近日，“騎車(chē)自由行”的廣告牌在巴黎市區(qū)內(nèi)隨處可見(jiàn),，這是巴黎市政府發(fā)起騎車(chē)出行的一個(gè)前奏,。7月15日，萬(wàn)輛自行車(chē)將整裝待發(fā),，出現(xiàn)滿(mǎn)城自行車(chē)的新景觀,。當(dāng)?shù)孛襟w稱(chēng)，巴黎交通將發(fā)生一次革命。
這次騎車(chē)行活動(dòng)聲勢(shì)浩大,，規(guī)�,？涨啊谋驹�13日開(kāi)始,，各個(gè)區(qū)政府及市內(nèi)400家面包店,、香煙店，300個(gè)地鐵站和各個(gè)郵局為市民們準(zhǔn)備了340萬(wàn)份自行車(chē)出租預(yù)訂單,。月底，110萬(wàn)份預(yù)訂單還將隨市報(bào)送到千家萬(wàn)戶(hù),。市民也可通過(guò)登錄相關(guān)網(wǎng)站注冊(cè)成為客戶(hù),。預(yù)訂分為短期和長(zhǎng)期訂戶(hù)，訂車(chē)費(fèi)一天為1歐元,，一周為5歐元,，全年訂戶(hù)為29歐元。屆時(shí),，巴黎設(shè)在各區(qū)的750個(gè)24小時(shí)營(yíng)業(yè)的無(wú)人管理自行車(chē)出租站將投入運(yùn)營(yíng),，新投放自行車(chē)的總數(shù)達(dá)1.06萬(wàn)輛，市民和游客可以在一地租車(chē),，另一地還車(chē),。預(yù)計(jì)，每天騎車(chē)的人數(shù)將達(dá)25萬(wàn)人次,。明年,，出租站還將增至1451個(gè)，投放2萬(wàn)輛自行車(chē),，做到每隔300米就有一個(gè)出租站,，其密度將是地鐵站的3倍。
租車(chē)程序十分簡(jiǎn)便,，只要將預(yù)付費(fèi)卡或信用卡插入租車(chē)站的終端,，車(chē)鎖便會(huì)打開(kāi)。租車(chē)辦法也是獨(dú)具匠心：臨時(shí)用車(chē)半小時(shí)內(nèi)免費(fèi),，之后每半小時(shí)1歐元,，并實(shí)行累計(jì)計(jì)時(shí)收費(fèi)，時(shí)間越長(zhǎng)收費(fèi)越高,，3小時(shí)的收費(fèi)高達(dá)15歐元,。這一辦法是為了避免個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間占用自行車(chē)，鼓勵(lì)租車(chē)人“隨用隨租,，用后速還”,，以充分發(fā)揮每輛自行車(chē)的作用。
如此大規(guī)模的騎車(chē)自由行的經(jīng)費(fèi)從何而來(lái)？巴黎市政府采取了以廣告置換的方式,，不僅分文未掏,，而且還有大筆收入。根據(jù)巴黎市政府與世界第二大戶(hù)外廣告公司法國(guó)JC德高集團(tuán)簽訂的合同,，德高承擔(dān)興建租車(chē)站,、提供自行車(chē)，作為回報(bào)可以在出租站設(shè)立1638個(gè)廣告牌,，擁有10年的經(jīng)營(yíng)權(quán),，但須向巴黎市政府每年繳納150萬(wàn)歐元的管理費(fèi)。
德高曾于2005年在里昂率先推出出租自行車(chē)業(yè)務(wù),，受到市民和旅游者的熱烈歡迎,，獲得了巨大成功，也為世界各國(guó)緩解交通問(wèn)題提供了有益的借鑒,。兩年時(shí)間里,，出租自行車(chē)?yán)塾?jì)的騎行里程達(dá)2萬(wàn)公里，相當(dāng)于減排了4000噸二氧化碳,。法國(guó)各省市紛紛到里昂取經(jīng),，日內(nèi)瓦、巴塞羅納以及阿姆斯特丹等歐洲城市也都計(jì)劃采用這種先進(jìn)的自行車(chē)租用系統(tǒng),。
德拉諾埃擔(dān)任巴黎市長(zhǎng)5年多來(lái),，一直不遺余力地倡導(dǎo)“大家都來(lái)騎自行車(chē)”運(yùn)動(dòng)，并確定在2020年前將市區(qū)的汽車(chē)流量減少4成的目標(biāo),。近些年來(lái),，市政府除了發(fā)展快捷便利的公共交通、增加公交專(zhuān)用車(chē)道,、吸引市民乘坐公交車(chē)輛外,，還減少了市區(qū)停車(chē)位，提高停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，擠壓小轎車(chē)的流量空間,。同時(shí)，自行車(chē)專(zhuān)用道不斷延長(zhǎng),，形成總長(zhǎng)近400公里的自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò),。盡管這一措施已初見(jiàn)成效，汽車(chē)流量已有所減少,，但騎車(chē)出門(mén)的人并不多,。
在車(chē)水馬龍的巴黎，人們其實(shí)對(duì)騎車(chē)出行并不陌生,。不少家庭都擁有自行車(chē),，但是,，真正作為代步工具的卻不多，往往在休閑或外出度假的時(shí)候,，自行車(chē)被固定在小轎車(chē)頂上或車(chē)后,，到旅游地再騎行。巴黎市區(qū)面積不大,，從南到北,、從東到西才十幾公里，而且多數(shù)道路平坦,，是一座適宜騎車(chē)出行的城市,。騎車(chē)既可以幫助減少空氣污染，降低城市噪音,，緩解道路擁堵,；又可節(jié)約開(kāi)支和健身�,？梢灶A(yù)見(jiàn)，自行車(chē)的推廣并深入人心將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞�,，以自行�?chē)代步將蔚然成風(fēng),，騎車(chē)享受“樂(lè)趣和自由”將成為社會(huì)的新時(shí)尚，巴黎城市環(huán)境也將因此而進(jìn)一步獲得改善和優(yōu)化,。
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