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■ 取消傳統(tǒng)公交電子月票,，持卡乘車四折優(yōu)惠,，學生二折
■ 優(yōu)化線網(wǎng),，三環(huán)路以內中心城區(qū)將減少１１０條重復線路
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制定鼓勵換乘的停車收費政策,，減少市區(qū)小汽車交通量
■ 大幅度增加公交專用道，２０１０年前實現(xiàn)４５０公里專用道
近日,，北京市交通委推出“優(yōu)先發(fā)展公共交通,、緩解北京交通擁堵”的意見稿開始向社會征求意見。
公交車票要降價了
該項涉及北京市重大公共交通改革的意見稿提出：自２００７年１月１日起,，取消公交成人月票卡,、學生月票卡、公交地鐵聯(lián)合月票卡,，保留地鐵專用月票卡,，公交地鐵聯(lián)合月票卡可置換為地鐵專用月票卡,。同時,，統(tǒng)一地面公交普通票票制票價，單一票制線路乘坐一次１元,，計程票制線路１２公里１元起價,，每增加５公里增加０．５元。
另外,，意見稿還提出,，財政每年投入公交４０個億還將優(yōu)化調整公交線網(wǎng)，三環(huán)內將減少１１０條重復線路,、減少站牌３０００塊,；制定鼓勵換乘的停車收費政策，吸引小汽車在樞紐站換乘公交車,，減少市區(qū)小汽車交通量,；２０１０年前實現(xiàn)４５０公里公交專用道網(wǎng)絡等具體措施來優(yōu)先發(fā)展公共交通。
由于采用了就低不就高的低價統(tǒng)一票制,，再加上高優(yōu)惠,，因此，此次調整的結果對北京市民來說是一次普遍的優(yōu)惠,，預計９６％的乘客將不增加支出或者減少支出,。
高折扣令多數(shù)市民心動
記者日前所作的隨機采訪表明，相當多數(shù)市民對政府的決心和魄力表示贊嘆,，認為取消月票,、提高乘車折扣是一項惠民政策,，有利于促進本市公共交通的發(fā)展、解決目前交通擁堵的難題,。
記者在調查時發(fā)現(xiàn),，多數(shù)市民在出行時首選的交通工具是公交車和地鐵，這些市民每月刷卡大多不足１００次,。他們都表示支持月票改革,，因為取消月票后,，他們的支出應該比現(xiàn)在少。
一位市民給記者算了一筆賬,。普通公交月票卡每張４５元,，可刷卡１４０次。取消月票后,，按照４折票價計算,，如其乘坐１元的公交車，４５元錢可以乘坐１１２．５次,。因此對于持月票卡的市民而言,，如果每月乘車次數(shù)不超過１１２．５次，則其支出就會減少,，而且還可以乘坐月票無效線路,。如果超過１１２．５次,，則其每月的支出將有所增加,。
在北京一家公司上班的趙先生說,，如果實行新的收費政策,，自己的乘車費用就會再減少一半,，每月只有１８元錢左右,，這對于我這個月收入２０００多元錢的工薪族來說非常合適,。我非常支持這個政策,，要是今后地鐵也能統(tǒng)一用這張卡，統(tǒng)一打折就更好了,。
新政策還吸引了像周小姐這樣的有車一族。每天駕車往返近６０公里上班的她說,，以前乘公交車上班不僅要倒幾次車，而且車票要十幾元,，只好開車�,，F(xiàn)在好了，乘車便宜了,，我會考慮時常坐坐公交車。 |