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我國品牌二手車為何曲高和寡,?
    2007-08-06    鄭滿寧    來源:《人民日報(bào)》2007-08-06 16版

    商務(wù)部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:今年1—5月我國累計(jì)交易二手車80.49萬輛,同比增長18.36%,;5月交易二手車19.34萬輛,,同比增長38.22%,二手車市場穩(wěn)中有升,。
    然而,,業(yè)內(nèi)一直看好的品牌二手車仍處于曲高和寡的境地。據(jù)了解,,雖然大多數(shù)轎車合資企業(yè)都開展了品牌二手車業(yè)務(wù),,但目前北京月均經(jīng)營數(shù)量超過100輛的品牌二手車店不超過5家。

品牌二手車遭遇制度瓶頸

    “目前我們最希望政府把經(jīng)營權(quán)批下來,,出臺統(tǒng)一的交易稅標(biāo)準(zhǔn),,并給品牌二手車經(jīng)營公司一個(gè)公平的增值稅稅率政策�,!币晃槐本┙�(jīng)銷商的話道出了目前困擾品牌二手車發(fā)展的三大政策壁壘。
    一是經(jīng)營資格審批難,。由于工商部門缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),,4S店二手車經(jīng)營資格遲遲審批不下來。品牌二手車的過戶,、發(fā)票的開立等等一系列手續(xù)仍在舊車交易市場辦理,,二手車經(jīng)銷商更多的是經(jīng)紀(jì)行為。
    二是交易費(fèi)完全由當(dāng)?shù)囟周嚱灰资袌龌虻胤接嘘P(guān)部門自主決定,,各地二手車交易費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,。
    三是稅率困擾。按照現(xiàn)有政策,,二手車經(jīng)營公司應(yīng)該按照交易車輛銷售價(jià)格的2%繳納增值稅,,而二手車經(jīng)紀(jì)公司從事的是中介活動,,無需繳納增值稅。

提升消費(fèi)者信心是關(guān)鍵

    華星車緣二手車總經(jīng)理胡定成認(rèn)為,,品牌二手車發(fā)展緩慢,,除了遭遇政策瓶頸,沒有形成規(guī)模優(yōu)勢外,,還有一個(gè)重要原因就是誠信不足,。
    他介紹說,迫于經(jīng)濟(jì)壓力,,目前,,有些品牌二手車店在堅(jiān)持誠信方面放松了要求。雖有上百項(xiàng)嚴(yán)格的認(rèn)證,、質(zhì)保等承諾,,但在實(shí)際運(yùn)作中多已流于形式。一些品牌二手車經(jīng)銷商的主要業(yè)務(wù),,與二手車經(jīng)紀(jì)公司分別不大,。如此下去,不僅阻礙品牌二手車經(jīng)銷商良好形象的樹立,,而且影響消費(fèi)者對品牌二手車的信心,。
    德國機(jī)動車監(jiān)督協(xié)會國際業(yè)務(wù)總監(jiān)史蒂芬?布萊特認(rèn)為,中國二手車發(fā)展主要存在幾大瓶頸:首先,,技術(shù)和質(zhì)量上都缺乏有影響力的驗(yàn)證體系,;其次,經(jīng)銷商對二手車缺乏保險(xiǎn)體系,,售后服務(wù)質(zhì)量良莠不齊,;第三,銷售環(huán)節(jié)不明碼實(shí)價(jià),。
    買進(jìn)賣出統(tǒng)一體系缺失,、市場局面混亂,直接影響消費(fèi)者對二手車的信心,�,!跋M(fèi)者信心不是一朝一夕建立起來的,但這是品牌二手車的立足之本,�,!币晃粚汃R經(jīng)銷商說。

第三方評估維修缺失

    統(tǒng)計(jì)顯示,,去年歐洲新舊車交易量分別是1800萬輛和3600萬輛,;而我國新車交易量為720萬輛,舊車交易量據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅為191萬輛,。
    業(yè)內(nèi)人士指出,,二手車市場的繁榮必須有政府,、汽車保險(xiǎn)、汽車認(rèn)證,、汽車維修,、制造商、經(jīng)銷商的緊密配合,。目前我國二手車市處于廠家獨(dú)大階段,,其評估、維修,、銷售等環(huán)節(jié)均占主導(dǎo),,造成其他獨(dú)立相關(guān)機(jī)構(gòu)步履維艱。失去這些第三方機(jī)構(gòu)的支持,,品牌二手車陷入叫好不叫座的困局,。
    中國的二手車銷售目前主要是通過廠家、經(jīng)紀(jì)公司和品牌二手車店完成,,汽車拍賣剛剛起步,,網(wǎng)上交易還很概念化�,!澳壳岸周嚺馁u要繳4%的增值稅,,雖然會增加成本,但能加快資金回流,,今后我們也會嘗試,。” 一位北京二手車銷售商說,。
    較之中國,,歐洲的二手車市場已經(jīng)建立起成熟的體系,大約32萬家汽車交易和維修企業(yè)創(chuàng)造的營業(yè)額已超過汽車制造業(yè),。二手車交易方式也相對多元,,消費(fèi)者除了通過經(jīng)銷商、個(gè)人買賣外,,還可以通過網(wǎng)絡(luò)和拍賣的方式交易,。經(jīng)過第三方認(rèn)證的拍賣和網(wǎng)上交易兩種方式,已獲得消費(fèi)者認(rèn)可,,占據(jù)了不少銷售份額。

二手車買賣新規(guī)有望出臺

    在日前舉辦的第二屆中國二手車國際論壇上,,國家工商總局市場規(guī)范管理司副司長黎曉寬說,,政府支持品牌二手車的發(fā)展,鼓勵(lì)4S店把二手車置換作為重要業(yè)務(wù)內(nèi)容來對待,,目前工商行政管理總局正在就品牌二手車面臨的問題進(jìn)行認(rèn)真的研究,。
    黎曉寬表示,,工商行政管理系統(tǒng)已經(jīng)開始實(shí)行企業(yè)信用分類監(jiān)管,逐步將各類企業(yè)按照信用狀況分成四個(gè)類型,,并定期向社會公布,。近期,還將發(fā)布《二手車買賣合同示范文本》,,希望二手車買賣雙方權(quán)益都能得到保護(hù),。

[延伸閱讀]什么是二手車拍賣

    新車降價(jià)會導(dǎo)致二手車貶值,品牌二手車經(jīng)銷商為了避免這種風(fēng)險(xiǎn),,會盡快把手中的車銷售出去,。但是品牌二手車銷售商通常會留下本品牌二手車自己銷售,而把非本品牌二手車交給二手車拍賣公司進(jìn)行銷售,。這有利于提高資金的流通率,。
    而經(jīng)紀(jì)公司有庫存時(shí)間過長的二手車時(shí),會把車交給二手車拍賣公司快速銷售套現(xiàn),。在歐洲,,拍賣是二手車銷售的主要渠道之一。

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