|
 |
|
6月12日,，記者在北京亞運(yùn)村一社區(qū)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),，由于亂停放車輛，一些居民只能在汽車的夾縫中行走,。 | 據(jù)吉林省城鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查隊(duì)統(tǒng)計(jì),，５年來(lái),，長(zhǎng)春市汽車保有量以每年１０％左右的速度增長(zhǎng)。目前長(zhǎng)春市汽車保有量已超過(guò)４０多萬(wàn)輛,。車多了,，汽車無(wú)車位停泊的矛盾日益加劇。近日《市場(chǎng)報(bào)》記者就長(zhǎng)春市車位與停車現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查,。
車位糾紛日益增多
長(zhǎng)春市一位６０多歲的退休老干部張恒告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者,，以前他上街時(shí)沒(méi)有看到這么多的車,，但近幾年他都有點(diǎn)不敢上街了,，因?yàn)樗纳眢w不太好,，車多怕發(fā)生意外。特別是他所在的小區(qū)當(dāng)初建設(shè)時(shí)沒(méi)有考慮到會(huì)有這么多的汽車,，所以根本沒(méi)有建專門(mén)的車庫(kù)或是停車場(chǎng),。
張老先生說(shuō)，現(xiàn)在只要晚上一下班,，小區(qū)里密密麻麻停的都是汽車,，找個(gè)空位置都沒(méi)有……
張老先生反映的情況,，在長(zhǎng)春很普遍,。記者從相關(guān)部門(mén)了解到,，長(zhǎng)春市目前保有車輛已經(jīng)超過(guò)４０多萬(wàn)輛,，其中私家車的保守保有量已經(jīng)超過(guò)１０萬(wàn)輛,。5年來(lái)長(zhǎng)春市保有車量以每年１０％的速度遞增,。從這個(gè)數(shù)字不難看出長(zhǎng)春市目前正面臨著存車難和停車難的問(wèn)題。
傍晚到長(zhǎng)春明珠小區(qū)走一走就會(huì)發(fā)現(xiàn),，私家車密密麻麻排滿了小區(qū)停車位，甚至停在過(guò)道上,。僅僅５００平方米的甬路，竟然停放著８０多輛私家車,。
由于大多數(shù)小區(qū)的車位或車庫(kù)供不應(yīng)求，部分無(wú)處停車的業(yè)主便胡亂停車,，造成業(yè)主與物業(yè)公司之間的矛盾不斷升級(jí),。例如在“我的家園小區(qū)”，一位業(yè)主曾因無(wú)處停車而負(fù)氣堵路,。車位糾紛正逐漸成為住宅小區(qū)里的焦點(diǎn)糾紛之一,。
記者了解到，為解決停車位供不應(yīng)求的問(wèn)題,，部分住宅小區(qū)正考慮續(xù)建車庫(kù),。但也有部分小區(qū)物業(yè)公司經(jīng)理表示，雖然有增加車位的想法,，但無(wú)奈當(dāng)初小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中沒(méi)考慮這一點(diǎn),，改造起來(lái)很可能對(duì)小區(qū)格局構(gòu)成影響，所以很難解決,。
車位稀缺成為頑疾
�,。玻埃�3年，長(zhǎng)春市威尼斯花園備受高端人群追捧,。當(dāng)時(shí)私家車尚未走進(jìn)尋常百姓家,，人們并沒(méi)有在意小區(qū)車位問(wèn)題。
然而,，僅僅過(guò)去三四年,，無(wú)處停車便成了威尼斯花園業(yè)主最為頭疼的事情。高檔社區(qū)車庫(kù)或車位緊缺,，現(xiàn)已經(jīng)成為影響小區(qū)品質(zhì)的一大頑疾,。
采訪中，威尼斯花園業(yè)主劉先生告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者,，每天晚上下班爭(zhēng)�,。饵c(diǎn)之前趕回家，目的只有一個(gè)：搶車位停車,。一旦回家晚了,，找車位肯定相當(dāng)麻煩，有時(shí)要耗一個(gè)小時(shí),。
長(zhǎng)春明珠小區(qū),，也面臨同樣情況,。業(yè)主梁女士介紹，一到晚上,，越聚越多的私家車不僅造成停車難,，大量汽車尾氣還污染了小區(qū)的空氣。
車庫(kù)配建比嚴(yán)重縮水
根據(jù)實(shí)際使用狀況,，１００平方米左右的戶型,，５戶分用３個(gè)車位剛夠用，而５戶分用４個(gè)車位就能避免停車難,。但長(zhǎng)春市區(qū)多數(shù)高檔樓盤(pán)的車庫(kù)配建比僅１０％至４０％,。相比之下，凈月開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的別墅項(xiàng)目情況要好一些,，但車庫(kù)配建比僅５０％,，２戶爭(zhēng)用１個(gè)車位。
一方面,，是車庫(kù)配建比不夠標(biāo)準(zhǔn),；另一方面，有些地上車庫(kù)又不能充分利用,，將地上車庫(kù)改造成門(mén)市的做法日益抬頭,，加劇了車位緊張局面。
為何車庫(kù)配建比在長(zhǎng)春嚴(yán)重縮水,？采訪中,，一位不愿透露姓名的開(kāi)發(fā)商向《市場(chǎng)報(bào)》記者道出原委。車庫(kù)開(kāi)發(fā)成本高,，租金每月３００至６００元,，租金相對(duì)較低。為避免車庫(kù)閑置,，開(kāi)發(fā)商便有意降低車庫(kù)配建比,。
車庫(kù)配建比不高還受到土地資源稀缺的制約。例如,，一些高層建筑小區(qū),，開(kāi)發(fā)商也想讓車庫(kù)配建比達(dá)到１００％，但苦于找不到建車位的地方,，即使把地下全部挖空也達(dá)不到這個(gè)配建標(biāo)準(zhǔn),。
一些業(yè)內(nèi)人士建議，適當(dāng)提高租車庫(kù)的租金,，銀行同時(shí)開(kāi)啟車庫(kù)貸款,，讓更多人買得起車庫(kù)，開(kāi)發(fā)商建車庫(kù)的積極性就會(huì)提高，車庫(kù)稀缺的狀況就會(huì)緩解,。
為車位還要“走后門(mén)”
中�,！に洞撼堑囊晃粡埿諛I(yè)主告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者，由于小區(qū)的車太多,，苦于沒(méi)有地方停車,，他們就到處找熟人,、托關(guān)系,，希望能買到或者長(zhǎng)期租到車位。
一個(gè)有趣的變化是,，由于傳統(tǒng)高檔小區(qū)車位奇缺,，有車族正在悄悄地分流,。凈月開(kāi)發(fā)區(qū),、高新開(kāi)發(fā)區(qū)等車位配比較高的新建住宅區(qū)、別墅區(qū),，日益成為有車族新的聚集地。別墅有沒(méi)有車庫(kù)也成了業(yè)主選擇落戶的重要前提,。
一業(yè)內(nèi)人士透露，在長(zhǎng)春傳統(tǒng)的住宅區(qū),，大約有１５％的人因?yàn)檐囄痪o張而另?yè)裥戮印?/P>
缺少車庫(kù)投資者
目前,，長(zhǎng)春市投資房產(chǎn)的投資者不少,，其中投資車庫(kù)的投資者卻不多。近日,，《市場(chǎng)報(bào)》記者采訪到一位投資出租車庫(kù)的韓女士。她告訴《市場(chǎng)報(bào)》記者,，投資車庫(kù)要比投資出租房更劃算,，因?yàn)槌鲎廛噹?kù)要比出租房屋更省心，投資收益更穩(wěn)定,。韓女士自己有兩個(gè)車庫(kù)和一間房屋出租,，她的兩個(gè)車庫(kù)每年的租金在２萬(wàn)元左右,，房屋的租金在８０００元左右,。韓女士給記者算了一筆賬：一個(gè)車庫(kù)每年租金在１萬(wàn)元,，除去冬季采暖費(fèi)用１０００元左右，剩下９０００元,，再除去她投資的１６萬(wàn)元，出租車庫(kù)的投資回報(bào)率為５．６％,；而出租房屋的投資回報(bào)率是３．７５％,。所以，投資車庫(kù)比投資住宅劃算,。 |