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已經(jīng)在北京做裝修十多年的老汪從沒想過自己的買賣也會(huì)受到國(guó)際油價(jià)的沖擊,。2007年這一年,，裝修材料中的漆料以及一些和塑料相關(guān)的產(chǎn)品都在漲價(jià)。老汪說,，運(yùn)輸費(fèi)用的上漲甚至還導(dǎo)致了裝飾木材價(jià)的上漲,。他不知道,，這個(gè)國(guó)際油價(jià)還要漲多少。
美國(guó)東部時(shí)間1月2日中午12時(shí)10分左右，美國(guó)紐約商品交易所傳出的消息再次證實(shí)了老汪的擔(dān)心——紐約油價(jià)瞬間突破每桶100美元大關(guān),，創(chuàng)下了歷史新紀(jì)錄,。
國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)不會(huì)上調(diào)
事實(shí)上，隨著近年來石油及石油衍生產(chǎn)品不斷成為人們生活的必需品,，油價(jià)已經(jīng)成為最吸引公眾眼球的話題之一,。
今天，一家門戶網(wǎng)站就國(guó)際油價(jià)突破每桶100美元的話題做了網(wǎng)上調(diào)查,，在有4萬多人投票的調(diào)查中,，超過2／3的公眾預(yù)期未來國(guó)內(nèi)油價(jià)也會(huì)上調(diào)。
近年來,，我國(guó)石油消費(fèi)量逐年提高,，對(duì)外依存度不斷上升，2007年接近一半,，就是說,，我們?cè)诩佑驼久考?升油，就有近半升是進(jìn)口原油加工的,。因此,，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格上漲，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的直接影響表現(xiàn)在進(jìn)口原油成本上升,，國(guó)內(nèi)提高成品油價(jià)格的壓力增大,。
對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)是否會(huì)上漲的話題，大多數(shù)專家都表示不便發(fā)表意見,，畢竟目前國(guó)內(nèi)成品油的定價(jià)發(fā)言權(quán)在價(jià)格主管部門,，成品油價(jià)格漲不漲，什么時(shí)候漲都是未知數(shù),。正因?yàn)橛辛诉@樣的懸念,，民間也有擔(dān)心，由于石油企業(yè)預(yù)期成品油價(jià)格將要上漲而導(dǎo)致的“油荒”事件,，會(huì)不會(huì)再次出現(xiàn),？
2007年10月，雖然國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格持續(xù)上漲,，但國(guó)內(nèi)成品油價(jià)始終沒有調(diào)整,，有企業(yè)聲稱煉得越多虧得越多，還有的企業(yè)干脆囤油等待漲價(jià),，一些地方出現(xiàn)了加油站唱空城計(jì)的場(chǎng)面,。國(guó)家發(fā)改委在2007年11月1日調(diào)整成品油價(jià)格后也承認(rèn)，由于成品油和原油價(jià)格倒掛,，部分地方煉油廠開工不足,，加之進(jìn)入冬季,，柴油消費(fèi)增加，導(dǎo)致我國(guó)部分地區(qū)成品油,，尤其是柴油供應(yīng)趨緊,。
從去年的情況看，盡管發(fā)改委已經(jīng)上調(diào)油價(jià),，但之后還有一些地區(qū)持續(xù)鬧“油荒”,，發(fā)改委不得不在一個(gè)月內(nèi)多次下發(fā)通知要求供油企業(yè)不得囤積惜售。
油價(jià)的上漲會(huì)不會(huì)帶來交通出行費(fèi)用的上漲,，甚至是物價(jià)的進(jìn)一步上漲,？這些都是老百姓最為關(guān)心的。
有分析師說,，石油價(jià)格持續(xù)高漲,，對(duì)其他能源產(chǎn)品價(jià)格形成壓力，增加中下游產(chǎn)品成本,，可能會(huì)出現(xiàn)成本驅(qū)動(dòng)型的價(jià)格上漲,，從而增加我國(guó)通貨膨脹壓力。根據(jù)國(guó)際能源署,、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織經(jīng)濟(jì)部和國(guó)際貨幣基金組織經(jīng)濟(jì)研究部合作的研究報(bào)告,，如果國(guó)際石油價(jià)格每桶上升10美元并且持續(xù)一年，中國(guó)的通貨膨脹率將上升0．8個(gè)百分點(diǎn),。即使目前迫于各方面壓力,，部分產(chǎn)品價(jià)格暫不上調(diào)，也會(huì)形成較為強(qiáng)烈的通貨膨脹預(yù)期,。
誰在刺激國(guó)際油價(jià)不斷上漲
有分析認(rèn)為,，貝·布托遇刺和尼日利亞等產(chǎn)油國(guó)最近的時(shí)局動(dòng)蕩是國(guó)際原油價(jià)格越過100美元的“最后一根稻草”。但也有專家認(rèn)為,，從50美元起,，近年來國(guó)際油價(jià)持續(xù)走高的原因都大致相同。
中石油系統(tǒng)的專家趙文智說,，與供給中斷導(dǎo)致油價(jià)飆升的以往兩次世界石油危機(jī)不同,，此輪國(guó)際油價(jià)持續(xù)大幅上漲，最根本的動(dòng)力在于需求拉動(dòng),。此外,，地緣政治風(fēng)險(xiǎn),、投機(jī)炒作,、歐佩克限產(chǎn)政策、經(jīng)合組織國(guó)家商業(yè)石油庫(kù)存,、天氣冷暖變化,，以及美元貶值等因素對(duì)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)具有重大推動(dòng)作用。
能源專家牛梨同意這個(gè)說法。他說,，2003年以來,，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新一輪擴(kuò)張期，國(guó)際貨幣基金組織的數(shù)據(jù)是,，1999年至2008年世界經(jīng)濟(jì)增速為4．4％,，增幅較上一個(gè)10年提高了1.2個(gè)百分點(diǎn)，特別是最近4年世界經(jīng)濟(jì)增速更是高達(dá)5％左右,。與之相對(duì)應(yīng),，上個(gè)世紀(jì)90年代，石油需求的增長(zhǎng)是1．6％左右,，但最近幾年這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過2％,。
一方面是需求的旺盛，另一方面,，由于受歐佩克產(chǎn)油國(guó)政局動(dòng)蕩,、恐怖事件不斷及部分國(guó)家石油資源國(guó)有化等因素影響，國(guó)際原油產(chǎn)能增加緩慢,。上個(gè)世紀(jì)末期,，全球剩余產(chǎn)能一般在每天250萬桶左右，而近幾年逐步降至100萬桶左右,。這個(gè)因素導(dǎo)致世界范圍對(duì)突發(fā)事件呈“過度反應(yīng)”,。
此外，近年來石油市場(chǎng)已經(jīng)成為國(guó)際游資博弈的“天堂”,，增強(qiáng)了人們對(duì)國(guó)際市場(chǎng)原油供給緊張的心理預(yù)期,。
專家們說的那兩次石油危機(jī)分別是：1973年~1974年，國(guó)際市場(chǎng)上的石油價(jià)格從每桶3美元漲到12美元,，上漲了3倍,；1979年~1980年，伊朗爆發(fā)革命而后伊朗和伊拉克開戰(zhàn),，石油日產(chǎn)量銳減,，國(guó)際石油市場(chǎng)價(jià)格驟升，每桶石油的價(jià)格從14美元漲到了35美元,。
前兩次石油危機(jī)都引起了西方國(guó)家的經(jīng)濟(jì)衰退,。而此次石油價(jià)格的高位運(yùn)行究竟會(huì)不會(huì)影響世界經(jīng)濟(jì)，專家們還沒有結(jié)論,。
全民節(jié)約將成高油價(jià)時(shí)代的主題
“高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)到來”幾乎成為所有業(yè)內(nèi)人士的共識(shí),。牛梨說，國(guó)際油價(jià)維持在每桶二三十美元的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了,，全民節(jié)約必將成為高油價(jià)時(shí)代的主題,。
專家的說法是,，未來一段時(shí)期化石能源依然是能源消費(fèi)的主流，在這種前提下,，不論是消費(fèi)者,，還是和石油相關(guān)的企業(yè)都應(yīng)該在節(jié)約上做文章。
汽車廠家一直在節(jié)能和能源替代方面做文章,。有的企業(yè)稱要在年內(nèi)推出能節(jié)能20％的汽車,，還有的企業(yè)則把雙燃料汽車作為未來的主打產(chǎn)品。
在國(guó)家發(fā)改委能源所專家周大地看來,，依靠低價(jià)能源發(fā)展經(jīng)濟(jì)的階段已經(jīng)過去,。他比較樂觀地認(rèn)為，不斷走高的油價(jià)會(huì)成為國(guó)內(nèi)企業(yè)提高節(jié)能水平的內(nèi)在動(dòng)力,。他解釋說,，盡管近年來中央政府多次從宏觀層面推進(jìn)企業(yè)的節(jié)能改造，但效果不是很明顯,，企業(yè)和一些地方政府在節(jié)能方面下的決心還不夠,。
在這個(gè)高油價(jià)時(shí)代，被專家猜測(cè)的話題還有,，今年政府將推進(jìn)石油等資源性產(chǎn)品的價(jià)格改革,。此前，國(guó)家發(fā)改委曾表示,，要逐步使資源性產(chǎn)品價(jià)格真正反映資源的稀缺程度,、供求關(guān)系和環(huán)境成本。實(shí)行有利于節(jié)能環(huán)保的財(cái)稅政策,，加快完善并適時(shí)出臺(tái)燃油稅,，研究制定鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保型車船以及限制高耗能高污染車船的稅收政策。
本報(bào)北京1月3日電
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什么是國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)
長(zhǎng)期以來,，國(guó)際市場(chǎng)原油交易形成了3種基準(zhǔn)價(jià)格,，即美國(guó)紐約商品交易所輕質(zhì)低硫原油價(jià)格、英國(guó)倫敦國(guó)際石油交易所北海布倫特原油價(jià)格和阿聯(lián)酋迪拜原油價(jià)格,。
上述3種基準(zhǔn)油價(jià)均分為現(xiàn)貨價(jià)格和期貨價(jià)格,，其中大致下一個(gè)月交貨的期貨價(jià)格因其交易量大而最具參考價(jià)值。
此外,，涵蓋石油輸出國(guó)組織（歐佩克）13個(gè)成員國(guó)主要原油品種的歐佩克市場(chǎng)監(jiān)督原油一攬子平均價(jià),，也是衡量國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的重要參考價(jià)格。
目前,，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)以美元計(jì)價(jià),，計(jì)量單位一般為“桶”�,！巴啊笔侨莘e單位,，1桶約合159公升,。由于不同品種的原油比重不同,，所以每桶所合重量也有所不同,。以世界平均比重的沙特阿拉伯34度輕質(zhì)原油計(jì)算，一噸約合7．33桶,。
據(jù)新華社北京1月3日電 |