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| 2007-03-14 作者:沈新華 來源:《解放日報》2007-03-14 18版 |
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中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的2006年汽車行業(yè)利潤總額統(tǒng)計顯示，2006年我國汽車行業(yè)利潤高達768億元人民幣，較2005年增長46％,，這也是我國汽車行業(yè)連續(xù)兩年利潤下滑后的首次增長,。但在汽車工業(yè)利潤猛增近5成的同時，越來越多汽車經(jīng)銷商的生存卻日益艱難,，近4成經(jīng)銷商幾乎處于虧損狀態(tài),。近日筆者采訪的滬上多家經(jīng)銷商表示，導致這一結果的原因主要是：一方面廠商經(jīng)銷網(wǎng)絡擴張?zhí)�,，競爭日益激烈,，單車利潤越來越低；另一方面廠商把庫存壓力轉化給了經(jīng)銷商,，使經(jīng)銷商不勝負擔,。
統(tǒng)計顯示，2006年,，包括整車制造業(yè),、改裝車制造業(yè)、汽車零配件以及摩托車業(yè)在內的汽車工業(yè)整體利潤達到768億元,，其中利潤增幅最高的為整車制造行業(yè)（包括汽車與改裝車）,，增幅近50%，實現(xiàn)利潤總額達369億元,，占汽車業(yè)總利潤近一半的份額,。2006年中國汽車產業(yè)銷售的整體增長和各汽車企業(yè)開展的降本增效是利潤大增的兩個主要原因。
然而,，汽車業(yè)整體利潤規(guī)模的猛增難以掩蓋汽車經(jīng)銷商的日益慘淡,。有關數(shù)據(jù)顯示，在全國總計近1800家各種品牌的汽車4S店中,，多達700家經(jīng)銷商已出現(xiàn)虧損,，其中300家經(jīng)銷商已經(jīng)出局或者被整合。一些經(jīng)銷商甚至和汽車廠商鬧上法庭,。這一現(xiàn)象與汽車業(yè)近幾年瘋狂擴張4S店銷售網(wǎng)絡有著密切關系,。
根據(jù)中華工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至去年10月份,，全國有4S店多達1萬家,，即從1998年廣州本田建立第一家4S店起，8年內已誕生1萬家4S店,，平均每個月新投入運營的4S店為104家,。
到今年，大部分汽車企業(yè)仍在繼續(xù)擴張經(jīng)銷商隊伍,。2007年,，廣州本田計劃開拓4S店350家,；截止到去年10月份，一汽豐田已經(jīng)開始營業(yè)的特約經(jīng)銷商為266家,；長安福特經(jīng)銷店從2005年的111家擴張到了162家,；東風日產的銷售網(wǎng)點也將由2006年末的250家專營店拓展到2007年末的310家。
整車廠擴大銷售網(wǎng)絡,，自然出于它的實際經(jīng)營需要,，本無可厚非。但越來越多的4S店使經(jīng)銷商面臨日愈嚴重的市場考驗,，卻也是不爭的事實,。4S店的迅速擴張使得部分銷售企業(yè)無法達到銷售指標，即使廠商適時調整銷售指標,，不少經(jīng)銷商也還得采取明降,、暗降、送裝修的手段來吸引消費者,，而把希望寄托在廠商的年終返利上,。
但是，同品牌經(jīng)銷商在競爭中會出現(xiàn)連鎖反應,，如果一家經(jīng)銷商降價售車爭取年終返點,，其他經(jīng)銷商也會跟著降價，最后導致單車車型的利潤一降再降,。不少經(jīng)銷商表示,，最后扛不住的經(jīng)銷商在日益虧損的情況下不得不選擇退市。據(jù)上海一些經(jīng)銷商透露,，即使一些前幾年銷售火爆的車型,，2006年由于競爭激烈，也只得不斷采取降價來維持生機,，因此滬上這些品牌專賣店的銷售已基本處于虧損狀態(tài),，最終只能依靠年底廠商返利才能勉強持平。
此外,，業(yè)內人士指出,，近兩年經(jīng)銷商頻繁倒閉與廠家對車市的盲目樂觀也有關。廠家盲目提高產銷目標,，最終只能拼命將庫存壓力轉移給經(jīng)銷商,。據(jù)悉，目前每個汽車廠家都有兩個不同的汽車銷售數(shù)字,，一個是開票數(shù)字，一個是終端銷售數(shù)字,。前者是賣給汽車經(jīng)銷商的數(shù)字,，后者是最終賣給消費者的數(shù)字,。對于大多數(shù)汽車廠家來說，終端銷售數(shù)字是保密的,，絕對不會向外披露,。廠商經(jīng)常宣傳的銷售量則大多是賣給經(jīng)銷商的數(shù)量，這種“壓庫”行為,，顯然嚴重扭曲了國內汽車市場的真實情況,，被庫存壓得喘不過氣的經(jīng)銷商為了回籠資金相互間頻繁降價，無序的競爭使經(jīng)銷商最終走向零利潤賣車,，虧損連連,、直至破產。
盡管面對2006年4成經(jīng)銷商虧損的現(xiàn)狀,，不少汽車廠商今年還是不斷給經(jīng)銷商加任務,，很多經(jīng)銷商領到的銷售指標比2006年又提高了不少。滬上經(jīng)銷商表示,，雖然上海的汽車銷售環(huán)境比較好,，但是人工、廣告宣傳等成本壓力卻很高,，業(yè)內競爭也更加激烈,，2007年經(jīng)銷商的日子也不會好過。
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