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中石油一次成品油限期降價(jià)，不僅將昔日的伙伴中石化尷尬地撂在了萬眾矚目之下,，也給自己招惹來“作秀”的議論,。不過比此次降價(jià)更值得關(guān)注的是，當(dāng)?shù)谝粡堄蛢r(jià)“骨牌”倒下后,，隨后能否帶來連鎖反應(yīng),？
令人驚詫的“5分錢”
3月8日晚7時(shí)許，中石油北京分公司旗下的近百座加油站啟動(dòng)了為期一個(gè)月的汽,、柴油讓利活動(dòng),，中心城區(qū)的加油站,，范圍涉及90號(hào)、93號(hào)及97號(hào)汽油,，并包含0號(hào)和－10號(hào)柴油,，降價(jià)幅度分為每升降0.05元、0.1元和0.2元三檔,，但地處不同地理位置的加油站降價(jià)幅度有所不同,。每升讓利0.2元的加油站多集中在京城邊緣地區(qū)。
降價(jià)促銷戰(zhàn)火在北京點(diǎn)燃后,，迅速蔓延,，中石油稱，將在廣東繼續(xù)采取降價(jià)促銷,，每升油平均將降價(jià)6分錢,。隨后，中石油武漢部分加油站也開始降價(jià),，每升汽油比中石化便宜了3分錢……
盡管中石油方面刻意“低調(diào)”,，可油價(jià)的調(diào)整依然成為“開車族”熱議的話題。連許多老司機(jī)都恍然大悟:不用政府做調(diào)整,，原來油價(jià)也是可以直接由企業(yè)來調(diào)低的,！
這次,，中石油首先打破了潛規(guī)則,，擺明將兩巨頭的“默契”調(diào)整為“對(duì)抗”的價(jià)格競爭。
中石油的單邊降價(jià),，以前罕有出現(xiàn),。從2000年開始，國內(nèi)開始實(shí)行汽,、柴油零售市場供應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)制度,。各地政府主管部門會(huì)同當(dāng)?shù)氐钠⒉裼凸⿷?yīng)商商定當(dāng)?shù)氐牧闶蹆r(jià),，零售價(jià)可以在政府指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上上浮或下降5％,，后來改成8％。然而在這一制度實(shí)行以來,，中石油,、中石化在國家發(fā)改委每次調(diào)價(jià)后，價(jià)格幾乎全部是“默契”地執(zhí)行有關(guān)規(guī)定中的“可上浮8％”,。
“競爭的出現(xiàn),，對(duì)行業(yè)和消費(fèi)者來說都是好事�,！北本┦谐善酚土魍▍f(xié)會(huì)秘書長王順增對(duì)記者表示,。他認(rèn)為,，降價(jià)能夠促進(jìn)競爭，促使行業(yè)良性發(fā)展,，消費(fèi)者也能有更多實(shí)惠,。
“終端為王”的競爭
不過，中石油的降價(jià),，引來的是社會(huì)上更多的疑問:中石化為什么不降價(jià),？壟斷暴利它還要拿多久？進(jìn)而,，有的人對(duì)挑起“價(jià)格戰(zhàn)”的中石油也提出質(zhì)疑,，既然有降2角錢的空間，為什么有的加油站只降5分,？
通過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn),，在北京市的加油站分布中，與中石化占盡繁華街區(qū)相比,，中石油的加油站數(shù)量少,，而且位置不佳�,！爸惺妥钤缰挥�20多家加油站,，依靠這幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有200多家的規(guī)模,。不過仍然無法與中石化全市500多家加油站的規(guī)模相比,。”王順增說,。
如果放眼兩大石油巨頭在全國范圍內(nèi)的加油站部署,，中石油同樣不占優(yōu)勢。相比較于中石化40000多個(gè)加油站,，中石油全國10000多個(gè)加油站明顯是少了些,，迅速擴(kuò)張當(dāng)是中石油應(yīng)有之意。
但是,，由于各地嚴(yán)格控制加油站站點(diǎn)建設(shè),，中石油想依靠增量發(fā)展并不現(xiàn)實(shí)。而采用兼并,、租賃,、入股等方式“收編”現(xiàn)有加油站，如果手里沒有足夠的王牌,，難度也不小,。
在這種情況下，價(jià)格“搏殺”，就成為弱勢一方變被動(dòng)為主動(dòng)的手段,。中石油此次在北京的降價(jià)舉動(dòng),，便被外界認(rèn)為是在終端網(wǎng)絡(luò)布局上向?qū)κ种惺l(fā)起的一輪攻勢�,！半m然中石油有上游資源的優(yōu)勢,，可市場的放開要求終端實(shí)力要匹配，才能有更大的話語權(quán),�,！敝袊茉淳W(wǎng)信息總監(jiān)韓曉平分析說。事實(shí)上,，在中石油之前,，已經(jīng)有通過降價(jià)獲取知名度的成功先例。年初,，合資公司中化道達(dá)爾在北京開設(shè)新加油站,，采用的就是價(jià)格“搏殺”戰(zhàn)術(shù)，限時(shí)降價(jià),，每升油降價(jià)5角錢,，引發(fā)了近百輛汽車排隊(duì)加油。很快,，中化道達(dá)爾幾個(gè)偏遠(yuǎn)的加油站位置就為北京司機(jī)所熟知,。
競爭的加大也是讓中石油不再坐等而果斷降價(jià)的一大原因。2006年12月11日我國宣布對(duì)外開放國內(nèi)原油,、成品油批發(fā)經(jīng)營權(quán),。國家商務(wù)部公布了《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》，兩個(gè)《辦法》今年1月1日起正式實(shí)施,。
今年伊始,，我國開放原油,、成品油批發(fā)經(jīng)營領(lǐng)域,，外資企業(yè)涌入國門。像中化道達(dá)爾這樣的合資公司勢頭很猛,。消費(fèi)者獲得了更多的加油渠道,，加油站經(jīng)營企業(yè)面臨激烈的競爭局面。
降價(jià)促銷一方面為“寶石花”(中石油LOGO——記者注)贏得了良好的市場口碑,，另一方面又有“敲山震虎”之效,。以北京為例，中石化雖有500個(gè)加油站之眾,，可不少是加盟站點(diǎn),，忠誠度不夠。中石油正可通過降價(jià)帶來的影響，借勢“收編”,，壯大隊(duì)伍,。
為什么不是中石化？
在中石油的降價(jià)促銷下,，成品油市場中的另一個(gè)主角中石化也成了人們關(guān)注的一大目標(biāo),。截止到現(xiàn)在，中石化一直沒有對(duì)中石油降價(jià)發(fā)表任何評(píng)論,，更沒有表示出任何會(huì)接踵降價(jià)的跡象,。
“人家降價(jià)，你怎么能還無動(dòng)于衷,？”對(duì)中石化的“討伐”聲音隨之蜂擁而起,，但與開車一族異口同聲的譴責(zé)不同，專家自有分析,。兩大巨頭由于側(cè)重不同,，在油價(jià)的成本上就存在不同。這也是中石油降價(jià)后,，中石化始終三緘其口的軟肋所在,。“中石油是以上游為主的企業(yè),，石油大部分利潤來自上游的開采環(huán)節(jié),。”石油大學(xué)工商管理學(xué)院教授董秀成說,。他認(rèn)為,，中石化的成品油多數(shù)來自海外，直接受國際油價(jià)的影響,。由于資源在手,，中石油有相對(duì)靈活的降價(jià)空間。
2003年時(shí),，中石油曾在上海進(jìn)行了短暫的降價(jià)促銷,。中石油加油站供應(yīng)的4個(gè)品種成品油每升售價(jià)都比中石化便宜6分錢。這是兩巨頭唯一一次有跡可查的價(jià)格競爭,，但在促銷期后一直沒有下文,。當(dāng)時(shí)對(duì)于中石油的“挑釁”，中石化曾表示,，國際油價(jià)和國內(nèi)油價(jià)倒掛,，自己“想降也沒辦法降”。
“不過,，中石化也應(yīng)該反思,，它買的油太貴了,，買油的環(huán)節(jié)有沒有問題？如何買到便宜油,？這個(gè)問題必須解決,。”中國能源網(wǎng)信息總監(jiān)韓曉平說,。他表示,，這個(gè)問題的解決需要國家政策的配合，即允許中石化在境外做原油期貨長線交易,。目前,，由于期貨交易風(fēng)險(xiǎn)高，這一權(quán)力還被嚴(yán)格控制,，沒有下放給企業(yè),。
不過，在采訪中也有專家表示,，政府要慎重考慮定價(jià)機(jī)制,，既要保證市場充分競爭，又要考慮國家能源的安全穩(wěn)定,。過去政府出指導(dǎo)價(jià),，是個(gè)范圍價(jià)格。政府定出的價(jià)格,，考慮到節(jié)能等諸多方面綜合因素,。如果盲目地完全與國際價(jià)格對(duì)接，價(jià)格的劇烈變動(dòng)將會(huì)嚴(yán)重影響國家的安全和穩(wěn)定,。
第二張牌能否倒下,？
在中石油剛剛采取降價(jià)行動(dòng)時(shí)，曾有觀點(diǎn)認(rèn)為,，這將引發(fā)一連串的價(jià)格戰(zhàn),，但現(xiàn)在緘口不語的中石化似乎成了一塊頑固的“石頭”，將人們希望中的連鎖降價(jià)阻擋于無形,。
“中石油降價(jià)是好事,，但價(jià)格絕非越低越好�,！敝袊茉淳W(wǎng)信息總監(jiān)韓曉平說,。他認(rèn)為，市場希望競爭,，但不愿意看到誰“吃”了誰。只有保持適度的競爭,，建立良性的供求關(guān)系和成熟的消費(fèi)市場,，最終建立合理的成品油價(jià)格機(jī)制,，這才是消費(fèi)者真正需要的，僅僅是一時(shí)的促銷策略并不能從根本上解決問題,。
專家認(rèn)為,，中石油的降價(jià)也許并不能如消費(fèi)者所期望,，產(chǎn)生立竿見影的價(jià)格連鎖反應(yīng),，但這種降價(jià)無疑是一個(gè)積極的信號(hào),。在市場放開,，競爭加劇的大環(huán)境下,，成品油價(jià)格將具備更靈活的市場彈性,。
“商務(wù)部去年出臺(tái)兩個(gè)《辦法》,，放開了油品的批發(fā)權(quán),，長遠(yuǎn)看肯定對(duì)市場有影響,。過去一直是審批,，允許你干才能干。而現(xiàn)在達(dá)到門檻標(biāo)準(zhǔn)就可以干,。這意味著,，今后批發(fā)零售企業(yè)將越來越多，競爭自然會(huì)激烈,�,！倍愠烧f。他認(rèn)為,，盡管政策放開了,，但成品油市場在短期內(nèi)不會(huì)有太大變動(dòng)。主要是因?yàn)橛驮磫栴}還沒完全解決,。由于外貿(mào)權(quán)暫時(shí)沒有放開,，包括民營企業(yè)在內(nèi)的成品油經(jīng)銷企業(yè)只能通過幾家大公司獲取油源。真正的市場競爭局面還沒有形成,。
“中石油的降價(jià)只是市場開放后的一個(gè)序曲,。可以肯定的是,，在政策允許范圍內(nèi),，同一標(biāo)號(hào)油品可能同時(shí)存在不同價(jià)格。油品的價(jià)格升降將成為自然的事情,�,！蓖蹴樤鲞@樣認(rèn)為。 |