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交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施近一年專家點(diǎn)評(píng)交強(qiáng)險(xiǎn)
    2007-06-19    記者:郭永剛    來源:中國青年報(bào)

    ■ 首年價(jià)格可能有偏差
    ■ 財(cái)產(chǎn)無責(zé)賠付應(yīng)取消
    ■ 獎(jiǎng)懲比例不能草率決定

    去年7月1日開始實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)自誕生以來,就面臨著人們的質(zhì)疑,。質(zhì)疑者認(rèn)為,,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率不合理,,存在暴利,;價(jià)格制定過程不透明,應(yīng)該舉行聽證,;財(cái)產(chǎn)無責(zé)賠付不合理,,應(yīng)取消,。
    6月17日,,在中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)為社會(huì)公眾舉辦的交強(qiáng)險(xiǎn)專題講座上,,中國人民大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)院教授孟生旺從精算的角度對(duì)人們的質(zhì)疑進(jìn)行了回應(yīng),。

現(xiàn)在討論費(fèi)率是否合理有些偏早

    孟生旺說,,在數(shù)據(jù)信息充足的情況下,,國內(nèi)外保險(xiǎn)產(chǎn)品定價(jià)可靠性水平能達(dá)到95%就已經(jīng)不錯(cuò)了,,這還有約5%的誤差,。交強(qiáng)險(xiǎn)第一年定價(jià)依據(jù)的數(shù)據(jù)不充分,出現(xiàn)偏差是不可避免的,。
    中國保監(jiān)會(huì)主席助理袁力此前表示,,今年7月1日交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行滿1年后,保監(jiān)會(huì)按照保險(xiǎn)公司整體盈利和虧損情況,,要求或允許保險(xiǎn)公司調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)率,。對(duì)于費(fèi)率調(diào)整較大的,,保監(jiān)會(huì)將進(jìn)行聽證,。
    孟生旺認(rèn)為,,現(xiàn)在討論交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率是否合理有些為時(shí)過早,,更不能今年調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率,,因?yàn)閮H有一個(gè)年度的經(jīng)營數(shù)據(jù),,并不能說明整個(gè)行業(yè)的盈虧情況。
    他建議,,大約3個(gè)業(yè)務(wù)年度后(2009年7月)才能對(duì)當(dāng)前費(fèi)率的合理性作出比較準(zhǔn)確評(píng)價(jià),,這是交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整的理想經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),。若想提前對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率進(jìn)行整體性調(diào)整,,最好在2008年7月以后進(jìn)行,那時(shí)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)會(huì)相對(duì)可靠,。

定價(jià)過程應(yīng)該更透明

    關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格的一個(gè)爭議是,,交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率厘定過程不夠透明,。雖然監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱聽取了多方意見,但人們似乎并沒有看到聽證方面的消息,。
    孟生旺今天也建議增加交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率厘定過程的透明度,,建立由保監(jiān)會(huì),、保險(xiǎn)公司、消費(fèi)者參加的聽證制度,,公開影響交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率水平的關(guān)鍵信息,,包括精算假設(shè)、總體保費(fèi)水平,、風(fēng)險(xiǎn)分類,、安全激勵(lì)措施等。
    他舉例說,,美國馬賽諸塞州在厘定機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)費(fèi)率的過程中,,與車險(xiǎn)相關(guān)的保險(xiǎn)公司利潤,、安全獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域劃分,、保險(xiǎn)成本變化等都需要經(jīng)過一系列聽證,。該州實(shí)施機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)情況與我國現(xiàn)狀類似。
    孟生旺介紹,,馬賽諸塞州聽證參與者包括保險(xiǎn)公司代表,、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者代表。公司代表提出最初的費(fèi)率建議,,保險(xiǎn)監(jiān)督官?zèng)Q定最后費(fèi)率,。如果有任何一方對(duì)保險(xiǎn)監(jiān)督官?zèng)Q定的價(jià)格不滿,,可到法院起訴,�,!斑^去10多年,有些保險(xiǎn)公司認(rèn)為保險(xiǎn)監(jiān)督官定的價(jià)格過低,,曾有過幾次勝訴,,最后消費(fèi)者補(bǔ)交了保費(fèi),。”他說,。

無責(zé)賠付與社會(huì)價(jià)值觀相悖

    “別人撞了我,,我沒有責(zé)任憑什么還要賠他,?”交強(qiáng)險(xiǎn)條款中令人不滿也不理解的“無責(zé)賠付”,,最近經(jīng)常成為質(zhì)疑者的攻擊對(duì)象,。
    質(zhì)疑交強(qiáng)險(xiǎn)的代表人物之一,、北京律師劉家輝表示,,出于人道主義關(guān)懷和盡快救助傷員等方面的考慮,,規(guī)定對(duì)傷者進(jìn)行無責(zé)賠付還有情可原,。但如果只有財(cái)產(chǎn)損失,無責(zé)一方也要賠償對(duì)方,,就有點(diǎn)于法于理說不通了,。
    今天,,自稱“不懂法律”的孟生旺也說,財(cái)產(chǎn)無責(zé)賠付的規(guī)定確實(shí)與人們的價(jià)值判斷相悖,,應(yīng)該取消,。
    孟生旺說,無責(zé)賠付賠償限額很低(400元),,受損方有能力自負(fù),,但保險(xiǎn)公司管理成本卻很高。假如A,、B,、C三車追尾造成三方車損,按照以前商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)規(guī)定,,最后一輛負(fù)全責(zé)的司機(jī)要賠償前兩位司機(jī)的損失,。而按照目前交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定,三車之間相互賠償,,最后抵消后才能得出最終賠款,。“計(jì)算過程之復(fù)雜,,連我這個(gè)業(yè)內(nèi)人士都覺得頭大�,!泵仙f,。

獎(jiǎng)懲比例不能草率決定

    7月1日以后,守法駕駛員會(huì)發(fā)現(xiàn),,他的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)比上一年有所降低。
    去年開始實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)條例規(guī)定,,被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的,,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度降低其保險(xiǎn)費(fèi)率。在此后的年度內(nèi),,被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車仍然沒有發(fā)生道路交通安全違法行為和道路交通事故的,,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)繼續(xù)降低其保險(xiǎn)費(fèi)率,直至最低標(biāo)準(zhǔn),。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通安全違法行為或者道路交通事故的,,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在下一年度提高其保險(xiǎn)費(fèi)率。
    中國保監(jiān)會(huì)6月15日公布的征求意見稿規(guī)定,,上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,、沒有道路交通安全違法行為的車主,交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)下浮10%,;上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,、沒有道路交通安全違法行為的,,保費(fèi)下浮15%;上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,、沒有道路交通安全違法行為的,,保費(fèi)下浮30%。相反,,發(fā)生交通事故,、有違法行為的車主,第二年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率將有一定比例上漲,。
    孟生旺今天充分肯定了交強(qiáng)險(xiǎn)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣機(jī)制的必要性,,但他同時(shí)提醒,獎(jiǎng)懲比例也應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)密測算,,絕不能一拍腦袋就決定,。
    “保費(fèi)下降對(duì)消費(fèi)者來說是好事,但其費(fèi)率底限不能突破,�,!泵仙f,如果草率地決定獎(jiǎng)懲比例,,未來若干年后很可能出現(xiàn)保費(fèi)不足的現(xiàn)象,,最終保險(xiǎn)公司被迫提高基礎(chǔ)保費(fèi),吃虧的還是消費(fèi)者,。
    本報(bào)北京6月18日電

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