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國際航空運輸協會（IATA）日前發(fā)布了2007年11月的交通數據,。2007年11月，國際客運需求同比增加9.3%,，創(chuàng)下了18個月以來的最高增長紀錄,，高于10月份創(chuàng)下的7.7%的增長率以及2007年前11個月7.5%的平均增長速度。11月份國際客運平均客座率為75.4%,，比去年同期上升了1.1個百分點,。
客運表現搶眼
IATA統計數據顯示，大多數地區(qū)的客運需求均表現出強勁增長,。亞太,、北美和歐洲地區(qū)的國際客運需求增長率分別為8.8%、7.6%和7.6%,，在11月均呈現強勁增長勢頭,，尚未表現出受外在經濟不確定因素影響的跡象。
而拉丁美洲地區(qū)的航空公司創(chuàng)下了20.1%的增長紀錄,，表明在2006年行業(yè)重組后,，拉美航空業(yè)已出現了樂觀的恢復勢頭。
中東地區(qū)航空公司連續(xù)四年保持兩位數的增長速度,，11月份取得了18.3%的增長,。受南非客運需求疲軟及國際航線市場競爭激烈的影響，非洲航空公司增長速度放緩,，僅為5.8%,。
貨運持續(xù)疲軟
貨運方面則不太樂觀,。IATA統計顯示，國際航空貨運增長持續(xù)疲軟,，反映出來自海運市場的激烈競爭以及2008年經濟前景的不確定性,。
11月，國際貨運需求增速放緩,，僅為3.5%,，10月份的增長率為3.6%。2007年前11個月,，貨運需求增長率為3.9%,，與2006年的4.8%相比明顯下降。
IATA理事長兼首席執(zhí)行官比西尼亞尼表示：“現在的情況比較復雜,。全球經濟以引人注目的方式為2007年畫上了句號,，11月客運需求的大幅增長為航空業(yè)注入了一針強心劑。高油價（預計全年平均油價為每桶73美元）的影響被強勁的運輸增長（客運量增長5.9％）,，以及高達8.4％的營業(yè)收入增長所抵消,。預計航空業(yè)2007年行業(yè)利潤將達到56億美元——這也是自2000年以來的最高紀錄。但是,，盡管世界貿易發(fā)展勢頭強勁，但貨運需求的表現仍令人失望,�,！�
“2008年伊始，我們已經為自己敲響了警鐘,。根據預測,，客運需求增長速度將跌至5.0%；另一方面,，預計數字為4.3%的貨運增長速度僅能夠幫助我們收復部分被海運奪走的市場,。居高不下的石油價格及信貸危機帶來的不利影響將使2008年的航空業(yè)利潤下滑到50億美元�,！�
“自2001年以來,，航空業(yè)的效率效益一直表現突出，勞動生產率提高了64%,，銷售與營銷單位成本下降了25%,，非燃油單位成本下降了16%，但是利潤率只有1.1％,。2008年,，如何繼續(xù)提高各個領域的效率依然是航空業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)�,！北任髂醽喣崛缡钦f,。 |