昨日（22日）,，上海證券報(bào)獨(dú)家獲悉：雷克薩斯暫時(shí)不考慮國(guó)產(chǎn),，而具體原因較為復(fù)雜,。其中,，零部件配套布局是最重要的制約因素,。
上海證券報(bào)從廣州豐田汽車有限公司獲悉：當(dāng)雷克薩斯單一車型銷量滿5萬輛以上時(shí),，才會(huì)考慮國(guó)產(chǎn),。
記者輾轉(zhuǎn)獲悉：廣汽集團(tuán)已經(jīng)垂涎雷克薩斯多時(shí),，多次向豐田汽車提及引進(jìn),、國(guó)產(chǎn)化雷克薩斯一事,。但當(dāng)上海證券報(bào)詢其國(guó)產(chǎn)進(jìn)程時(shí)，負(fù)責(zé)雷克薩斯項(xiàng)目的豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂顯得較為謹(jǐn)慎：“此事目前還未商議,。至于何時(shí)國(guó)產(chǎn),，由多種因素決定，并不僅由銷量決定,�,！�
不過，記者獲悉：在豐田汽車在中國(guó)的規(guī)劃中,，如果雷克薩斯國(guó)產(chǎn),，將會(huì)考慮與廣汽集團(tuán)合作。因?yàn)檫@最符合經(jīng)濟(jì)化原則,。
當(dāng)記者向曾林堂詢問：是否因雷克薩斯考慮到豐田在華消費(fèi)者還未大量進(jìn)入二次換車時(shí)代,，所以才暫時(shí)不考慮國(guó)產(chǎn)化。
曾林堂透露：“二次換車,、單車銷量5萬輛并不是制約國(guó)產(chǎn)化的主要因素,，零部件配套體系建設(shè)是至關(guān)重要的一環(huán),。”
按照豐田汽車的國(guó)際慣例,，在國(guó)產(chǎn)化之前,，首先會(huì)做好培育好零部件配套企業(yè)的工作。
原汽車零部件巨頭——德爾福中國(guó)首席代表,、現(xiàn)精益企業(yè)中國(guó)總裁趙克強(qiáng)指出：在所有汽車巨頭中,，豐田汽車和零部件企業(yè)的關(guān)系最好，通常會(huì)和零部件企業(yè)建立穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系,，以雙方的技術(shù)進(jìn)步,、經(jīng)濟(jì)互贏作為取勝市場(chǎng)的武器。
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