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汽車壞了零件,，到維修店修理,。修完后,，店里說,，換了新的正牌零件，收費(fèi)××元,。開了一段時間，車子又壞了,，還是壞在那個零件上,，換了家維修店，修理工一看說,，新?lián)Q的零件是冒牌的,！
私家車越來越多，汽車維修業(yè)的誠信漸成人們關(guān)注的熱點(diǎn),。
最近,，浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會在杭州、紹興,、金華,、舟山四地同時發(fā)布汽車維修狀況調(diào)查報告,，指出汽車維修業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)虛報維修項(xiàng)目、以舊充新,、以次充好,、擅自抬高零部件價格和拿回扣等損害消費(fèi)者利益的行為，消費(fèi)者對汽車維修業(yè)完全信得過的只占7.4%,，行業(yè)的誠信度面臨考驗(yàn),。
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本報資料照片 | 修車“挨宰”難逃避
前不久，記者的一位朋友出事故后將愛車送到一家汽修店維修,。最近,，他的車子又發(fā)生小擦碰，到了另一家汽修店維修,，這時才發(fā)現(xiàn),，前一次換上的保險杠和另外兩個零件竟然都是舊的。
“到汽修廠修車,，就像到找醫(yī)生看病一樣,，維修工說車子這里那里出了故障，必須換這個那個零件,，車主也只有老老實(shí)實(shí)地照辦,。”杭州的張小剛說,，是否真的出了問題,，是否必須換零件，真是天知道,！
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2006年，中國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到3300多萬輛,，帶動了各地眾多汽車4S店,、汽車維修廠、汽車用品商店生意的紅火,。然而,，由于消費(fèi)者對于汽車修理知識知之甚少，給一些不法修理者以可乘之機(jī),，他們昧心地在“診斷”故障上賺取黑心錢,，修車挨宰的現(xiàn)象近年來呈逐年增長勢頭。
浙江省消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會最近的調(diào)查發(fā)現(xiàn),，有半數(shù)以上被調(diào)查者表示對汽車維修行業(yè)信不過,。選擇“完全信得過”的僅占總數(shù)的7.4%。對修車行業(yè)挨宰問題的調(diào)查,，反映最多的是虛報維修項(xiàng)目,，占50.5%,；其次是擅自抬高配件價格，占44.8%,；第三是以舊充新,、以次充好問題，占42.8%,；第四為偷換零件,、留下隱患問題，占29.2%,；五是拿回扣問題,，占15%；還有其他的占4.7%,。
中國消費(fèi)者協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,，2006年全國各級消費(fèi)者協(xié)會受理的汽車類投訴同比上升了15.9%，在所有投訴中增幅位列第三,，而汽車維修占了其中的很大比重,，維修問題投訴占到七成。
汽修市場使詐伎倆揭秘
修車中被多要錢,，修車質(zhì)量得不到保證,，修車中被換上劣質(zhì)零件等等，讓消費(fèi)者難以防范,。最近,，記者在杭州市對兩位從事汽配生意的經(jīng)銷商與維修技師進(jìn)行了采訪，從中得知一些不可告人的伎倆與隱藏的大量實(shí)情,。
這位不愿透露真名的王師傅說,，消費(fèi)者進(jìn)到修車店，往往不會注意修車店的各類證件,，其實(shí)許多“路邊店”都是超范圍經(jīng)營,。一種是只能賣配件的小店卻兼營起汽修。按規(guī)定汽修企業(yè)不僅要有營業(yè)執(zhí)照,，還要有行業(yè)主管部門核準(zhǔn)頒發(fā)的技術(shù)合格證,，才具備汽修資格。如果是沒有技術(shù)合格證的修理店,，修車人的技術(shù)水平就很難保證。
另一種是“小馬拉大車”,，主要指三類企業(yè)在不具備整車修理資質(zhì)的情況下,，卻承攬整車維修。目前國家標(biāo)準(zhǔn)中,，對一二類和三類企業(yè)的裝備,、技術(shù)要求有很大差異,，經(jīng)營范圍也有明顯區(qū)別，像二級維護(hù),、大修這樣的整車維修,，只有一類和二類企業(yè)具備資格。他說,，消費(fèi)者進(jìn)到修車店,，首先要看墻上證件是否齊全，如果看到牌匾上寫著“進(jìn)口汽車二級維護(hù)”“大修各種高檔車”廣告的小修理店,，一定要當(dāng)心,。
王師傅說，汽車維修中慣用的手段有許多,，比如發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障,，若是按正規(guī)維修，首先會找原因,，檢查是電線斷了還是某個小件壞了,，然后再做針對性的維修。但是一些維修店卻往往要求車主更換整機(jī),。因?yàn)閾Q個發(fā)電機(jī)要上千元,，而換一個小零件僅需三四十元，店里說發(fā)電機(jī)壞了,，消費(fèi)者也看不懂,，多花冤枉錢還蒙在鼓里。而店家會將換下的發(fā)電機(jī)稍加修理后再用到別的汽車上,。
又如,，剎車系統(tǒng)對行車安全至關(guān)重要，也是問題多發(fā)之處,。它包括分泵,、總泵、剎車片,、油管等多個零件,，任何一項(xiàng)出現(xiàn)問題后，儀表指示燈都會亮,。一些維修店利用車主不知情,，壞了一個剎車片，卻連帶換三四個零部件,，本來花40元至50元即能解決的事,，車主卻要花上三四百元，這些舊的零件拆下來,，在其他車上又可重新使用,。
王師傅說一些4S店也有搞小動作的,。少數(shù)4S店的維修工早已準(zhǔn)備好“副廠假貨”，來調(diào)包原廠配件,。比如,，維修工檢測有問題離合器片，要求車主更換,，先拿出正宗的原廠配件,，價格1000元，概不還價,。待車主同意后,，將早已準(zhǔn)備好的“副廠假貨”見機(jī)換上，“副廠假貨”最多價格300元,，維修工私底下會把調(diào)包后的原廠配件賣給其他維修店,，起碼可以作價800元，這樣一進(jìn)一出,，維修工輕松進(jìn)賬500元,，只要當(dāng)事人不出什么事故，一般公司也很難發(fā)現(xiàn),。
一位從事汽配生意的經(jīng)銷商透露,，由于汽車零部件需要怎么換、換什么,，消費(fèi)者一般都會聽維修工的,。一些假冒偽劣的零部件通過部分員工，照樣可以混進(jìn)一些知名品牌的維修店,。貓膩較多的主要是那些經(jīng)常需要更換的配件,，如“三濾”(機(jī)油濾芯、汽油濾芯或空調(diào)濾芯,、空氣濾芯),、離合器、剎車片等,，兩者相差較大,，最高差價多達(dá)10倍。如正品機(jī)油濾芯市場價約14元,，而次品僅三四元,；空調(diào)濾芯正品件為16元，假冒件則為兩三元,。以副品零配件冒充正品,，賺取高額利潤，類似的例子在汽修行業(yè)比較普遍,。
監(jiān)管部門必須有所作為
由于與維修企業(yè)之間的信息不對稱,，使得許多消費(fèi)者都擔(dān)心修車挨宰。
據(jù)了解,，目前,，全國汽車維修行業(yè)有一二類企業(yè)40多萬家，從業(yè)人員500多萬人,，每年都在以10%左右的速度快速增長,。國營、集體,、股份制,、私營、個體,、中外合資等多種經(jīng)濟(jì)成分的汽車維修企業(yè)在共同發(fā)展,，4S店、特約維修服務(wù)站,、綜合維修廠,、快修連鎖店、專項(xiàng)維修店等多樣化的經(jīng)營方式各展其長,，形成了一個門類齊全,、品種多樣，分布廣泛,，服務(wù)方便,，能夠滿足不同消費(fèi)層次需求的汽車維修市場體系。
2003年以來,，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會按照交通部的部署安排,，每年3月份在全國組織開展“質(zhì)量服務(wù)月”活動，倡導(dǎo)“守法經(jīng)營,，誠信服務(wù)”的文明修車?yán)砟�,，得到了廣大汽車維修經(jīng)營業(yè)戶的積極響應(yīng)，也受到了社會各界特別是廣大車主的廣泛贊同,。之后,，全國62個地方汽車維修協(xié)會以及2005年度全國汽車維修誠信企業(yè)共同發(fā)出倡議，作出了九項(xiàng)承諾,，收到了一定效果,。
但是，由汽車維修問題引發(fā)的投訴還是居高不下,，汽車維修業(yè)誠信經(jīng)營面臨考驗(yàn),。
浙江師范大學(xué)教授北山認(rèn)為，要打造誠信的汽車維修市場，有關(guān)部門必須有所作為,，加大監(jiān)控力度,。他說，首先要嚴(yán)格審核維修企業(yè)經(jīng)營條件和維修人員從業(yè)資格,，把好市場準(zhǔn)入關(guān),。對于那些達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)資料無法滿足維修工作需要,，安全生產(chǎn)和維修質(zhì)量不符合要求的企業(yè),，要停業(yè)整頓。對于整改仍不達(dá)標(biāo)的,，要強(qiáng)制其退出市場,。
其次，要加大對汽車維修從業(yè)人員的培訓(xùn)力度,，對汽車維修從業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),，強(qiáng)化法律法規(guī)、職業(yè)道德教育,。
還有,，要嚴(yán)厲打擊欺詐和違規(guī)行為，維護(hù)車主合法權(quán)益,。對于虛報維修作業(yè)項(xiàng)目,、只收費(fèi)不維修、偷換汽車零部件,、隨意抬高工時單價,、不按技術(shù)規(guī)范作業(yè)、作業(yè)中漏項(xiàng)減項(xiàng),、采用虛假廣告招攬生意等欺騙,、坑害用戶的惡劣行為，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)厲處罰,，并追究企業(yè)負(fù)責(zé)人和直接責(zé)任者的責(zé)任,。 |