最新研究結(jié)果顯示,，日本汽車制造商不僅在北美汽車市場(chǎng)上攻城略地，吞噬美國(guó)同行份額,，同時(shí)前者盈利能力也明顯強(qiáng)于后者,，且單車?yán)麧?rùn)差距呈擴(kuò)大趨勢(shì)。
總部位于芝加哥的咨詢公司ＳＲＲ７日發(fā)布的研究結(jié)果顯示,，２００５年,，日本與美國(guó)汽車制造商在北美市場(chǎng)上平均每輛汽車的利潤(rùn)差距為２８９９美元，而２００６年這一差距已擴(kuò)大到３８１４美元,，增幅達(dá)３２％,。
研究稱，日本豐田汽車公司是全球最“賺錢”的車商,。２００６年,，豐田平均每輛汽車盈利１９７７美元，較２００５年的１１７５美元有大幅提升,。而美國(guó)業(yè)界老大通用汽車公司去年則單車虧損１４６美元,，與豐田相比的利潤(rùn)差為每輛汽車２１２３美元。
不過(guò),，通用的盈利能力縱向比較已有顯著改善,，其２００５年的單車虧損高達(dá)１２７１美元。研究報(bào)告認(rèn)為,，這主要是由于通用實(shí)施了一系列旨在壓縮成本提高盈利的措施,，如裁減超過(guò)３．４萬(wàn)名小時(shí)工，進(jìn)行全球化的汽車設(shè)計(jì),、零部件采購(gòu)及生產(chǎn)等,。
研究還顯示，美國(guó)福特汽車公司去年與豐田相比單車?yán)麧?rùn)差距為３９３９美元,，克萊斯勒較之豐田的差距為每車３０８８美元,。（據(jù)新華社）
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