷模式將由過去的“又快又好”變?yōu)橄乱徊降摹坝趾糜挚臁�,；在穩(wěn)定價(jià)格上,，奇瑞要用穩(wěn)定的價(jià)格和全面升級的品牌、品質(zhì),、服務(wù)來綜合滿足新一輪的消費(fèi)需求模式,；在提升品質(zhì)上，奇瑞將進(jìn)行更為廣泛深入的組織,、流程,、工藝,、設(shè)備和配套體系的再造運(yùn)動(dòng)；在改善服務(wù)上,，2008年奇瑞的服務(wù)將由外延式增長變?yōu)閮?nèi)涵式增長——提升品質(zhì),、品牌和服務(wù)，追求長遠(yuǎn)發(fā)展,、健康發(fā)展,。
“賣車就是賣服務(wù)”，李峰不斷強(qiáng)調(diào),，奇瑞在2008年將要求經(jīng)銷商調(diào)整心態(tài),，打持久戰(zhàn)，持續(xù)提升內(nèi)部管理能力,，提高SSI（銷售滿意度指數(shù)）和CSI（顧客滿意度指數(shù)）,。在建設(shè)品牌上，奇瑞將繼續(xù)向“國際名牌”的目標(biāo)挺進(jìn),，沿著2007年開啟的“后合資時(shí)代”道路,，依靠奇瑞自身的技術(shù)優(yōu)勢，與國際一流企業(yè)合作開拓全球市場,，努力實(shí)現(xiàn)從“中國市場世界車”到“世界市場中國車”的飛躍,。
據(jù)悉，針對第二發(fā)展階段的戰(zhàn)略部署,，奇瑞制定了具體體現(xiàn)營銷戰(zhàn)略調(diào)整的五大重點(diǎn)工作,，分別為：優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、提升策劃能力,、升級運(yùn)營管理,、創(chuàng)新服務(wù)體系和實(shí)施異常管理,。其中,，在運(yùn)營管理方面，奇瑞開始探索以SSI為導(dǎo)向的銷售服務(wù)商新型盈利模式,，通過進(jìn)一步完善經(jīng)銷商的體系化建設(shè)來升級整個(gè)營銷系統(tǒng)的運(yùn)營水平,；在創(chuàng)新服務(wù)方面，奇瑞要建立以CSI為導(dǎo)向,、以服務(wù)運(yùn)營督導(dǎo)為主線的管理系統(tǒng),，通過管理、技能,、硬件三大能力升級PDCA,、督導(dǎo)方法的全面推進(jìn)管理升級來創(chuàng)新服務(wù)體系；另外,，還將建立經(jīng)銷商動(dòng)態(tài)分類管理機(jī)制,，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控和閉環(huán)管理來實(shí)施網(wǎng)絡(luò)異常管理,。
從速度到服務(wù)，奇瑞一步步從中國自主品牌向自主國際品牌邁進(jìn),。
從中國自主品牌到自主國際品牌
“自主品牌汽車企業(yè)要做合資企業(yè)做不到的事,，其中最重要的一點(diǎn)，就是率先實(shí)現(xiàn)大批量出口,�,！痹缭�2005年，尹同耀就立下如此宏圖大志,。然而,，他也清醒地意識(shí)到，“就目前來說,，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想,，最大的阻力來自品牌�,！彼J(rèn)為,，在目前的中國市場，尤其是汽車市場,，品牌血統(tǒng)幾乎在消費(fèi)者選擇中占到50％的比重,。隨著汽車業(yè)的發(fā)展，這個(gè)比重會(huì)慢慢減少,，消費(fèi)者會(huì)把目光從血統(tǒng)轉(zhuǎn)向品牌差異性,。
正是很早就意識(shí)到品牌的重要性，尹同耀近年來一直致力于尋求國際合作,，但是,，他對合作模式有自己的堅(jiān)持：“奇瑞不拒絕合資，但是絕對不會(huì)去給人家當(dāng)小,，而是要做老大,，這似乎有點(diǎn)欺負(fù)人，但是沒辦法,，我們的地位變了,。”在與克萊斯勒的合作談判上,，他還就這種新的合作模式作了一個(gè)非常通俗和經(jīng)典的解釋：“汽車這個(gè)行業(yè)做深了,，雙方的賬都很清楚。合作中我賺多少,、你賺多少,，清清楚楚。我們就好像在光著屁股談判�,！�
據(jù)悉,，2007年以來，奇瑞先后進(jìn)入了菲律賓,、文萊,、智利、南非等新興市場,。隨著新興市場的突破,，2007年奇瑞海外市場再傳捷報(bào)，據(jù)悉,，奇瑞汽車2007年出口
11.98萬輛,，比2006年的5.16萬輛增長6．82萬輛，增長了132％,連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)倍增,，至此,，奇瑞已連續(xù)5年蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車企業(yè)出口量冠軍。2007年的出口業(yè)績,，只是奇瑞近年海外市場迅猛發(fā)展的縮影,。據(jù)奇瑞國際公司人士介紹，近幾年,，奇瑞在海外市場呈現(xiàn)出兩大變化：首先,，規(guī)模擴(kuò)大，出口量逐年上升,；其次,，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變優(yōu)，低端車型比例降低,，而中級車型比例增大,，已占到全部產(chǎn)品的近80％。
“2008年奇瑞汽車市場銷量總目標(biāo)為48萬輛,，其中國內(nèi)銷售目標(biāo)為30萬輛,，海外銷售目標(biāo)18萬輛，另將有3款全新車型陸續(xù)投放市場,�,！边@是李峰給自己和經(jīng)銷商定下的目標(biāo),。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,，隨著與克萊斯勒、菲亞特等一系列合作項(xiàng)目付諸實(shí)施,，奇瑞在2008年有望進(jìn)入中美洲以及加勒比海地區(qū),，屆時(shí)，奇瑞汽車的出口量有望突破20萬輛。
隨著國際化轉(zhuǎn)型的深入,，奇瑞汽車國際合作遍布整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,。據(jù)悉2007年,奇瑞先后與PPG、�,？松梨�,、西門子威迪歐和博世等世界500強(qiáng)企業(yè)建立零部件技術(shù)合作關(guān)系。2007年5月,，奇瑞汽車與美國量子公司達(dá)成了成立合資公司的協(xié)議,，奇瑞和量子的投資比例為55∶45，總投資超過58.3億元,，規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛,。2007年7月，奇瑞與克萊斯勒簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,，根據(jù)協(xié)議,，奇瑞將向克萊斯勒輸出中小型車技術(shù)。按照計(jì)劃,，奇瑞與克萊斯勒合作的車型,，將在2009年出口南美，滿足相關(guān)法規(guī)要求后會(huì)進(jìn)入更發(fā)達(dá)市場,。2007年8月,，奇瑞與菲亞特集團(tuán)簽署《諒解備忘錄》，雙方將按照50：50的出資比例成立合資公司,，進(jìn)行菲亞特旗下的阿爾法·羅密歐和菲亞特品牌汽車以及奇瑞旗下的品牌汽車的生產(chǎn)和銷售,，合資公司計(jì)劃2009年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為17.5萬輛,。
“墨菲（克萊斯勒亞太區(qū)總裁）經(jīng)常和我通電話,，雖然以前我們是競爭對手，但現(xiàn)在,，我們已經(jīng)成為很好的朋友,。”尹同耀如是說,。據(jù)奇瑞內(nèi)部人士透露,，奇瑞與克萊斯勒合作正式進(jìn)入實(shí)施階段，雙方高層互訪頻繁,。目前,，克萊斯勒的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已長駐奇瑞協(xié)同工作。而奇瑞與菲亞特的合作也有了進(jìn)一步的進(jìn)展,。近期南汽與菲亞特“分手”事件,，無疑將加速奇瑞與菲亞特合資項(xiàng)目的啟動(dòng),。在與南汽的合作終止后，菲亞特汽車在致用戶的公開信中表示,，菲亞特將在2008年在中國市場開展進(jìn)口車業(yè)務(wù),，陸續(xù)引進(jìn)Grande
Punto、Linea和Bravo,。同時(shí)菲亞特還表示將與未來的合作伙伴精誠合作,，力爭在2009年實(shí)現(xiàn)Linea本地化生產(chǎn)。
在擴(kuò)大國際合作的同時(shí),，奇瑞也在穩(wěn)步推進(jìn)海外市場“根據(jù)地”的建設(shè),，2007年8月,奇瑞與伊朗最大的汽車集團(tuán)IRANKHODRO成立合資公司，合資公司將從奇瑞公司采購CKD件,，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售S21車型,，并出口到伊朗周邊國家，項(xiàng)目涉及最大的產(chǎn)能為20萬輛,。截至目前,，奇瑞已經(jīng)在俄羅斯、烏克蘭,、伊朗,、埃及、印尼和烏拉圭等6個(gè)國家建立了7個(gè)工廠,。據(jù)奇瑞內(nèi)部人士透露,，奇瑞在泰國的合資建廠項(xiàng)目還在緊張的談判中。
另據(jù)透露,，奇瑞的目標(biāo)是：到2010年設(shè)立14家海外工廠,，出口超過60萬輛。 |