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河北是北京的近鄰,，環(huán)繞京津兩大城市,，擔(dān)負(fù)著西煤東運(yùn)和秦皇島、唐山,、天津,、黃驊四大港口物資集散的重要任務(wù)，高速公路超限超載問題素來突出,。為治理這一“頑疾”,，8月16日，河北在14條（段）高速公路同時啟動計重收費(fèi),。此后,，許多超限超載貨車為逃避治超檢測和高額通行費(fèi)，繞行非收費(fèi)國省干線公路和農(nóng)村公路,，造成這些道路路況惡化,。特別是農(nóng)村公路，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低,，毀損尤其嚴(yán)重,。
“再不及時采取有效措施，辛辛苦苦架起的橋,、修好的路,，就要?dú)г谶@些超限超載大貨車的輪下了！”河北省交通廳公路局養(yǎng)護(hù)科科長張?jiān)隹圃诮邮苡浾卟稍L時痛心疾首地說,。
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8月23日,，河北邯大公路漳河大橋南橋因貨車嚴(yán)重超載，造成大橋過早“夭折”,，被列為危橋禁止通行,。王彬 攝 |
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| 112國道保定段超載的汽車和嚴(yán)重破損的路面。本報記者 王明浩
攝 | 現(xiàn)狀：動輒五六十噸,，多則二三百噸,，“公路小火車”涌入普通公路
“堵車了！快看,，到處都是大貨車,！”日前,，記者驅(qū)車行至112國道霸州市楊各莊路口遭遇大堵車——路面被兩個方向4排車塞得水泄不通，“車龍”一眼望不到頭,，其中多半是加高,、加長的大貨車，貨裝得滿滿的,，超出車高很多,，不少還帶有拖掛。記者在現(xiàn)場看到：一輛加長大貨車前后足有30多米長,，啟動時冒著黑煙,，十分費(fèi)勁。當(dāng)?shù)亟痪B續(xù)疏導(dǎo)4個多小時以后,，車龍才開始“蠕動”,。一位跑班車的師傅說，楊各莊路口路窄車多,，平時就常堵車,。高速公路計重收費(fèi)后，車型巨大,、超載超限的大貨車都“涌”來了,。最近，路口有時一天就堵兩次,，有時一兩個小時都通不了,。
10月31日18時30分，記者車行至滄州市迎賓大道,，一輛輛超高,、超寬大貨車隆隆駛過。滄州市交通局的同志說,，過去迎賓大道上跑的多是小轎車,，偶爾也有運(yùn)貨的大卡車。8月高速公路實(shí)行計重收費(fèi)后,，掛拖掛的重型車一下子多了起來,，這些車超載大多在300%左右,。如一核定載貨15噸的重型車,，經(jīng)改裝后，車廂容積與一節(jié)火車皮相近,，實(shí)際載貨65噸,。還有的大貨車，車貨加起來超過200噸,，達(dá)240噸—260噸,，人稱“公路小火車”,。
河北省治超辦的米榮良透露，國道112線,、省道河龍線,、無繁線經(jīng)常擁塞并出現(xiàn)翻車、斷軸,、爆胎等交通事故,。
危害：坑槽、網(wǎng)裂,、坍塌……50座橋梁被壓斷梁板
大量超限超載大貨車?yán)@行,，給河北干線公路設(shè)施、橋涵,、農(nóng)村公路造成嚴(yán)重“傷害”,，危橋數(shù)量激增。河北省治超辦的統(tǒng)計顯示：今年以來,，全省嚴(yán)重?fù)p毀的國省干線公路新增359萬平方米,，危橋增加115座，其中車輛直接壓斷梁板的達(dá)50座,，危橋總數(shù)已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的633座,。
9月3日至8日，河北省交通廳抽調(diào)人員組成11個檢查組,，分別對在建,、運(yùn)營的高速公路橋梁、一般干線公路橋梁進(jìn)行重點(diǎn)檢查,。并對部分農(nóng)村公路橋梁進(jìn)行重點(diǎn)抽查,。共檢查橋梁13640座，查出安全隱患2163處,。
在一輛輛超長,、超寬、超重車的碾壓下,，河北國省干線路況質(zhì)量迅速下降,，僅保定市公路坑槽、網(wǎng)裂,、油面松散推移等病害達(dá)600多萬平方米,；全市干線公路771座橋梁中，有32座因重車破壞安排緊急搶修,，11座橋梁加固限速慢行,，5座限量通行，9座已斷交通。農(nóng)村公路由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低,，毀損更加嚴(yán)重,。記者在滄州、邯鄲,、衡水農(nóng)村采訪時看到,，一些村子的公路本來剛剛修好，就因超限超載車輛碾壓而變得坑坑洼洼,，下雨天根本就沒法通過,。
張?jiān)隹平榻B說，目前,，河北高速公路橋梁已進(jìn)入維修加固期,。近兩年，每年維修的橋梁占高速公路橋梁總數(shù)的10%,，今年已安排559座,。農(nóng)村公路橋梁更不容樂觀：高速公路計重收費(fèi)前，全省農(nóng)村公路危橋有2000多座,，到去年底增為3365座,，占農(nóng)村公路橋梁總數(shù)的24.7%，如今農(nóng)村公路危橋已增至3600多座,，照此發(fā)展,，年底前將突破4000座。據(jù)測算,，河北今年因超限超載造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十億元,。
河北公路執(zhí)法人員表示，超限超載車輛繞行普通公路后,，不但毀損公路基礎(chǔ)設(shè)施,，還造成以車輛原出廠核定噸位計征的規(guī)費(fèi)大量流失，并容易導(dǎo)致車輛傾覆,、爆胎,，釀成車毀人亡等惡性事故。路政人員根據(jù)有關(guān)法規(guī)整治超限運(yùn)輸,，但一些駕駛員為逃避檢測,，玩起“貓捉老鼠”的游戲，常常是幾輛車?yán)瓗徒Y(jié)伙躲在加油站或路邊,，等路政執(zhí)法人員交接班或夜深人靜時,，就集體強(qiáng)行闖關(guān)。
治理：變交通部門“單打獨(dú)斗”為多部門綜合治超
超限超載車輛逃費(fèi)繞行,、超限超載現(xiàn)象屢禁不止,，怎么辦,？
11月6日,，滄州市開河北省先河,，在104國道青縣和吳橋收費(fèi)站率先啟動一般收費(fèi)公路計重收費(fèi)。河北省交通廳規(guī)定：不管省管站,，還是市,、縣和合資合作站，凡應(yīng)計重收費(fèi)的都要盡快實(shí)行,。到年底前,，基本實(shí)現(xiàn)普通收費(fèi)公路全部計重收費(fèi)。
米榮良認(rèn)為,，治超涉及多個部門,，牽涉多方利益，僅憑交通部門一家“單打獨(dú)斗”很難有效開展工作,。當(dāng)前,，亟需把治超由部門行為變?yōu)檎袨椤⒎ㄖ菩袨椤?BR>
河北省治超辦的馬郡國認(rèn)為,，治超要從源頭抓起,。發(fā)展改革部門要加強(qiáng)汽車生產(chǎn)（改裝）的管理，嚴(yán)禁“大噸小標(biāo)”車輛出廠,。公安交管部門嚴(yán)把車輛牌照發(fā)放和年檢,，對不符合規(guī)定或私改車輛，一律不發(fā)牌照,。
還要加快立法進(jìn)程,，建立行之有效的治超法律體系。對違法超限超載運(yùn)輸?shù)男姓幜P,，可采取“一超三罰”的原則,，即當(dāng)一輛車違法超限超載時，同時追究貨主,、運(yùn)輸業(yè)戶,、駕駛員的責(zé)任，施以高額處罰,。 |