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新華社發(fā) | “剛買幾個(gè)月,，我的保時(shí)捷越野車輪胎就出問題了,，可保時(shí)捷售后方卻讓我找輪胎生產(chǎn)廠家！”黑龍江省大慶市車主劉先生一說起自己的遭遇,，就氣憤不已,。對(duì)此,，有關(guān)消協(xié)人士認(rèn)為，由于我國汽車“三包”規(guī)定遲遲沒有出臺(tái),，各汽車生產(chǎn)廠家便以自己制定的保修辦法來“打發(fā)”國內(nèi)的汽車消費(fèi)者,，有些規(guī)定甚至是霸王條款。這已是我國汽車消費(fèi)的一大突出問題,。
四個(gè)月新車出問題 該找整車生產(chǎn)廠家還是輪胎生產(chǎn)廠家,？
大慶市消費(fèi)者劉永才日前向記者投訴，他在今年8月底,，花160多萬元買了一輛保時(shí)捷越野車(PORSCHE卡宴GTS),，可11月汽車右前輪胎側(cè)面就鼓了包。劉先生不解,，“這么名貴的車,，怎么這么短時(shí)間就出了問題？”
劉先生找到哈爾濱保時(shí)捷中心售后服務(wù)人員,。然而售后人員的解釋令他驚愕不已：輪胎出了問題,，應(yīng)該找給保時(shí)捷公司生產(chǎn)配套輪胎的廠家。
劉先生很氣憤地打了個(gè)比方：“我新買件裘皮大衣,，可扣子出了問題,，難道我應(yīng)該去找扣子廠家,？”他堅(jiān)持認(rèn)為，汽車輪胎是整車的一部分,，而且是新買的車,，出了問題理所當(dāng)然該找整車生產(chǎn)廠家。
在雙方僵持不下的情況下,，哈爾濱保時(shí)捷中心的工作人員給劉先生的輪胎拍了照,，把照片送到該輪胎的生產(chǎn)廠家倍耐力輪胎有限公司做“索賠檢驗(yàn)”，最后輪胎廠家自己檢測(cè)的結(jié)果絲毫不出劉先生所料：“故障的責(zé)任非屬原廠,，不予理賠,。”
對(duì)此,，哈爾濱保時(shí)捷中心售后服務(wù)經(jīng)理鄭偉做出了解釋：“客戶可能對(duì)輪胎相關(guān)技術(shù)知識(shí)不了解：側(cè)面起包可能是下面墊擊造成,；按誰主張誰舉證的原則，車主說沒受外力,，他得拿出證據(jù)來,；按保時(shí)捷公司的保修細(xì)則，輪胎是非保修部件,；輪胎廠家的鑒定是權(quán)威的,；客戶可能很委屈，我們能理解,，但目前我們只能做到這些,。”
劉先生說：“真搞不明白,，我的新車出了問題,，到底誰該承擔(dān)責(zé)任？”
生產(chǎn)廠家自定汽車保修辦法 連消協(xié)都不掌握
與劉永才的“啞巴虧”相比,，哈爾濱市消費(fèi)者李強(qiáng)就更為“鬧心”：他于今年3月花133萬元買的一輛路虎攬勝(RANGEROVER4.4)越野汽車,，剛開到家就發(fā)現(xiàn)車身傾斜，到目前修了三次仍是個(gè)“瘸腿貨”,。在反反復(fù)復(fù)與汽車銷售商“糾纏”了十幾次之后,，汽車銷售商不但不同意給換車，就連申請(qǐng)第三方檢測(cè)的費(fèi)用都不想負(fù)擔(dān),。
在與銷售商協(xié)商無果的情況下,，李強(qiáng)投訴到黑龍江省消費(fèi)者協(xié)會(huì)，黑龍江省消費(fèi)者協(xié)會(huì)幾經(jīng)努力仍然調(diào)解無果,，上報(bào)了中國消費(fèi)者協(xié)會(huì),。
對(duì)此，黑龍江省消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴部部長佟新說,，我國汽車“三包”規(guī)定目前仍然沒有出臺(tái),，在此背景下,，在我國國內(nèi)生產(chǎn)汽車的廠家，無論是國外著名廠家與國內(nèi)合資企業(yè)還是國內(nèi)獨(dú)資汽車生產(chǎn)企業(yè),，都是自己制定汽車保修辦法,，而這些辦法基本上是“秘密”的，在汽車消費(fèi)者維權(quán)時(shí),，廠家或銷售商就會(huì)把自己的規(guī)定拿出來,，這讓消費(fèi)者無計(jì)可施。這些廠家自制的“規(guī)定”就連消費(fèi)者協(xié)會(huì)都不掌握,。汽車廠家的這些規(guī)定有很多是霸王條款,，嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者權(quán)益。
哈爾濱保時(shí)捷中心給記者提供了一份《保時(shí)捷汽車保修細(xì)則》,，記者發(fā)現(xiàn),，在這份細(xì)則里有“非保修部件及材料”一項(xiàng)，包括輪胎,、蓄電池,、制動(dòng)盤、制動(dòng)片,、制動(dòng)摩擦襯塊,、濾清器濾芯、保險(xiǎn)絲,、配電點(diǎn)、火花塞和傳動(dòng)皮帶等多個(gè)部件,，都被列入了非保修范圍,。
黑龍江省消協(xié)認(rèn)為，汽車廠家把一些部件材料列為非保修范圍,，是明顯的“霸王條款”,，嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者權(quán)益。
期待“三包”規(guī)定盡早出臺(tái)取代“霸王條款”
記者從有關(guān)消協(xié)部門了解到,，由于我國汽車“三包”規(guī)定尚未正式出臺(tái),，各地汽車消費(fèi)者維權(quán)處于“打亂仗”狀態(tài)。相對(duì)于汽車廠家而言,，由于處在弱勢(shì)地位,，多數(shù)汽車消費(fèi)者只能忍氣吞聲。
佟新說,，由于汽車“三包”規(guī)定沒有正式出臺(tái),，一些汽車廠家向消費(fèi)者承諾的“三包”中根本沒有換車、退車的條款,。同時(shí),，消費(fèi)者買到問題車后,，還存在鑒定難、費(fèi)用高的問題,。經(jīng)銷商和廠家很難認(rèn)可省級(jí)鑒定機(jī)構(gòu)的權(quán)威性,，而廠家自身的鑒定結(jié)論又顯失公平，這給消費(fèi)者維權(quán)帶來了相當(dāng)大的難度,。
對(duì)于汽車“三包”規(guī)定遲遲沒有出臺(tái)的原因,，有關(guān)人士認(rèn)為是無法平衡各方利益的博弈。
一位汽車售后服務(wù)人士說,，“‘三包’規(guī)定出臺(tái)后,，汽車廠家會(huì)很難，動(dòng)不動(dòng)就要廠家賠,，廠家怎么弄�,。俊边@位售后人士甚至夸張地表示：汽車三包規(guī)定出臺(tái)后,，“所有廠家都會(huì)黃掉,。”
黑龍江省消費(fèi)者王東興說,，沒有汽車“三包”規(guī)定,，消費(fèi)者根本沒有維權(quán)的依據(jù)，想告到法院都無法可依,。目前消費(fèi)者要維權(quán)多是兩種情況,，一是看廠家或經(jīng)銷商的良心；二是自認(rèn)倒霉,。
佟新說,，客觀地分析，“三包”規(guī)定遲遲不能出臺(tái),，已成為我國汽車消費(fèi)的一大突出問題,。
有關(guān)消協(xié)人士表示，鑒于目前這種狀況,，一是應(yīng)繼續(xù)呼吁汽車“三包”規(guī)定盡早出臺(tái)以取代廠家的一些霸王條款,；二是建議消費(fèi)者在買車前，最好多長個(gè)心眼,，先“打探”一下汽車生產(chǎn)廠家的保修細(xì)則,，以免買車后出了問題無處維權(quán)。 |