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有人建議：在保障航空公司不受損失的情況下，建立一個(gè)像足球運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)會(huì)一樣的合理,、合法,、完善的飛行員流動(dòng)制度
新《勞動(dòng)合同法》施行后，飛行員終止勞動(dòng)合同糾紛第一案將于2008年1月11日,，在北京市順義區(qū)勞動(dòng)仲裁委員會(huì)進(jìn)行第二次開(kāi)庭審理,，引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。
2007年12月27日,，飛行員溫某訴我國(guó)一家國(guó)際航空公司終止勞動(dòng)合同糾紛案,，在順義區(qū)勞動(dòng)仲裁委員會(huì)首次開(kāi)庭。在首次開(kāi)庭中，解決了雙方當(dāng)事人的質(zhì)證問(wèn)題,。由于該航空公司提起反訴,，勞動(dòng)仲裁庭決定于2008年1月11日第二次開(kāi)庭進(jìn)行合并審理。
飛行員是一個(gè)特殊的勞動(dòng)群體,，有著自身獨(dú)特的專(zhuān)業(yè)性,、復(fù)雜性。有人提出一些疑問(wèn)：飛行員是否可以與普通勞動(dòng)者享受同等的權(quán)利,？新《勞動(dòng)合同法》是否能夠保障他們解除勞動(dòng)合同的自由,？在保障航空公司不受損失的情況下，如何建立一個(gè)像足球運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)會(huì)一樣的合理,、合法,、完善的飛行員流動(dòng)制度？
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我與航空公司簽訂勞動(dòng)合同時(shí),，手里連合同的復(fù)印件都沒(méi)有,。我辭職時(shí)，才終于見(jiàn)到了合同,。金艷/繪 | 勞動(dòng)合同不嚴(yán)謹(jǐn)引發(fā)糾紛
據(jù)溫某的代理律師張起淮介紹,，溫某與該航空公司于1997年7月17日簽訂了勞動(dòng)合同書(shū)。根據(jù)該合同中第二十九條的約定,，飛行員被批準(zhǔn)自費(fèi)出國(guó)留學(xué)或定居的,，可以終止勞動(dòng)合同。
為了到加拿大定居,，溫某于2007年8月29日向該航空公司提交終止勞動(dòng)合同的申請(qǐng),。因航空公司不同意溫某終止合同的申請(qǐng)，溫某將航空公司訴至順義區(qū)勞動(dòng)仲裁委員會(huì),。
庭審中,，該航空公司的代理律師稱(chēng)，溫某提出終止合同的條件不符合雙方勞動(dòng)合同的約定,，根據(jù)該航空公司的相關(guān)規(guī)定,，職工自費(fèi)出國(guó)留學(xué)、定居,，必須向本單位提出書(shū)面申請(qǐng),，必須填寫(xiě)該航空公司解除(終止)勞動(dòng)合同審批表。經(jīng)批準(zhǔn)后,，職工方可辦理有關(guān)證件,、物品移交和賠償金等事宜，最后辦理解除和終止勞動(dòng)合同手續(xù),。
溫某出國(guó)定居沒(méi)有得到航空公司的批準(zhǔn),，故其提出的終止勞動(dòng)合同的條件不符合雙方合同約定的終止條件,。
而溫某的代理律師張起淮回應(yīng)說(shuō)，溫某在與航空公司簽訂勞動(dòng)合同時(shí),，自己手中連合同的復(fù)印件都沒(méi)有,，怎么會(huì)知道這個(gè)規(guī)定？雙方簽訂的合同中規(guī)定：被批準(zhǔn)自費(fèi)出國(guó)留學(xué)或出境定居的,，可以終止勞動(dòng)合同,。合同中沒(méi)有規(guī)定由誰(shuí)批準(zhǔn)，而批準(zhǔn)出國(guó)定居要由公安部出入境管理局和加拿大有關(guān)政府機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),。溫某作為一個(gè)公民,，有權(quán)選擇自己永久定居的國(guó)家，這是一個(gè)人最基本的人權(quán),。溫某與航空公司簽訂的勞動(dòng)合同是格式合同,，根據(jù)我國(guó)合同法的規(guī)定，這種合同的條款如果發(fā)生爭(zhēng)議,，應(yīng)當(dāng)作出不利于提供格式條款一方的解釋,。
航空公司認(rèn)為，溫某可以終止勞動(dòng)合同,，但必須辦理終止合同的相關(guān)手續(xù),。目前，他還沒(méi)有依據(jù)規(guī)定交回飛行執(zhí)照,。
飛行執(zhí)照是公司還是個(gè)人的
2008年1月2日,，溫某從加拿大致函張起淮律師表示：“飛行執(zhí)照是我飛行經(jīng)歷很重要的支撐，不管是在國(guó)外或是在國(guó)內(nèi)找工作,，我都是需要的,。”
從溫某與航空公司簽訂的勞動(dòng)合同第三十一條可以看到：“解除或終止勞動(dòng)合同前,，乙方(飛行員)應(yīng)上交在崗期間所配發(fā)的各種物品及在崗期間的各種證件,。若有意拖延不上交上述物品，甲方(航空公司)有權(quán)暫扣應(yīng)支付乙方的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金,�,！睖啬痴J(rèn)為，這里指的證件應(yīng)該是屬于公司的證件,，而不是個(gè)人的證件。屬于公司的證件,，他已退還,。飛行執(zhí)照、飛行檔案屬個(gè)人的證件,，應(yīng)該由他自行保留,。
航空公司認(rèn)為，該執(zhí)照是公司出錢(qián)幫助飛行員獲得的，而且要求飛行員離開(kāi)公司時(shí)上交執(zhí)照是民航總局的要求,。
溫某則認(rèn)為,，民航總局的規(guī)定是針對(duì)辭職飛行員的，并不適用于此次終止勞動(dòng)合同的要求,。
根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定,，溫某如在國(guó)外當(dāng)飛行員，必須重新考外國(guó)的飛行執(zhí)照,。也就是說(shuō),，他不能用中國(guó)的飛行執(zhí)照到外國(guó)航空公司求職。
有飛行員竟無(wú)勞動(dòng)合同原件
目前,，一些飛行員手中沒(méi)有自己與公司簽訂的勞動(dòng)合同原件,，甚至連復(fù)印件也沒(méi)有。飛行員不知道勞動(dòng)合同的內(nèi)容,，根本不知道如何維權(quán),。
溫某是在交涉辭職的過(guò)程中，才有機(jī)會(huì)看到合同,，發(fā)現(xiàn)合同中規(guī)定了終止合同的條款,，進(jìn)而以此為由進(jìn)行維權(quán)的。
新《勞動(dòng)合同法》明確了用人單位必須與勞動(dòng)者簽訂書(shū)面合同,，告知?jiǎng)趧?dòng)者的權(quán)利義務(wù),。
“飛行員擁有自己的勞動(dòng)合同的問(wèn)題會(huì)隨著《勞動(dòng)合同法》的貫徹得到落實(shí)，新的《勞動(dòng)合同法》針對(duì)的是所有勞動(dòng)者,，針對(duì)飛行員的具體保護(hù)還需要民航總局出臺(tái)細(xì)則,。”張起淮律師表示,。 |