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商務(wù)部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：今年１—５月我國(guó)累計(jì)交易二手車８０．４９萬輛,，同比增長(zhǎng)１８．３６％,；５月交易二手車１９．３４萬輛，同比增長(zhǎng)３８．２２％,，二手車市場(chǎng)穩(wěn)中有升,。
然而，業(yè)內(nèi)一直看好的品牌二手車仍處于曲高和寡的境地,。據(jù)了解,，雖然大多數(shù)轎車合資企業(yè)都開展了品牌二手車業(yè)務(wù)，但目前北京月均經(jīng)營(yíng)數(shù)量超過１００輛的品牌二手車店不超過５家,。
品牌二手車遭遇制度瓶頸
“目前我們最希望政府把經(jīng)營(yíng)權(quán)批下來,，出臺(tái)統(tǒng)一的交易稅標(biāo)準(zhǔn)，并給品牌二手車經(jīng)營(yíng)公司一個(gè)公平的增值稅稅率政策,�,！币晃槐本┙�(jīng)銷商的話道出了目前困擾品牌二手車發(fā)展的三大政策壁壘。
一是經(jīng)營(yíng)資格審批難,。由于工商部門缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，４Ｓ店二手車經(jīng)營(yíng)資格遲遲審批不下來,。品牌二手車的過戶、發(fā)票的開立等等一系列手續(xù)仍在舊車交易市場(chǎng)辦理,，二手車經(jīng)銷商更多的是經(jīng)紀(jì)行為,。
二是交易費(fèi)完全由當(dāng)?shù)囟周嚱灰资袌?chǎng)或地方有關(guān)部門自主決定，各地二手車交易費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,。
三是稅率困擾,。按照現(xiàn)有政策，二手車經(jīng)營(yíng)公司應(yīng)該按照交易車輛銷售價(jià)格的２％繳納增值稅,，而二手車經(jīng)紀(jì)公司從事的是中介活動(dòng),，無需繳納增值稅。
提升消費(fèi)者信心是關(guān)鍵
華星車緣二手車總經(jīng)理胡定成認(rèn)為,，品牌二手車發(fā)展緩慢,，除了遭遇政策瓶頸，沒有形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)外,，還有一個(gè)重要原因就是誠(chéng)信不足,。
他介紹說，迫于經(jīng)濟(jì)壓力,，目前,，有些品牌二手車店在堅(jiān)持誠(chéng)信方面放松了要求。雖有上百項(xiàng)嚴(yán)格的認(rèn)證,、質(zhì)保等承諾,，但在實(shí)際運(yùn)作中多已流于形式。一些品牌二手車經(jīng)銷商的主要業(yè)務(wù),，與二手車經(jīng)紀(jì)公司分別不大,。如此下去，不僅阻礙品牌二手車經(jīng)銷商良好形象的樹立,，而且影響消費(fèi)者對(duì)品牌二手車的信心,。
德國(guó)機(jī)動(dòng)車監(jiān)督協(xié)會(huì)國(guó)際業(yè)務(wù)總監(jiān)史蒂芬?布萊特認(rèn)為，中國(guó)二手車發(fā)展主要存在幾大瓶頸：首先,，技術(shù)和質(zhì)量上都缺乏有影響力的驗(yàn)證體系,；其次，經(jīng)銷商對(duì)二手車缺乏保險(xiǎn)體系,，售后服務(wù)質(zhì)量良莠不齊,；第三，銷售環(huán)節(jié)不明碼實(shí)價(jià),。
買進(jìn)賣出統(tǒng)一體系缺失,、市場(chǎng)局面混亂，直接影響消費(fèi)者對(duì)二手車的信心,�,！跋M(fèi)者信心不是一朝一夕建立起來的,，但這是品牌二手車的立足之本�,！币晃粚汃R經(jīng)銷商說,。
第三方評(píng)估維修缺失
統(tǒng)計(jì)顯示，去年歐洲新舊車交易量分別是１８００萬輛和３６００萬輛,；而我國(guó)新車交易量為７２０萬輛,，舊車交易量據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅為１９１萬輛。
業(yè)內(nèi)人士指出,，二手車市場(chǎng)的繁榮必須有政府,、汽車保險(xiǎn),、汽車認(rèn)證,、汽車維修、制造商,、經(jīng)銷商的緊密配合,。目前我國(guó)二手車市處于廠家獨(dú)大階段，其評(píng)估,、維修,、銷售等環(huán)節(jié)均占主導(dǎo)，造成其他獨(dú)立相關(guān)機(jī)構(gòu)步履維艱,。失去這些第三方機(jī)構(gòu)的支持,，品牌二手車陷入叫好不叫座的困局。
中國(guó)的二手車銷售目前主要是通過廠家,、經(jīng)紀(jì)公司和品牌二手車店完成,，汽車拍賣剛剛起步，網(wǎng)上交易還很概念化,�,！澳壳岸周嚺馁u要繳４％的增值稅，雖然會(huì)增加成本,，但能加快資金回流,，今后我們也會(huì)嘗試�,！�
一位北京二手車銷售商說,。
較之中國(guó)，歐洲的二手車市場(chǎng)已經(jīng)建立起成熟的體系,，大約３２萬家汽車交易和維修企業(yè)創(chuàng)造的營(yíng)業(yè)額已超過汽車制造業(yè),。二手車交易方式也相對(duì)多元，消費(fèi)者除了通過經(jīng)銷商,、個(gè)人買賣外,，還可以通過網(wǎng)絡(luò)和拍賣的方式交易,。經(jīng)過第三方認(rèn)證的拍賣和網(wǎng)上交易兩種方式，已獲得消費(fèi)者認(rèn)可,，占據(jù)了不少銷售份額,。
二手車買賣新規(guī)有望出臺(tái)
在日前舉辦的第二屆中國(guó)二手車國(guó)際論壇上，國(guó)家工商總局市場(chǎng)規(guī)范管理司副司長(zhǎng)黎曉寬說,，政府支持品牌二手車的發(fā)展,，鼓勵(lì)４Ｓ店把二手車置換作為重要業(yè)務(wù)內(nèi)容來對(duì)待，目前工商行政管理總局正在就品牌二手車面臨的問題進(jìn)行認(rèn)真的研究,。
黎曉寬表示,，工商行政管理系統(tǒng)已經(jīng)開始實(shí)行企業(yè)信用分類監(jiān)管，逐步將各類企業(yè)按照信用狀況分成四個(gè)類型,，并定期向社會(huì)公布,。近期，還將發(fā)布《二手車買賣合同示范文本》,，希望二手車買賣雙方權(quán)益都能得到保護(hù),。
[延伸閱讀]什么是二手車拍賣
新車降價(jià)會(huì)導(dǎo)致二手車貶值，品牌二手車經(jīng)銷商為了避免這種風(fēng)險(xiǎn),，會(huì)盡快把手中的車銷售出去,。但是品牌二手車銷售商通常會(huì)留下本品牌二手車自己銷售，而把非本品牌二手車交給二手車拍賣公司進(jìn)行銷售,。這有利于提高資金的流通率,。
而經(jīng)紀(jì)公司有庫存時(shí)間過長(zhǎng)的二手車時(shí)，會(huì)把車交給二手車拍賣公司快速銷售套現(xiàn),。在歐洲,，拍賣是二手車銷售的主要渠道之一。 |